Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


320-й погиб в горах


24 марта 2015 года Александр Саможнев, Анна Федякина, Алексей Чуриков, Российская газета


Французские спасатели не оставляют надежду найти выживших в страшной катастрофе самолета Airbus А320, принадлежащего немецкой авиакомпании Germanwings. Во вторник пассажирский лайнер, совершавший регулярный рейс из Барселоны в немецкий Дюссельдорф, потерпел крушение в труднодоступном горном массиве Труа-Эвевше в Альпах Верхнего Прованса.

"Надежда еще остается, хотя с учетом обстоятельств катастрофы, нужно признать, что это очень слабая надежда", - заявил министр транспорта Франции Ален Видалис.
 
Крушение немецкого лайнера потрясло Францию. Самолет с 144 пассажирами и 6 членами экипажа буквально разлетелся на куски при столкновении с горным массивом. И несмотря на ободряющие заявления французского политика, реальные шансы найти выживших в авиакатастрофе тают на глазах.
 
Не меньший шок случившееся вызвало и в Германии. Канцлер ФРГ Ангела Меркель отменила все намеченные встречи. И как позднее сообщили источники в Елисейском дворце, уже в ближайшее время она прилетит во Францию, чтобы вместе с президентом Франсуа Олландом посетить место крушения Airbus А320.
 
Подобные авиакатастрофы не происходили ни разу за 12-летнюю историю существования Germanwings (дочерней компании Lufthansa). Этот случай стал первым. Трагедия произошла в крайне труднодоступном для спасателей месте - узком ущелье. По словам побывавших на месте трагедии экспертов, обломки разбившегося самолета разбросаны в радиусе 300-400 метров. При этом самый крупный из них - величиной не более одного квадратного метра.
 
По предварительным данным французских и немецких экспертов, вероятность того, что Airbus А320 стал жертвой террористической атаки, "крайне низкая". Однако на момент подписания номера рассматривались все возможные версии - выглядит слишком необъяснимым, по каким причинам лайнер резко потерял высоту.
 
Самолет пропал с радаров в 12.39 по московскому времени. Через 8 минут с его борта поступил единственный сигнал SOS. К месту предполагаемого падения незамедлительно были направлены два спасательных вертолета жандармерии Франции, которые подтвердили наличие обломков самолета. Они находятся в альпийских скалах между Динь-ле-Беном и городом Барселоннет на высоте около 2 тысяч метров над уровнем моря.
 
Президент Франции Франсуа Олланд одним из первых сообщил, что в результате катастрофы никто не выжил и выразил соболезнования родным и близким погибших.
 
По данным авиакомпании Germanwings, на борту авиалайнера находились 144 пассажира и 6 членов экипажа. По данным российских консульств в Бонне и Барселоне, а также Ростуризма, граждан России на борту самолета не было. По сведениям испанских властей, на борту лайнера находилось 67 граждан ФРГ, в основном школьники и учителя из земли Северный Рейн-Вестфалия, и 46 подданных Испании. Кроме того, турецкие СМИ сообщили, что в самолете могли находиться 39 турок.
 
Правительство Германии отдало распоряжение о создании кризисного штаба по расследованию по делу о крушении авиалайнера. Министр иностранных дел Франк-Вальтер Штайнмайер сообщил, что находится в постоянном контакте с французскими властями. В свою очередь, Французское бюро по расследованию авиакатастроф (ВЕА) приступило к расследованию обстоятельств крушения А320 немецкой компании Germanwings на юго-востоке Франции.
 
Вечером во вторник стало известно, что команде французских поисковиков удалось обнаружить один из "черных ящиков" самолета компании Germanwings. Об этом сообщил депутат Национального собрания от региона Альпы Верхнего Прованса Кристоф Кастане.
 
"Найден один из бортовых самописцев. На данный момент неизвестно, какой именно - тот, который записывает переговоры экипажа, или же "черный ящик", регистрирующий технические параметры полета", - заявил Кастане журналистам.
 
Поисково-спасательная операция осложняется горным рельефом места крушения и неблагоприятными метеоусловиями - в горах пошел снег. Вертолеты не могут совершить посадку в этой зоне, и специалистов спасательных служб приходилось спускать на место трагедии на лебедке. Как отмечают эксперты, операция по эвакуации тел погибших может занять несколько дней.
 
На момент подписания номера эксперты озвучили предварительные версии крушения лайнера. "Можно совершенно точно исключить вероятность того, что причиной катастрофы стали плохие метеоусловия, ошибка пилота или же столкновение с другим самолетом", - заявил французским СМИ эксперт по авиакатастрофам Роббер Галан. При этом специалист не исключил, что трагедия могла произойти из-за взрыва двигателя или технических неполадок. Аналогичную точку зрения высказали в Берлине. Газета Bild со ссылкой на немецкие власти сообщила, что "на данный момент отсутствуют доказательства того, что причиной крушения самолета А320 авиакомпании Germanwings стала террористическая атака".
 
Между тем в Lufthansa пока воздерживаются от комментариев: "Мы не знаем точно, что произошло с рейсом 4U 9525". Председатель концерна Карстен Шпор выразил соболезнование родным и близким жертв катастрофы, подчеркнув, что это был "черный день для авиакомпании Lufthansa".
 
Тем временем
 
МЧС России предложило свою помощь Франции в поисковой операции на месте крушения аэробуса А320. Как сообщил корреспонденту "РГ" замначальника Национального антикризисного центра МЧС России Олег Воронов, российское МЧС располагает полным набором необходимого высокотехнологичного оборудования для поиска тел людей. По информации МЧС, во Францию готовы отправиться 50 спасателей международного класса, имеющие в том числе альпинистскую подготовку и опыт работы в сложных условиях в горах.
 
"Все они обладают огромным опытом в проведении операций подобного рода, в том числе они участвовали в поисково-спасательных работах в Яванском море в Индонезии, в районе крушения малайзийского "Боинга", а также в поисках российского лайнера "Сухой Суперджет" в горах Индонезии", - сообщили в МЧС.
 
Подготовил Тимофей Борисов
 
Справка "РГ"
 
Авиакомпания Germanwings со штаб-квартирой в Кельне является дочерним предприятием "Люфтганза" и третьим по величине перевозчиком в Германии. Располагает 85 самолетами различного класса. Летает в 110 городов в Германии, Европе и Северной Африке, в том числе в места отдыха туристов Пальма-де-Майорку, Анталью, Барселону и Лондон. Компания предлагает более низкие цены за счет сокращения расходов на питание и напитки, а также перехода на платную систему багажа. С 2012 года ей передаются все внутригерманские и европейские маршруты "материнской" авиакомпании Lufthansa.
 
Подготовила Анна Розэ, Берлин



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer