С 29 марта до начала мая Alitalia будет выполнять пять рейсов в неделю: в понедельник, среду, пятницу, субботу и воскресенье. В период с 7 мая по 24 сентября добавятся также рейсы по четвергам. Для полетов будут использовать воздушные суда А319/А320/А321 вместимостью 110-180 пассажиров.

 

В 2014 году авиакомпания Alitalia осуществляла полеты из Пулково в Рим трижды в неделю в зимний период и ежедневно — в летний период. В ноябре 2014 года рейсы были приостановлены на зиму. По оценке коммерческого директора ВВСС Евгения Ильина, по итогам 2014 года пассажиропоток между двумя городами составил 144,5 тыс. человек. "Надеемся, что при хорошей загрузке перевозчик примет решение продлить рейсы и в предстоящем зимнем сезоне", — отмечает господин Ильин.

 

По данным PR-директора Aviasales Яниса Дзениса, Рим является пятым по популярности международным направлением из Петербурга, уступая таким городам, как Барселона и Прага. Средняя стоимость билета туда и обратно в столицу Италии в этом году составляет около 26 тыс. рублей. В летнем расписании 2015 года ежедневные полеты в Рим также будет выполнять авиакомпания "Россия".

 

Как ранее писал "Ъ", в летнюю навигацию 2015 года авиакомпания Brussels Airlines восстановит маршрутную сеть между Брюсселем и Петербургом. Испанский лоукостер Vueling со 2 мая запускает прямые авиарейсы из Петербурга в Малагу. С 18 июня в Шанхай дважды в неделю начнет летать авиакомпания "Трансаэро". Авиакомпания "Международные авиалинии Украины" (МАУ) в новом сезоне проложит маршрутную сеть между Петербургом и Одессой. Также появится чартерная программа с китайским городом Урумчи (авиакомпания China Southern).

 

В то же время вчера стало известно о решении нескольких российских авиакомпаний отказаться от целого ряда направлений из Петербурга. Так, согласно перечню отзывов допусков перевозчиков к выполнению международных рейсов, размещенному на сайте Росавиации, "Трансаэро" планирует отказаться от маршрутов в Вену и Киев. "ЮТэйр" отказывается от планов организовать перелеты из Петербурга в Амстердам, Ереван, Мюнхен, Ригу, Таллин и Хельсинки. Авиакомпания "Россия" не планирует развивать сообщение с Софией, Хургадой, Зальцбургом, Шарм-эль-Шейхом и Овдой. Заявления перевозчиков в конце марта рассмотрит Межведомственная комиссия при Министерстве транспорта, пояснил "Ъ" представитель Росавиации. По его словам, авиакомпании отказываются от ранее полученных назначений на международные рейсы из-за того, что либо больше не хотят по ним летать, либо из-за того, что вообще не летали и не собираются.

 

"На самом деле, это трезвый взгляд на вещи, — считает господин Дзенис. — В "тучные" годы авиакомпании хватались за все направления, планируя со временем что-то с ними сделать. Теперь понятно, что у "госгарантированного" "ЮТэйра" едва ли хватит ресурсов, чтобы запустить новые рейсы. Аналогичная ситуация складывается и у более здоровых в финансовом плане авиакомпаний".

 

Ирина Рябовол, представитель Momondo в России, полагает, что отказ от этих направлений связан с тем, что авиакомпании не справляются с высокой конкуренцией. "К примеру, в Шарм-Эль-Шейх петербуржцы могут бюджетно улететь рейсами Turkish Airlines, Swiss International Airlines и Transaero Airlines. В Вену — с Aeroflot Russian Airlines, Austrian Airlines и Rossiya Airlines. А при выборе рейса из Петербурга в Амстердам особым спросом пользуются авиакомпании KLM, Air Baltic или Estonian Air. Другая причина состоит в том, что самолеты просто не заполняются пассажирами, в связи с чем их приходится отменять", — рассуждает она. Ранее сообщалось, что в весенне-летнюю навигацию 2015 года авиакомпании Icelandair, Swiss и Air One прекращают прямые перелеты из Пулково в Рейкьявик, Женеву, Палермо, Катанию и Пизу.