Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Саратов летит на север


27 марта 2015 года Ася Сафиуллина, КоммерсантЪ - Саратов


Летом в Саратове может появиться авиационное сообщение с Санкт-Петербургом. В компании «Комиавиатранс» рассматривают возможность осуществления таких рейсов, но пока не раскрывают детали. В «Саратовских авиалиниях» сообщили, что о включении этого направления в расписание попросили пассажиры. Кроме того, саратовский перевозчик рассматривает варианты сотрудничества с разными компаниями и на других направлениях. В областном правительстве также заинтересованы в привлечении в Саратов сторонних перевозчиков, так как это позволит привлечь дополнительные средства, которые могут быть направлены на решение проблем.

Возможность запуска рейса Саратов — Санкт-Петербург разрабатывается авиакомпанией ОАО «Комиавиатранс». Коммерческий директор ОАО Роман Титов отметил, что в настоящее время авиакомпания рассматривает «много линий», в том числе и связанных с Саратовом. «Этот вопрос обсуждается, но пока нет никакой конкретики: когда, по какому расписанию, какие тарифы», — сказал он. Генеральный директор авиакомпании «Саратовские авиалинии» Игорь Третьяков добавил, что рейсы планируется осуществлять по понедельникам, средам и пятницам на реактивных лайнерах Embraer ERJ‑145, рассчитанных на 50 пассажирских мест.
 
• ОАО «Комиавиатранс» создано в 1998 году на базе государственного авиационного предприятия «Комиавиа». Парк воздушных судов авиапредприятия состоит из четырех самолетов L‑410 и четырех Embraer ERJ‑145, а также 32 вертолетов Ми‑8 различных модификаций и 33 вертолетов Ми‑2. В состав ОАО входят международный аэропорт Сыктывкар, аэропорты Воркута, Ухта, Усинск, Печора, Усть-Цильма, Инта.
 
Если «Комиавиатранс» все-таки примет решение о полетах в Саратов, она станет уже четвертым перевозчиком в регионе. В настоящее время базовой авиакомпанией в регионе является ОАО «Саратовские авиалинии», которое осуществляет перелеты на ЯК‑42 и Embraer E‑195. Согласно летнему расписанию, «Саравиа» соединяет Саратов с Анапой, Екатеринбургом, Ереваном, Минеральными Водами, Москвой, Симферополем, Сочи, а также выполняет чартерные рейсы в Анталью, Бургас, Салоники, Стамбул, Сургут, Хургаду и Шарм-эль-Шейх. По данным Росавиации, в январе-феврале 2015 года компания перевезла 54,1 тыс. пассажиров.
 
Также в региональных перевозках участвует авиакомпания «Оренбуржье», которая выполняет рейсы Саратов — Самара три раза в неделю на чешских самолетах L‑410. Начальник коммерческого отдела компании Роман Бондаренко сообщил, что с начала года на этом направлении было перевезено 634 пассажира. Он отметил, что авиаперевозчик удовлетворен тем, как проходят полеты. В обновленном расписании, действующем до 24 октября, рейс был сохранен.
 
Со 2 февраля в рамках программы развития региональных авиаперевозок рейсы из Саратова в Нижний Новгород и Казань начала выполнять компания-авиатакси Dexter. Она заместила часть маршрутов, ранее обслуживаемых «Ак Барс Аэро», которая прекратила участие в программе из-за финансовых сложностей. Полеты осуществляются на восьмиместных Pilatus PC‑12. В летнем расписании все «саратовские» рейсы сохранены: по маршруту Саратов — Казань и обратно перевозчик летает по будням, Саратов — Нижний Новгород и обратно — три раза в неделю. По информации директора департамента маркетинга и продаж АО «Авиа Менеджмент Груп» Максима Коровина, в феврале на обоих направлениях было перевезено 409 пассажиров. «Мы планируем увеличение пассажиропотока на этих направлениях», — отметил он.
 
По словам генерального директора «Саратовских авиалиний» Игоря Третьякова, пассажиры обращались в авиакомпанию с просьбой включить рейс на Санкт-Петербург в расписание. «Можно сказать, что мы выполняем их пожелание, открывая это маршрутное направление с новым авиаперевозчиком. Уверен, что новый рейс будет пользоваться популярностью, учитывая, что Санкт-Петербург является крупнейшим деловым и культурным центром России. Сейчас наша авиакомпания рассматривает варианты сотрудничества с авиаперевозчиками и по другим направлениям», — сказал он.
 
По данным зампреда облправительства Валерия Сараева, ежегодно в регионе авиатранспортом пользуется 500 тыс. пассажиров. «Поэтому неудивительно, что многие российские компании проявляют повышенный интерес к саратовскому направлению и уже сегодня готовы включить наш аэропорт в свои маршрутные сети, — сказал он на состоявшемся в начале недели совещании в Росавиации. — Мы крайне заинтересованы в присутствии в регионе сторонних перевозчиков, которые будут оплачивать услуги саратовского аэропорта по приему, отправлению и обслуживанию воздушных судов, что позволит привлечь дополнительные средства, которые могут быть направлены на решение соответствующих проблем», — сказал он. Зампред имеет в виду, в частности, техническое состояние взлетно-посадочной полосы аэродрома, которая перешла в областную собственность в декабре прошлого года.
 
Ася Сафиуллина



комментарии (0):













Материалы рубрики

Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка



Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

Деловой Петербург
Не летайте в Финляндию: японцы атаковали Finnair из-за расистского скандала
Наталия Ячменникова
Российская газета
Двигатель для нового пассажирского сверхзвукового самолета сложнее тех, что стоят на истребителях
Ангелина Кречетова
Forbes
Авиакомпании попросили продлить особый режим эксплуатации иностранных самолетов
Герман Костринский, Ольга Копытина при участии Сергей Хитров
РБК
Инвесторы согласились подождать выплат по облигациям Домодедово еще год
Ольга Самофалова
РИА Новости
Амбиции России завели ее на самый верх
Светлана Петрова
Эксперт
Поставки полностью импортозамещенных самолетов в авиакомпании планируются в 2026 году

Lenta.ru
Россия наращивает производство дронов. Как их используют на благо россиян?

РБК
Кто и как финансирует производство гражданских беспилотников
Роман Гусаров, AVIA.RU
Эксперт
Как регулировать перебронирование без вреда для пассажиров и авиакомпаний?
Валерия Чуб
Известия
Первых дело: как прошла премьера героической комедии «Есть только МиГ»
Анастасия Костина
Известия
Пункт допуска: Россия и Индия приблизились к безвизу для туристических групп

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer