Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Начать решили с "Энергией"


21 апреля 2015 года Дмитрий Щербаков, КоммерсантЪ - Хабаровск


ГК «Энергия» анонсировала планы стать первым резидентом территории опережающего развития (ТОР) в Комсомольске-на-Амуре, обеспечив реализацию проекта на 3-6 млрд из 17 млрд руб., заявленных потенциальными инвесторами. Завод на 1 млн станко-часов по механообработке деталей для местного авиазавода, который будет потреблять до 60% продукции, компания хочет построить к концу 2017 года. Власти региона были бы рады, если бы проектирование ускорилось. В АХК «Сухой» признают, что заказы потеряют заводы с запада страны, но КнААЗ появление единственного партнера по механообработке пойдет лишь на пользу.

ГК «Энергия» к 2018 году построит в Комсомольске-на-Амуре в рамках создающейся ТОР мощности по механообработке алюминиевых и титановых деталей для местного авиазавода (КнААЗ, входит в АХК «Сухой»). Об этом заявил президент ГК Сергей Гуськов. В релизе, распространенном пресс-службой «Энергии» накануне, инвестиции в проект оценены в 3-5 млрд руб. Господин Гуськов оценил суммарные капиталовложения в 6 млрд руб., хотя детализировать их отказался — до завершения проектирования.
 
«Что касается источников финансирования, их целый ряд»,— заявил он „Ъ“. По его словам, большую часть суммы, «одну из самых тяжелых в финансовом плане, поскольку она вкладывается на первом этапе», составят затраты на строительство производственного здания, где планируется разместить не только объекты ГК, но и мощности двух-трех других будущих резидентов ТОР. Профинансировать строительство может ОАО «Фонд развития Дальнего Востока и Байкальского региона» (ФРДВ), с которым, по словам Сергея Гуськова, есть «принципиальная договоренность». «Рассчитываем в течение двух месяцев выйти на окончательное решение»,— отметил он.
 
В фонде „Ъ“ факт переговоров с ГК «Энергия» вчера подтвердили, однако раскрывать их подробности пока не стали. «Фонд рассматривает этот и ряд других проектов по обеспечению ТОР и резидентов ТОР промышленной, транспортной, энергетической инфраструктурой. В целом фонд приветствует и всячески поддерживает высокотехнологичные проекты, которые направлены на импортозамещение и опираются на уникальные компетенции российских компаний. Авиастроительный кластер на Дальнем Востоке относится именно к таким проектам»,— заявил „Ъ“ гендиректор ФРДВ Алексей Чекунков.
 
Предприятие «Энергии» будет иметь мощность не менее 1 млн станко-часов в год и около 100 единиц оборудования. Всего в текущей версии производственной программы, согласованной с «Сухим», значится обработка более 3 тыс. видов деталей — от мелких (кронштейны) до длинномеров (куски лонжеронов крыла). «Для нас „Сухой“ — базовый заказчик, он обеспечит 50-60% загрузки мощностей, остальные заказы — рынок. Он довольно широк, традиционно достаточно большой объем механообработки размещался за пределами России, в Китае и Тайване. Но их услуги резко подорожали из-за обменного курса»,— отметил топ-менеджер ГК «Энергия».
 
«Сроки очень сжатые. Сейчас мы завершаем формирование техзадания и приступаем к проектированию. Согласно задаче, поставленной Минвостокразвития, к концу года должны получить согласованный проект. Создание производства займет 24 месяца — это строительство здания, поставка оборудования, ввод в эксплуатацию, стажировка кадров на действующих предприятиях холдинга „Сухой“»,— уточнил Сергей Гуськов.
 
• ГК «Энергия» занимается производством на стыке машиностроения и металлургии. По данным самой ГК, ее головным предприятием является ОАО «Уралтрубмаш» (Челябинск), которое производит высокоточные трубы, используемые в различных отраслях промышленности. По данным Kartoteka.ru, оборот ОАО за 2013 год превысил 527,6 млн руб., чистая прибыль — 2,42 млн руб. По данным списка аффилированных лиц компании на 30 июня 2014 года (последний раскрывавшийся), 99,95% ее капитала принадлежит офшору Wansen Limited (Белиз).
 
Министр инвестиционной и земельно-имущественной политики Хабаровского края Юрий Чайка согласен с тем, что ГК «Энергия» имеет все шансы стать первым резидентом ТОР в Комсомольске-на-Амуре. Группа компаний MTE, также называвшаяся в числе потенциальных инвесторов и планировавшая зайти на площадки ТОР в 2015 году, пока «согласует экономические показатели». «ОАК готовит еще два направления и ведет по ним переговоры: по производству композитных материалов и инструмента, который очень нужен и потребляется в больших объемах»,— напомнил господин Чайка. В январе гендиректор КнААЗ Александр Пекарш сообщал, что на площадке ТОР в 26 тыс. кв. м может разместиться пять цехов: производства деталей из титановых и стальных сплавов, из алюминия, из композитов, нормалей и инструментов. Сейчас, по данным краевых властей, резидентами ТОР в Комсомольске-на-Амуре готовы стать семь компаний с проектами на сумму около 17 млрд руб. Суммарные вложения в инженерную инфраструктуру в 2015—2018 годах составят 1,232 млрд руб.
 
Первый зампред правительства региона Николай Брусникин вчера заявил, что хабаровские власти обратились в ОАК и ГК «Энергия» с просьбой ускорения работ по ТОР. «По сути, мы предлагаем уже в 2015 году начать реальные, видимые действия по формированию первых производственных площадок»,— сказал чиновник. Он дал понять, что готовый проект производства от ГК «Энергия», прошедший Главгосэкспертизу, регион хотел бы видеть уже в октябре, а не в конце года, как это обещает сам инвестор.
 
Программа загрузки КнААЗа «превышает имеющиеся на заводе мощности», из-за чего «Сухой» «вынужден размещать заказы на механообработку деталей по всей России», признает заместитель гендиректора АХК «Сухой» по гражданской авиатехнике Владимир Присяжнюк. «Это нам неудобно, тяжело и не очень гарантирует получение результата. А в данном случае — под боком и один поставщик»,— отмечает он. После строительства предприятия ГК «Энергия» заказы потеряют российские авиационные заводы и заводы общего машиностроения, таких партнеров по аутсорсингу у «Сухого» порядка 30. Но КнААЗ от этого не проиграет, полагает господин Присяжнюк: «Специализация рождает качество».



комментарии (0):













Материалы рубрики

Ольга Федорова
Московский Комсомолец
Над Аляской «закрыли небо»: что скрывается за мерами авиабезопасности саммита
Любовь Капустина
Российская газета
Это дорого, но эффективно: эксперты рассказали, как "мокрый" лизинг мог бы помочь авиаперевозчикам России
Сергей Прудников
Известия
Полет смысла: как будут развиваться российские гражданские дроны
Виктория Грушевская
Деловой Петербург
В Смольном раскрыли детали испытаний беспилотников в Петербурге
Николай Сергеев
Москвич
Критический фактор: почему авиаколлапс лета 2025 погубил российский средний класс
Елена Рузлева
Forbes
Разбор полетов: чем для акций «Аэрофлота» обернется атака хакеров и задержки рейсов
Антон Белый
Известия
Молодой по весу: в РФ разработали сверхлегкую ракету-носитель для запуска спутников
Герман Костринский, Екатерина Шокурова, Анна Балашова
РБК
Атака хакеров на «Аэрофлот»: сколько это может стоить компании



Елена Балаян, Валерия Мишина, Яна Штурма, Валерий Кодачигов
Известия
Игра на вылет: на что рассчитывать пассажирам отмененных рейсов «Аэрофлота»
Егор Малков
Деловой Петербург
Сломать систему: как сбой "Аэрофлота" отзовётся на вылетах из Петербурга
Петр Канаев
РБК
Андрей Иванов заявил о работе по предотвращению банкротства «Домодедово»
Мария Недюк, Юлия Леонова
Известия
В дроновом режиме: на интеллектуальные беспилотники выделили 262,5 млн рублей
Екатерина Тропова
АТОР
Российские аэропорты закрывали более 260 раз с начала мая
Наталья Башлыкова, Яна Штурма, Виктор Синеок
Известия
Команда на слёт: интерес туристов к Геленджику подскочил вдвое перед открытием аэропорта
Полина Собакина
Известия
Аэропорт Геленджика открылся: как это повлияет на рост турпотока
Максим Манаев, Тимофей Волков, Федор Горбунов
Известия
Бремя ремонта: крейсер «Адмирал Кузнецов» могут сдать на металлолом
София Прохорчук, Владимир Гаврилов
Известия
Воздушные рамки: какие компенсации положены за отмену 485 рейсов
Екатерина Шокурова
РБК
ГЛОНАСС разработает стандарты кибербезопасности для дронов

РБК
Глава «России»: «Каждый 2-й рейс на SSJ100 — между Москвой и Петербургом»
Герман Костринский
РБК
«Россия» начала сравнивать российский и французский двигатели для SSJ-100
Алёна Алёша
Деловой Петербург
Регистрация улыбкой: Петербург узаконит биометрию в аэропортах
София Прохорчук, Ирина Ионина, Самира Сабирова
Известия
Задача на вылет: авиакомпании готовят вывозные рейсы с Ближнего Востока
Анастасия Николаева
Интерфакс
Новый космический проект: какие приоритетные направления выбрала Россия?
Ольга Ларина
Деловой Петербург
Зона турбулентности. Забастовки в Финляндии обрушили авиаперевозки
Иван Сало
РБК
Что такое Crew Dragon: история, миссия, полеты, список кораблей
Любовь Можаева
MASHNEWS
И внутри будет отечественное. Минпромторг решил потратить 4 млрд на начинку самолетов
Сергей Андрейкин
Деловой Петербург
Пулково опередил зарубежные аэропорты по внедрению биометрии
Любовь Можаева
MASHNEWS
С овальным фюзеляжем. На самолеты нового поколения Минпромторг потратит еще 13 млрд
Мария Недюк
Известия
Что указано пером: птицы помогут создать автономные системы навигации для дронов
Кирилл Фенин
Известия
Полетное создание: РФ и Сербия работают над запуском новых авиарейсов
Петр Канаев, Герман Костринский
РБК
Правкомиссия отказала крупнейшему аэропорту Камчатки в повышении тарифов
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Отлетались? Программа производства новых самолетов опять попала под нож
Андрей Коршунов, Юлия Леонова
Известия
Общий взлет: в РФ создали первую универсальную станцию внешнего управления дронами
Анастасия Львова
Эксперт
Дронов становится всё больше
Екатерина Шокурова
РБК
Эксперты разработали концепцию «цифрового неба России»
Мария Фролова
Известия
Лишние пассажиры: в Минтрансе предложили ввести овербукинг на частых рейсах
Ксения Власова
ИрСити
«Это чудо — потомки оценят». Авиаэксперт объяснил, полетит ли МС-21 в 2026 году на самом деле
Наталия Ячменникова
Российская газета
Медсестра, буфетчица и кладовщица: Кем были первые стюардессы в мире и России
Владимир Гаврилов
Известия
Все в сад: основой беспилотной авиации станут агродроны
Тимур Алиев (Махачкала), Гульназира Ишбердина (Уфа), Олег Корякин (Казань), Юлия Потапова (Кемерово), Мария Соловьева (Элиста), Ирина Троценко (Дальний Восток)
Российская газета
Какие новые аэропорты были открыты в городах России за последние годы. А какие были модернизированы
Ева Акимова
РБК
Познакомьтесь с первой в мире женщиной — пилотом вертолета «Ансат». Санитарная авиация в России отмечает 100 лет с момента создания
Роман Крецул, Богдан Степовой
Известия
Будет полк: в ВМФ создают морские части беспилотных систем
Анастасия Львова
Эксперт
Отстающим помогут справиться с управлением
Анна Героева
Известия
Мы будем водить самолеты: как тренируют российских пилотов
Герман Костринский, Дарья Молоткова
РБК
Минпромторг закажет разработку перспективных самолетов
Екатерина Тропова
АТОР
Отмены и задержки рейсов повлияли на планы не менее 60 тысяч пассажиров
Андрей Коршунов
Известия
Стройный скан: в России создают самую точную 3D-модель Луны и Марса
Андрей Коршунов
Известия
Задать модуль: российские аппараты могут быть первыми на Северном полюсе Луны
Анастасия Николаева
Интерфакс
Полетное задание выполнено: частично импортозамещенный МС-21 поднялся в небо
Владимир Гаврилов Станислав Федоров
Известия
Вот Хургада: AlMasria Airlines сократила полетную программу из РФ на курорты Египта

 

 

 

 

Реклама от YouDo
erid: LatgC9sMF
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer