Пилоты крупнейшей итальянской авиакомпании Alitalia бастуют. Протест организован Национальной ассоциацией пилотов коммерческой авиации. Профсоюз считает недостаточными предложения руководства компании по занятости пилотов по окончании текущих рабочих контрактов в феврале 2016 года. Забастовка продлится сутки с двумя трехчасовыми "окнами" — рейсы будут отправляться с 7 до 10 утра и с 6 до 9 вечера по местному времени. Она коснется и некоторых рейсов в Россию. Нынешняя забастовка — далеко не первая в истории Alitalia, которая находится в плохом финансовом положении, сообщил главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров.

 

"История Alitalia имеет давнишние корни. Эта компания находится хронически в отрицательной зоне рентабельности. Периодически работники этой компании прибегают к такому способу борьбы с работодателем, как забастовки. Мощнейшее профсоюзное давление является сегодня масштабной проблемой. Наверное, компания давно уже нашла бы стратегического инвестора и исправила бы свое финансовое положение и вообще положение на рынке, но желающих связываться с профсоюзами не нашлось", — отметил Гусаров в эфире "Коммерсантъ FM".

 

Сообщается, что забастовка не коснется рейсов, которые вылетают в Италию из других стран. Финансовые проблемы характерны не только для Alitalia, но и для большинства крупных европейских авиакомпаний, отметил главный редактор журнала "Авиатранспортное обозрение" Алексей Синицкий.

 

"Это следствие, в том числе, того, что происходит кризис трудовых отношений, которые были заложены 30-40 лет назад, когда гражданская авиация существовала в совершенно других условиях. Рынок был строго зарегулирован. В каждой стране был собственный национальный перевозчик, который обладал двухсторонним соглашением с другими странами. Это было парниковое существование. Все профсоюзные договоры — они же все были определены как долгодействующие в тот период. Рынок изменился, ситуация изменилась, и выполнять все те договоренности авиакомпании уже не могут", — считает Синицкий.

 

Забастовки пилотов европейских авиакомпаний в последнее время происходят довольно часто. В большинстве случаев поводом для них становятся требования сохранения уровня зарплат и пенсий летного состава, а также условий работы.

 

Регулярные забастовки проводит профсоюз пилотов Cockpit крупнейшей немецкой авиакомпании Lufthansa. Последняя из них прошла в марте 2015 года и затронула порядка 800 рейсов. Профсоюз, в частности, протестует против планов руководства авиакомпании повысить возрастной предел для досрочного выхода на пенсию. В сентябре 2014 года прошла крупная забастовка пилотов Air France, которая продлилась две недели. Она обошлась компании в €200 млн. Профсоюз выступил против планов руководства авиакомпании по сокращению расходов, согласно которым часть рейсов должна быть передана дочернему предприятию Transavia. В мае 2015 года прошла десятидневная забастовка пилотов национального авиаперевозчика Португалии TAP. В ней приняло участие более 90% сотрудников. Протест был связан с приватизацией TAP частными инвесторами — пилоты требовали в собственность до 20% компании.

 

Alitalia — крупнейший авиаперевозчик Италии. Он также занимает пятое место по величине в Европе. До 2008 года около половины акций принадлежало правительству страны, но затем они были проданы консорциуму CAI.