Альфа-банк в среду подал в арбитражный суд Ханты-Мансийского автономного округа девять ходатайств об отказе от требований о взыскании долгов с авиакомпании "ЮТэйр". Речь идет об исках, поданных в рамках дела о банкротстве перевозчика, начатого в декабре 2014 года. Альфа-банк вступил в него в феврале, подав 15 исков о взыскании с "ЮТэйр" долгов на сумму около $65,5 млн и 23 млн руб. Вчера представитель суда заявил ТАСС, что нынешние заявления Альфа-банка будут рассмотрены по существу 14 мая. В "ЮТэйр" и банке отказались от комментариев.

 

"ЮТэйр", общий долг которой с учетом лизинговых платежей в конце года составлял около 170 млрд руб., пытается решить проблемы за счет рефинансирования долга и господдержки. Консультантом по реструктуризации выступает Райффайзенбанк. 17 апреля комиссия при Минэкономики одобрила заявку компании на госгарантии на 19,2 млрд руб.

 

Вчера в секретариате первого вице-премьера Игоря Шувалова (возглавляет комиссию, которая окончательно одобряет выделение госгарантий) "Ъ" подтвердили, что "документы по "ЮТэйр" поступили в правительство и находятся в работе", но дата заседания комиссии не назначена. А в середине апреля акционеры "ЮТэйр" (60,7% акций у НПФ "Сургутнефтегаз") одобрили допэмиссию на 3,13 млрд руб. по номиналу. Источники "Ъ" говорили, что она может быть проведена в пользу НПФ. Акционеры одобрили и привлечение двух синдицированных кредитов на 56,5 млрд руб.— один под 14% на 7 лет на 29,5 млрд руб., другой — под 0,01% на 12 лет на 27 млрд руб. (он может быть заменен облигациями). В материалах "ЮТэйр" говорится, что в синдикат может войти и Альфа-банк. Также акционеры одобрили семилетний кредит со Сбербанком на 18,6 млрд руб. под 14%.

 

Источники "Ъ" полагают, что Альфа-банк отозвал требования "в рамках схемы реструктуризации долгов". "Альфа" не из тех кредиторов, которые легко идут на мировую, скорее всего, банк пошел на уступки под серьезные гарантии: либо досрочного погашения долга — например, за счет допэмиссии, либо выкупа долга другим банком",— рассуждает один из собеседников "Ъ". Другой источник "Ъ" полагает, что "с Альфа-банком можно договориться и о реструктуризации в рамках синдиката, если дать гарантии обслуживания долга". По словам собеседника "Ъ", знакомого с ситуацией, существенная часть долга "ЮТэйр" перед Альфа-банком — по лизингу, а с каждой лизинговой компанией реструктуризация проходит отдельно. Другой источник подтвердил, что "многое упирается" в долг "ЮТэйр" по лизинговым платежам перед "Альфа-Лизингом", но, по его данным, "он может быть выкуплен одним из кредиторов", хотя "окончательно вопрос не урегулирован". В апреле Альфа-банк подал два иска о банкротстве дочернего предприятия перевозчика — "ЮТэйр-Лизинг", но суд вернул их из-за нарушений при подаче.

 

По словам главы управления инвестиционно-банковских операций Райффайзенбанка Олега Гордиенко, Альфа-банк настроен на мирное урегулирование, это подтвердил и его представитель 17 апреля на заседании комиссии Минэкономики. По словам господина Гордиенко, у сторон есть принципиально согласованное представление об условиях реструктуризации; окончательно урегулировать спор предполагается в мае.

 

Главный редактор "Авиатранспортного обозрения" Алексей Синицкий оценивает отзыв исков Альфа-банка как "позитивный знак", поскольку банкротство одного из крупнейших перевозчиков явно было бы "тупиковым вариантом". "По неофициальным данным, за последнее время удалось достигнуть договоренностей о реструктуризации практически со всеми кредиторами, кроме Альфа-банка, отказ от требований свидетельствует, что компромисс все же найден",— считает эксперт.