Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Авиакомпании передумали работать с иностранными пилотами


13 июля 2015 года Мария Амирджанян, Елена Чернышова, Известия


Как выяснили «Известия», российские авиакомпании не спешат принимать на работу иностранных пилотов. Из максимально разрешенных 200 зарубежных пилотов перевозчики за год успели нанять лишь 33 специалиста. С одной стороны, сложная экономическая ситуация в России побудила крупные и мелкие авиакомпании сокращать штат, что привело к избытку российских пилотов на рынке труда. С другой стороны, иностранцы сами отказываются от работы в России — при нынешнем курсе валют им не слишком выгодно работать здесь.

По данным Минтранса, в конце июня в России были приняты на работу 33 иностранных пилота. Это следует из ответа исполняющего обязанности министра транспорта Олега Белозерова первому зампреду комитета Госдумы по промышленности Владимиру Гутеневу (есть у «Известий»). 
 
Напомним, с августа 2014 года авиакомпании получили возможность ежегодно нанимать не более 200 граждан других государств ежегодно в течение 5 лет. Квота была разделена Росавиацией между девятью авиакомпаниями. Согласно квоте, «Аэрофлот» может вплоть до августа 2015 года нанять не более 80 иностранцев, «Трансаэро» — 67, «ЭйрБриджКарго» —16, «ЮТэйр» — 14, по семь иностранцев могут устроиться в «Когалымавиа» и «Вим-авиа», еще пять — в «Якутию», три человека в «Саратовские авиалинии» и один — в «АвиаМенеджментГруп».
 
 Из письма Белозерова следует, что большинство иностранных пилотов  работает в «Аэрофлоте» —  29 сотрудников. Почти все они европейцы. Это граждане Чехии (21 пилот), Германии (три пилота), Сербии, Италии, Дании и Испании ( по одному пилоту от каждой страны). Также в «Аэрофлоте» работает один американец. 
 
Остальные четверо пилотов, нанятых по квоте, работают в грузовой авиакомпании «ЭйрБриджКарго» (французы).
 
В пресс-службе «Аэрофлота» рассказали, что в компании работают 27 иностранных пилотов. Такое расхождение в данных связано с тем, что двое из них (гражданин Чехии и гражданин Германии) были приняты на работу, но позже сами отказались сотрудничать. Причины их отказа в авиакомпании не пояснили. 
 
Как ранее заявлял гендиректор «Аэрофлота» Виталий Савельев, многие иностранные пилоты ушли из авиакомпании из-за снижения долларового эквивалента зарплаты. Если раньше она индексировалась исходя из курса валют в 37–38 рублей, то сейчас — порядка 60 рублей, говорил он. По словам Савельева, дефицит летного состава в компании сведен к нулю, в том числе и за счет прихода российских пилотов из других авиакомпаний.
 
Впрочем, «Аэрофлот» и не гонится за иностранцами.
 
— В текущих условиях «Аэрофлот» отдает предпочтение российским пилотам, и дефицита в летном составе не наблюдается. Однако после того как экономическая ситуация исправится, не исключено, что компании вновь могут столкнуться дефицитом пилотов, — отметил представитель компании.
 
Большинство авиакомпаний, получивших квоты, не будут набирать иностранцев как минимум до конца года. Так, например, представитель авиакомпании «ЮТэйр» подтвердил, что компания не планирует принимать на работу иностранных пилотов, отказавшись от дальнейших комментариев. Представитель авиакомпании «Якутия» пояснил, что ей хватает и российских кадров
 
— У нас есть эта квота, но мы пока ею не пользуемся. Мы ее брали на случай, если возникнет необходимость в дальнейшем. У нас нет недостатка в кадрах. В этом году в Якутском авиационном училище впервые выпустились пилоты. Мы очень этим гордимся и двоих выпускников взяли к себе на работу, — говорит пресс-секретарь авиакомпании Светлана Сивцева.
 
Решили не использовать квоту и в «Трансаэро», также объяснив это тем, что компании хватает и российских пилотов. 
 
— В «Трансаэро» не работали и не работают пилоты-иностранцы, — отметили в пресс-службе перевозчика. — Когда разрешение российским  авиакомпаниям принимать на работу пилотов-иностранцев было официально оформлено в виде соответствующего документа, ситуация в отрасли изменилась. Исчез дефицит командиров воздушных судов. И у «Трансаэро» появились самые широкие возможности для привлечения на работу высококвалифицированных пилотов – россиян.
 
После трагедии с самолетом авиакомпании Germanwings Владимир Гутенев просил Минтранс проверить психическое здоровье иностранных пилотов, работающих в России. Напомним, что в марте 2015 года самолет немецкой авиакомпании Germanwings (входит в группу Lufthansa) Airbus A320 потерпел катастрофу во французских Альпах. Все находившиеся на борту 150 человек погибли. По официальной версии, пилот самолета Андреас Любиц сознательно уничтожил самолет, когда командир воздушного судна вышел из кабины. Любиц был психически нездоров и непригоден для работы пилотом. Тогда Минтранс ответил, что абсолютно все иностранные пилоты в России при приеме на работу проходят медицинское освидетельствование наравне с россиянами.
 
По мнению Гутенева, есть, как минимум, две причины из-за которых иностранные пилоты не прижились в России.
 
— Во-первых, это связано с обесцениванием рубля. Для иностранных пилотов теперь требуется в рублях гораздо большая зарплата, чем для российских. С их стороны очень сильно сократился спрос. Вторая составляющая — сократилось количество пассажироперевозок и грузоперевозок. Всё это привело к тому, что квота не была исчерпана, — говорит он. 
 
 — Когда принимали этот закон в 2014 году, был дефицит командиров воздушных судов примерно в тысячу человек. Предполагалось, что как раз за 5 лет, нанимая 200 человек ежегодно, этот дефицит ликвидируют, — объясняет гендиректор консалтинговой компании «Инфомост» Борис Рыбак. — Но из-за кризиса в прошлом году обрушился рынок авиаперевозок, особенно это затронуло международные направления, на которых планировали использовать иностранцев. По моему мнению, тема иностранных пилотов в российских авиакомпаниях закрыта и больше не возникнет. 



комментарии (0):













Материалы рубрики

Любовь Капустина
Российская газета
Это дорого, но эффективно: эксперты рассказали, как "мокрый" лизинг мог бы помочь авиаперевозчикам России
Сергей Прудников
Известия
Полет смысла: как будут развиваться российские гражданские дроны
Виктория Грушевская
Деловой Петербург
В Смольном раскрыли детали испытаний беспилотников в Петербурге
Николай Сергеев
Москвич
Критический фактор: почему авиаколлапс лета 2025 погубил российский средний класс
Елена Рузлева
Forbes
Разбор полетов: чем для акций «Аэрофлота» обернется атака хакеров и задержки рейсов
Антон Белый
Известия
Молодой по весу: в РФ разработали сверхлегкую ракету-носитель для запуска спутников
Герман Костринский, Екатерина Шокурова, Анна Балашова
РБК
Атака хакеров на «Аэрофлот»: сколько это может стоить компании
Елена Балаян, Валерия Мишина, Яна Штурма, Валерий Кодачигов
Известия
Игра на вылет: на что рассчитывать пассажирам отмененных рейсов «Аэрофлота»



Егор Малков
Деловой Петербург
Сломать систему: как сбой "Аэрофлота" отзовётся на вылетах из Петербурга
Петр Канаев
РБК
Андрей Иванов заявил о работе по предотвращению банкротства «Домодедово»
Мария Недюк, Юлия Леонова
Известия
В дроновом режиме: на интеллектуальные беспилотники выделили 262,5 млн рублей
Екатерина Тропова
АТОР
Российские аэропорты закрывали более 260 раз с начала мая
Наталья Башлыкова, Яна Штурма, Виктор Синеок
Известия
Команда на слёт: интерес туристов к Геленджику подскочил вдвое перед открытием аэропорта
Полина Собакина
Известия
Аэропорт Геленджика открылся: как это повлияет на рост турпотока
Максим Манаев, Тимофей Волков, Федор Горбунов
Известия
Бремя ремонта: крейсер «Адмирал Кузнецов» могут сдать на металлолом
София Прохорчук, Владимир Гаврилов
Известия
Воздушные рамки: какие компенсации положены за отмену 485 рейсов
Екатерина Шокурова
РБК
ГЛОНАСС разработает стандарты кибербезопасности для дронов

РБК
Глава «России»: «Каждый 2-й рейс на SSJ100 — между Москвой и Петербургом»
Герман Костринский
РБК
«Россия» начала сравнивать российский и французский двигатели для SSJ-100
Алёна Алёша
Деловой Петербург
Регистрация улыбкой: Петербург узаконит биометрию в аэропортах
София Прохорчук, Ирина Ионина, Самира Сабирова
Известия
Задача на вылет: авиакомпании готовят вывозные рейсы с Ближнего Востока
Анастасия Николаева
Интерфакс
Новый космический проект: какие приоритетные направления выбрала Россия?
Ольга Ларина
Деловой Петербург
Зона турбулентности. Забастовки в Финляндии обрушили авиаперевозки
Иван Сало
РБК
Что такое Crew Dragon: история, миссия, полеты, список кораблей
Любовь Можаева
MASHNEWS
И внутри будет отечественное. Минпромторг решил потратить 4 млрд на начинку самолетов
Сергей Андрейкин
Деловой Петербург
Пулково опередил зарубежные аэропорты по внедрению биометрии
Любовь Можаева
MASHNEWS
С овальным фюзеляжем. На самолеты нового поколения Минпромторг потратит еще 13 млрд
Мария Недюк
Известия
Что указано пером: птицы помогут создать автономные системы навигации для дронов
Кирилл Фенин
Известия
Полетное создание: РФ и Сербия работают над запуском новых авиарейсов
Петр Канаев, Герман Костринский
РБК
Правкомиссия отказала крупнейшему аэропорту Камчатки в повышении тарифов
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Отлетались? Программа производства новых самолетов опять попала под нож
Андрей Коршунов, Юлия Леонова
Известия
Общий взлет: в РФ создали первую универсальную станцию внешнего управления дронами
Анастасия Львова
Эксперт
Дронов становится всё больше
Екатерина Шокурова
РБК
Эксперты разработали концепцию «цифрового неба России»
Мария Фролова
Известия
Лишние пассажиры: в Минтрансе предложили ввести овербукинг на частых рейсах
Ксения Власова
ИрСити
«Это чудо — потомки оценят». Авиаэксперт объяснил, полетит ли МС-21 в 2026 году на самом деле
Наталия Ячменникова
Российская газета
Медсестра, буфетчица и кладовщица: Кем были первые стюардессы в мире и России
Владимир Гаврилов
Известия
Все в сад: основой беспилотной авиации станут агродроны
Тимур Алиев (Махачкала), Гульназира Ишбердина (Уфа), Олег Корякин (Казань), Юлия Потапова (Кемерово), Мария Соловьева (Элиста), Ирина Троценко (Дальний Восток)
Российская газета
Какие новые аэропорты были открыты в городах России за последние годы. А какие были модернизированы
Ева Акимова
РБК
Познакомьтесь с первой в мире женщиной — пилотом вертолета «Ансат». Санитарная авиация в России отмечает 100 лет с момента создания
Роман Крецул, Богдан Степовой
Известия
Будет полк: в ВМФ создают морские части беспилотных систем
Анастасия Львова
Эксперт
Отстающим помогут справиться с управлением
Анна Героева
Известия
Мы будем водить самолеты: как тренируют российских пилотов
Герман Костринский, Дарья Молоткова
РБК
Минпромторг закажет разработку перспективных самолетов
Екатерина Тропова
АТОР
Отмены и задержки рейсов повлияли на планы не менее 60 тысяч пассажиров
Андрей Коршунов
Известия
Стройный скан: в России создают самую точную 3D-модель Луны и Марса
Андрей Коршунов
Известия
Задать модуль: российские аппараты могут быть первыми на Северном полюсе Луны
Анастасия Николаева
Интерфакс
Полетное задание выполнено: частично импортозамещенный МС-21 поднялся в небо
Владимир Гаврилов Станислав Федоров
Известия
Вот Хургада: AlMasria Airlines сократила полетную программу из РФ на курорты Египта
Владимир Гаврилов
Известия
Билетное па: выплаты пассажирам за овербукинг хотят сделать обязательными

 

 

 

 

Реклама от YouDo
erid: LatgBdcwg
Вывоз бетонных отходов: http://perevozki.youdo.com/garbage/waste/debris/jbi/ на Юду.
Цена вакуумной замены масла на https://youdo.com/auto/maintenance/oil/tag/vakuumnaya/.
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer