Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Ракета BrahMos Aerospace – звезда военно-морского салона


3 июля 2015 года Александр Хроленко, РИА Новости


Ракетой вне конкуренции называют российско-индийскую крылатую BrahMos за троекратное превышение скорости звука и другие поражающие свойства, замечает Александр Хроленко.

С 1 июля стенд российско-индийского предприятия BrahMos Aerospace находится в центре внимания специалистов и гостей седьмого Международного военно-морского салона (МВМС-2015) в Санкт-Петербурге. А народ здесь собрался весьма искушенный.
 
Основное оружие
 
"В Санкт-Петербург мы привезли наше главное изделие и образцы комплексов на базе ракеты BrahMos, показали весь спектр возможностей. – рассказал управляющий содиректор предприятия Александр Максичев, — Сегодня наши комплексы BrahMos поставляются для индийских военно-морских сил, сухопутных войск и авиации. Ракеты BrahMos имеются на борту более 10 кораблей, в том числе трех новых, проекта 11356 Калининградской постройки. В Бомбее строится несколько кораблей проекта 15A, которые также будут оснащены ракетными комплексами BrahMos. Перспективы предприятия просматриваются на десять лет вперед, работы очень много. Сегодня преобладает внутренний запрос, и все же мы готовы экспортировать свою продукцию в третьи страны.
 
15 лет наша ракета совершенствуется, становится умнее, точнее. Теперь BrahMos способен поражать нерадиоконтрастные цели. Радует, что индийское правительство и военно-морские силы по достоинству оценили качество BrahMos. Принято решение оснастить этим оружием основные ударные корабли ВМС Индии. В перспективе будем разрабатывать новую генерацию BrahMos, в том числе для широкого круга авиационных носителей".
 
Даже облегченный авиационный вариант ракеты BrahMos-A имеет длину 8,4 м и стартовый вес около 2,5 т. Поэтому многоцелевой истребитель Су-30МКИ способен нести пока только одну ракету, а хорошо бы две-три. Российские и индийские специалисты разрабатывают малогабаритный облик ракеты. Уменьшение массогабаритных характеристик изделия – перспектива достаточно отдаленная, а главное направление в 2015 году – испытания и освоение авиационного комплекса базирования.
 
Завершается адаптация BrahMos к самолету. Переоборудованы два Су-30МКИ индийского производства (в дальнейшем такой комплекс получат несколько десятков истребителей индийских ВВС). Пройдены механические испытания. Ракеты изготовлены. Совершенствуется программное обеспечение, и вскоре будет произведен первый практический авиационный пуск.
 
Опыт сотрудничества
 
Ракетный комплекс производится совместным российско-индийским предприятием BrahMos Aerospace, созданным в 1998 году. Индийской Организации оборонных исследований и разработок принадлежит 50,5% акций, российскому НПО Машиностроения – 49,%. С 2000 года в Индии открыт головной офис компании. В компании трудятся более 400 человек. Развита кооперация с десятками индийских и российских предприятий. В Индии производство развернуто в Дели, Хайдарабаде и многих других промышленных центрах. Работа в BrahMos Aerospace считается престижной и перспективной.
 
Продукция компании BrahMos Aerospace изготавливается в обеих странах. Головные разработчики ракеты – российская сторона. Головные разработчики комплексов – индийская сторона. Подключены десятки смежных предприятий Индии и России. Предприятие живет в Индии по индийским законам. Приходится много времени уделять координации совместной деятельности.
 
Существует единая система качества в Индии и России. Заказчик сопровождает проект от начала разработки до конца испытаний. Высокое качество продукции подтверждено десятками испытательных пусков в экстремальных условиях. Фирма прозрачна для заказчика. Современная государственная политика "Сделано в Индии" (преференции правительства) также способствует успеху.
И еще ракета не зависит от комплектующих из Евросоюза, что немаловажно в условиях антироссийских санкций отдельных стран.
 
Неуловимое могущество
 
Концепция BrahMos гармонична: разные носители, задачи и цели – и одна универсальная ракетная система.
 
Во всех средах ракета стартует из герметичного транспортно-пускового стакана. BrahMos унифицирована для наземных, морских и подводных носителей (авиационный вариант имеет облегченную конструкцию). Один испытательный подводный пуск успешно произведен со стенда, подводных лодок с комплексом BrahMos у Индии пока нет. Однако российский прототип стартовал из-под воды многократно.
 
Преимущества BrahMos – большая дальность захвата и поражения цели (до 300 км), трехкратное превышение скорости звука в течение всего полета (противник не успевает уйти из зоны поражения), простота управления, высокая эффективность преодоления противоракетной обороны (высота полета на конечном отрезке – около 10 м), огромная поражающая способность за счет кинетической энергии.
 
В теории – залповый пуск обеспечивает поражение групповых целей, и девять ракет гарантируют уничтожение трех фрегатов противника с современной противоракетной обороной. На практике, в ходе испытаний одним ракетным пуском уничтожался один корабль.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка



Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

Деловой Петербург
Не летайте в Финляндию: японцы атаковали Finnair из-за расистского скандала
Наталия Ячменникова
Российская газета
Двигатель для нового пассажирского сверхзвукового самолета сложнее тех, что стоят на истребителях
Ангелина Кречетова
Forbes
Авиакомпании попросили продлить особый режим эксплуатации иностранных самолетов
Герман Костринский, Ольга Копытина при участии Сергей Хитров
РБК
Инвесторы согласились подождать выплат по облигациям Домодедово еще год
Ольга Самофалова
РИА Новости
Амбиции России завели ее на самый верх
Светлана Петрова
Эксперт
Поставки полностью импортозамещенных самолетов в авиакомпании планируются в 2026 году

Lenta.ru
Россия наращивает производство дронов. Как их используют на благо россиян?

РБК
Кто и как финансирует производство гражданских беспилотников
Роман Гусаров, AVIA.RU
Эксперт
Как регулировать перебронирование без вреда для пассажиров и авиакомпаний?
Валерия Чуб
Известия
Первых дело: как прошла премьера героической комедии «Есть только МиГ»
Анастасия Костина
Известия
Пункт допуска: Россия и Индия приблизились к безвизу для туристических групп

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer