Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Ракета BrahMos Aerospace – звезда военно-морского салона


3 июля 2015 года Александр Хроленко, РИА Новости


Ракетой вне конкуренции называют российско-индийскую крылатую BrahMos за троекратное превышение скорости звука и другие поражающие свойства, замечает Александр Хроленко.

С 1 июля стенд российско-индийского предприятия BrahMos Aerospace находится в центре внимания специалистов и гостей седьмого Международного военно-морского салона (МВМС-2015) в Санкт-Петербурге. А народ здесь собрался весьма искушенный.
 
Основное оружие
 
"В Санкт-Петербург мы привезли наше главное изделие и образцы комплексов на базе ракеты BrahMos, показали весь спектр возможностей. – рассказал управляющий содиректор предприятия Александр Максичев, — Сегодня наши комплексы BrahMos поставляются для индийских военно-морских сил, сухопутных войск и авиации. Ракеты BrahMos имеются на борту более 10 кораблей, в том числе трех новых, проекта 11356 Калининградской постройки. В Бомбее строится несколько кораблей проекта 15A, которые также будут оснащены ракетными комплексами BrahMos. Перспективы предприятия просматриваются на десять лет вперед, работы очень много. Сегодня преобладает внутренний запрос, и все же мы готовы экспортировать свою продукцию в третьи страны.
 
15 лет наша ракета совершенствуется, становится умнее, точнее. Теперь BrahMos способен поражать нерадиоконтрастные цели. Радует, что индийское правительство и военно-морские силы по достоинству оценили качество BrahMos. Принято решение оснастить этим оружием основные ударные корабли ВМС Индии. В перспективе будем разрабатывать новую генерацию BrahMos, в том числе для широкого круга авиационных носителей".
 
Даже облегченный авиационный вариант ракеты BrahMos-A имеет длину 8,4 м и стартовый вес около 2,5 т. Поэтому многоцелевой истребитель Су-30МКИ способен нести пока только одну ракету, а хорошо бы две-три. Российские и индийские специалисты разрабатывают малогабаритный облик ракеты. Уменьшение массогабаритных характеристик изделия – перспектива достаточно отдаленная, а главное направление в 2015 году – испытания и освоение авиационного комплекса базирования.
 
Завершается адаптация BrahMos к самолету. Переоборудованы два Су-30МКИ индийского производства (в дальнейшем такой комплекс получат несколько десятков истребителей индийских ВВС). Пройдены механические испытания. Ракеты изготовлены. Совершенствуется программное обеспечение, и вскоре будет произведен первый практический авиационный пуск.
 
Опыт сотрудничества
 
Ракетный комплекс производится совместным российско-индийским предприятием BrahMos Aerospace, созданным в 1998 году. Индийской Организации оборонных исследований и разработок принадлежит 50,5% акций, российскому НПО Машиностроения – 49,%. С 2000 года в Индии открыт головной офис компании. В компании трудятся более 400 человек. Развита кооперация с десятками индийских и российских предприятий. В Индии производство развернуто в Дели, Хайдарабаде и многих других промышленных центрах. Работа в BrahMos Aerospace считается престижной и перспективной.
 
Продукция компании BrahMos Aerospace изготавливается в обеих странах. Головные разработчики ракеты – российская сторона. Головные разработчики комплексов – индийская сторона. Подключены десятки смежных предприятий Индии и России. Предприятие живет в Индии по индийским законам. Приходится много времени уделять координации совместной деятельности.
 
Существует единая система качества в Индии и России. Заказчик сопровождает проект от начала разработки до конца испытаний. Высокое качество продукции подтверждено десятками испытательных пусков в экстремальных условиях. Фирма прозрачна для заказчика. Современная государственная политика "Сделано в Индии" (преференции правительства) также способствует успеху.
И еще ракета не зависит от комплектующих из Евросоюза, что немаловажно в условиях антироссийских санкций отдельных стран.
 
Неуловимое могущество
 
Концепция BrahMos гармонична: разные носители, задачи и цели – и одна универсальная ракетная система.
 
Во всех средах ракета стартует из герметичного транспортно-пускового стакана. BrahMos унифицирована для наземных, морских и подводных носителей (авиационный вариант имеет облегченную конструкцию). Один испытательный подводный пуск успешно произведен со стенда, подводных лодок с комплексом BrahMos у Индии пока нет. Однако российский прототип стартовал из-под воды многократно.
 
Преимущества BrahMos – большая дальность захвата и поражения цели (до 300 км), трехкратное превышение скорости звука в течение всего полета (противник не успевает уйти из зоны поражения), простота управления, высокая эффективность преодоления противоракетной обороны (высота полета на конечном отрезке – около 10 м), огромная поражающая способность за счет кинетической энергии.
 
В теории – залповый пуск обеспечивает поражение групповых целей, и девять ракет гарантируют уничтожение трех фрегатов противника с современной противоракетной обороной. На практике, в ходе испытаний одним ракетным пуском уничтожался один корабль.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer