Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Тайфуны" в СУхом остатке


14 августа 2015 года Владимир Молчанов, Красная Звезда


В конце июля в рамках учения «Радуга» лётчики ВВС Великобритании и Индии провели учебные бои. Британцы сражались на истребителях «Тайфун», индийцы – на Су-30МКИ. Цель учения, как было заявлено официально, заключалась в укреплении стратегических отношений между странами и улучшении координации во время боевых действий.

Всего на авиабазу в Конингсби в Англии для учения прибыли четыре истребителя российского производства Су-30МКИ, являющихся версией экспортного  Су-30МК, сделанного специально для Индии. Это двухместный многоцелевой тяжёлый истребитель поколения «4+» с расширенным набором ракетного вооружения класса «воздух–воздух» и «воздух–поверхность». «Тайфун» также является многоцелевой машиной четвёртого поколения. На вооружении королевских ВВС  117 таких самолётов. 
 
Кроме истребителей в учении с индийской стороны принимали участие транспортники C-17 «Глоубмастер», С-130J «Геркулес» и самолёт-заправщик Ил-78. Активная фаза учения растянулась на две недели и завершилась совместной операцией, в которой со стороны «синих» действовали четыре  Су-30МКИ и шесть «Тайфунов».
 
Истребители обеспечивали сопровождение двум «Геркулесам» (один – британский, другой –  индийский), выполнявшим задание по выброске десанта в глубине обороны «красных», противовоздушная система которых включала несколько «Тайфунов» и учебно-тренировочные самолёты «Хаук». 
 
Нашлось время и для упражнений по поражению наземных целей. Индийские «сушки» вместе с британскими «Тайфунами» наносили «удары» с имитацией сброса управляемых боеприпасов.
Официальных комментариев насчёт сравнительных боевых и манёвренных возможностей самолётов Су-30МКИ и «Тайфун» стороны не давали. Однако, как заявил один из участвовавших в «воздушных боях» английских пилотов, Су-30МКИ невероятно впечатляет, но и «Тайфун» –  хороший соперник для него. 
 
«Этим утром я первый раз противостоял Су-30, было интересно посмотреть, как работают пилоты других ВВС на иных самолётах. Во время обычных полётов в Великобритании мы не получаем такого опыта», – приводят слова пилота британские СМИ. 
 
Следует отметить, что подобные бои проводятся регулярно, причём не только в Великобритании,  и каждый раз российские самолёты непременно превосходят западные. И это, естественно, не может нас не радовать. Вместе с тем, получая сообщения о них, невольно приходишь к мысли: отнюдь  не для того, чтобы показать преимущество российских самолётов, проводятся такие учения. 
 
Скорее всего, один из мотивов их организации заключается в том, чтобы натаскать своих лётчиков на противостояние российской военной технике. Тем более что в марте ВВС Великобритании запустили новую серию учений под кодовым названием «Поднявшаяся пантера», в ходе которых отрабатываются действия по отражению «массированного нападения» противника на Соединённое Королевство. 
 
По замыслу учений нападение осуществляется нанесением со стороны Северного моря авиационно-ракетных ударов по различным объектам на территории Великобритании. В королевстве не скрывают, что учения «Поднявшаяся пантера», которые будут проводиться до шести раз в год, нацелены на противостояние с Россией. 
 
По словам министра иностранных дел Филипа Хаммонда, «стремительная модернизация Российской армии и растущая агрессивность её позиции» могут превратить Россию в первостепенную угрозу безопасности Великобритании. По мнению представителей министерства обороны Великобритании, Россия за последние пять лет прицельно занималась восстановлением профессионального личного состава. «Мы должны показать  всему миру, что всё ещё готовы сразиться с завсегдатаем высшей лиги», –  заявил, как сообщает британская «Таймс»,  подполковник авиации в отставке Эндрю Брукс.
 
Что касается ближайшего союзника Великобритании  США, то ещё со времён «холодной войны» в американских ВВС существуют эскадрильи «Агрессоры». В ходе учений такие эскадрильи летают и ведут воздушные бои по правилам воображаемого противника. Чаще всего им выставляют нашу страну. 
 
В настоящее время в составе  ВВС США «Агрессоров» представляют 18-я эскадрилья на авиа­базе Эйльсен на Аляске, а также 64-я и 65-я эскадрильи на авиабазе Неллис в Неваде. Их основными самолётами являются модифицированные истребители F/A-18 «Хорнет», F-16 «Файтинг фалкон» и F-15 «Игл». В составе ВМС и морской пехоты США эскадрильи «агрессоров» содержатся на базе Юма в Аризоне,  на базе Оушена в Вирджинии,  Ки-Уэст во Флориде и  Фэллон в Неваде. 
 
«Агрессорам» принадлежат приобретённые различными путями боевые самолёты МиГ-21, МиГ-23, МиГ-29, Су-27, а также вертолёты Ми-2, Ми-8 и Ми-24.  В последние годы появились и самолёты, раскрашенные под китайские J-10 и J-11. Как заявил командир Неллис командор ВМС США Джеймс Диматео, в ходе учений эскадрилья «имитирует тактику вражеской страны, потенциал её систем вооружений, а также мышление лётчиков-истребителей противника».
 
Имеющиеся у США самолёты позволяют, подчёркивают американские СМИ,  с высокой степенью адекватности имитировать практически все существующие у потенциальных противников истребители четвёртого поколения. 
 
Пятого поколения «агрессоров» пока не существует, но ВВС США не исключают, что в перспективе роль истребителей пятого поколения российского или китайского производства возьмут на себя самолёты F-35 «Лайт­­нинг II». А пока  ВВС планируют подвергнуть модернизации стоящие на вооружении 18-й и 64-й эскадрилий истребители F-16 Block 30 и Block 32, чтобы они больше соответствовали  самолётам вероятного противника.
 
Истребители «агрессоров» планируется оснастить новыми подвесными системами радиоэлектронной борьбы, которые по параметрам работы сопоставимы с боевыми системами, используемыми Россией или Китаем. 
По ряду оценок, потребность ВВС стран НАТО составляет 260–280 тысяч часов имитированного воздушного боя. Реально же они получают пока 35–40 тысяч часов.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка



Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

Деловой Петербург
Не летайте в Финляндию: японцы атаковали Finnair из-за расистского скандала
Наталия Ячменникова
Российская газета
Двигатель для нового пассажирского сверхзвукового самолета сложнее тех, что стоят на истребителях
Ангелина Кречетова
Forbes
Авиакомпании попросили продлить особый режим эксплуатации иностранных самолетов
Герман Костринский, Ольга Копытина при участии Сергей Хитров
РБК
Инвесторы согласились подождать выплат по облигациям Домодедово еще год
Ольга Самофалова
РИА Новости
Амбиции России завели ее на самый верх
Светлана Петрова
Эксперт
Поставки полностью импортозамещенных самолетов в авиакомпании планируются в 2026 году

Lenta.ru
Россия наращивает производство дронов. Как их используют на благо россиян?

РБК
Кто и как финансирует производство гражданских беспилотников
Роман Гусаров, AVIA.RU
Эксперт
Как регулировать перебронирование без вреда для пассажиров и авиакомпаний?
Валерия Чуб
Известия
Первых дело: как прошла премьера героической комедии «Есть только МиГ»
Анастасия Костина
Известия
Пункт допуска: Россия и Индия приблизились к безвизу для туристических групп

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer