Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная →Обзоры СМИ → Статьи


"Тайфуны" в СУхом остатке


14 августа 2015 года Владимир Молчанов, Красная Звезда


В конце июля в рамках учения «Радуга» лётчики ВВС Великобритании и Индии провели учебные бои. Британцы сражались на истребителях «Тайфун», индийцы – на Су-30МКИ. Цель учения, как было заявлено официально, заключалась в укреплении стратегических отношений между странами и улучшении координации во время боевых действий.

Всего на авиабазу в Конингсби в Англии для учения прибыли четыре истребителя российского производства Су-30МКИ, являющихся версией экспортного  Су-30МК, сделанного специально для Индии. Это двухместный многоцелевой тяжёлый истребитель поколения «4+» с расширенным набором ракетного вооружения класса «воздух–воздух» и «воздух–поверхность». «Тайфун» также является многоцелевой машиной четвёртого поколения. На вооружении королевских ВВС  117 таких самолётов. 
 
Кроме истребителей в учении с индийской стороны принимали участие транспортники C-17 «Глоубмастер», С-130J «Геркулес» и самолёт-заправщик Ил-78. Активная фаза учения растянулась на две недели и завершилась совместной операцией, в которой со стороны «синих» действовали четыре  Су-30МКИ и шесть «Тайфунов».
 
Истребители обеспечивали сопровождение двум «Геркулесам» (один – британский, другой –  индийский), выполнявшим задание по выброске десанта в глубине обороны «красных», противовоздушная система которых включала несколько «Тайфунов» и учебно-тренировочные самолёты «Хаук». 
 
Нашлось время и для упражнений по поражению наземных целей. Индийские «сушки» вместе с британскими «Тайфунами» наносили «удары» с имитацией сброса управляемых боеприпасов.
Официальных комментариев насчёт сравнительных боевых и манёвренных возможностей самолётов Су-30МКИ и «Тайфун» стороны не давали. Однако, как заявил один из участвовавших в «воздушных боях» английских пилотов, Су-30МКИ невероятно впечатляет, но и «Тайфун» –  хороший соперник для него. 
 
«Этим утром я первый раз противостоял Су-30, было интересно посмотреть, как работают пилоты других ВВС на иных самолётах. Во время обычных полётов в Великобритании мы не получаем такого опыта», – приводят слова пилота британские СМИ. 
 
Следует отметить, что подобные бои проводятся регулярно, причём не только в Великобритании,  и каждый раз российские самолёты непременно превосходят западные. И это, естественно, не может нас не радовать. Вместе с тем, получая сообщения о них, невольно приходишь к мысли: отнюдь  не для того, чтобы показать преимущество российских самолётов, проводятся такие учения. 
 
Скорее всего, один из мотивов их организации заключается в том, чтобы натаскать своих лётчиков на противостояние российской военной технике. Тем более что в марте ВВС Великобритании запустили новую серию учений под кодовым названием «Поднявшаяся пантера», в ходе которых отрабатываются действия по отражению «массированного нападения» противника на Соединённое Королевство. 
 
По замыслу учений нападение осуществляется нанесением со стороны Северного моря авиационно-ракетных ударов по различным объектам на территории Великобритании. В королевстве не скрывают, что учения «Поднявшаяся пантера», которые будут проводиться до шести раз в год, нацелены на противостояние с Россией. 
 
По словам министра иностранных дел Филипа Хаммонда, «стремительная модернизация Российской армии и растущая агрессивность её позиции» могут превратить Россию в первостепенную угрозу безопасности Великобритании. По мнению представителей министерства обороны Великобритании, Россия за последние пять лет прицельно занималась восстановлением профессионального личного состава. «Мы должны показать  всему миру, что всё ещё готовы сразиться с завсегдатаем высшей лиги», –  заявил, как сообщает британская «Таймс»,  подполковник авиации в отставке Эндрю Брукс.
 
Что касается ближайшего союзника Великобритании  США, то ещё со времён «холодной войны» в американских ВВС существуют эскадрильи «Агрессоры». В ходе учений такие эскадрильи летают и ведут воздушные бои по правилам воображаемого противника. Чаще всего им выставляют нашу страну. 
 
В настоящее время в составе  ВВС США «Агрессоров» представляют 18-я эскадрилья на авиа­базе Эйльсен на Аляске, а также 64-я и 65-я эскадрильи на авиабазе Неллис в Неваде. Их основными самолётами являются модифицированные истребители F/A-18 «Хорнет», F-16 «Файтинг фалкон» и F-15 «Игл». В составе ВМС и морской пехоты США эскадрильи «агрессоров» содержатся на базе Юма в Аризоне,  на базе Оушена в Вирджинии,  Ки-Уэст во Флориде и  Фэллон в Неваде. 
 
«Агрессорам» принадлежат приобретённые различными путями боевые самолёты МиГ-21, МиГ-23, МиГ-29, Су-27, а также вертолёты Ми-2, Ми-8 и Ми-24.  В последние годы появились и самолёты, раскрашенные под китайские J-10 и J-11. Как заявил командир Неллис командор ВМС США Джеймс Диматео, в ходе учений эскадрилья «имитирует тактику вражеской страны, потенциал её систем вооружений, а также мышление лётчиков-истребителей противника».
 
Имеющиеся у США самолёты позволяют, подчёркивают американские СМИ,  с высокой степенью адекватности имитировать практически все существующие у потенциальных противников истребители четвёртого поколения. 
 
Пятого поколения «агрессоров» пока не существует, но ВВС США не исключают, что в перспективе роль истребителей пятого поколения российского или китайского производства возьмут на себя самолёты F-35 «Лайт­­нинг II». А пока  ВВС планируют подвергнуть модернизации стоящие на вооружении 18-й и 64-й эскадрилий истребители F-16 Block 30 и Block 32, чтобы они больше соответствовали  самолётам вероятного противника.
 
Истребители «агрессоров» планируется оснастить новыми подвесными системами радиоэлектронной борьбы, которые по параметрам работы сопоставимы с боевыми системами, используемыми Россией или Китаем. 
По ряду оценок, потребность ВВС стран НАТО составляет 260–280 тысяч часов имитированного воздушного боя. Реально же они получают пока 35–40 тысяч часов.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Андрей Коршунов
Известия
Огневая помощь: дроны-камикадзе будут тушить пожары объемным взрывом

Известия
Тайна длиной в 89 лет: почему самолет Амелии Эрхарт снова не нашли
Кирилл Казаков
Правда.Ру
Двигатели уже ждут, а самолёты не поспевают: у МС-21 обнаружился необычный производственный задел
Владимир Севрюк
Известия
Праздничная атмосфера: Россия и Мальдивы договорились увеличить число авиарейсов
Любовь Лежнева
Известия
Деньги за воздух: как в России сокращают углеродный след от гражданской авиации
Иван Пышечкин (Иркутск)
Российская газета
В ангарах - и над Ангарой: Репортаж "РГ" из Иркутска, где собирают самолеты МС-21
Ирина Цырулева
Известия
Курс на взлет: четыре серийных МС-21 выйдут на летные испытания до конца года
Кирилл Фенин
Известия
Приемное обустройство: РФ и Индонезия готовятся упростить визовый режим



Даниил Сечкин, Владислав Петров
Известия
Дальний рай: Россия хочет запустить прямые рейсы в страны Карибского бассейна
Андрей Коршунов, Богдан Степовой
Известия
Всех видящее око: новые двигатели позволят построить гигантские антенны в космосе
Иван Сало
РБК
Ил-114-300: характеристики, вместимость и производство

РИА Томск
Охрана лесов и колоний: как в ТГУ учат применять дроны на практике
Кирилл Фенин
Известия
Авиаразобщение: РФ обсуждает перезапуск прямых рейсов с Токио и Сеулом
Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года
Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer