Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Небо. Самолёт. Дебошир. Кому разрешат избивать авиахулиганов?


18 августа 2015 года Национальная служба новостей


Депутаты предложили освободить от ответственности усмирителей авиадебоширов. Пилоты единогласно поддержали это нововведение.

Авиапассажиров, которые пытаются усмирить дебошира, не должны привлекать к ответственности. С такой инициативой выступили депутаты Госдумы. Парламентарии готовят законопроект об исключении меры наказания для пассажиров, которые своими силами усмиряют авиадебоширов, нарушающих правила поведения на борту самолета. Особенно авторов законопроекта беспокоят случаи, когда такие пассажиры оказывались обвиняемыми, «а непосредственные виновники уходят от ответственности».
 
Депутаты планируют внести изменения в Федеральный закон «О транспортной безопасности», также речь идет об изменениях в уголовном, уголовно-процессуальном и административном кодексах. Они предлагают не применять наказания к пассажирам, если при усмирении дебошира к нему было применено физическое воздействие, не принесшее серьезный урон здоровью.
 
По мнению парламентариев, зачастую дебошир проходит по статье «Хулиганство», а после подает в суд на пассажиров, которые ограничивали его в передвижении, а это тоже является статьей Уголовного кодекса.
 
Однако, не все депутаты уверены, что подобные нововведения помогут уменьшить число инцидентов в самолётах. Эксперт думского комитета по транспорту Роман Гусаров считает, что начинать менять ситуацию к лучшему следует с других вещей. Усмирением дебоширов должны заниматься точно не пассажиры.   
 
«Я считаю, что людям, которые не имеют ни специальных юридических знаний, ни специальной подготовки, не надо давать полномочий по применению силы. И уж тем более - на борту воздушного судна. Неизвестно, чем это может закончиться. Дебошир или группа дебоширов может оказаться просто сильнее. Это может привести к тяжёлым последствиям как для тех, кто пытался усмирить, так и для окружающих», - отметил собеседник НСН.
 
По словам Гусарова, задачу усмирения хулиганов должен выполнять экипаж. Лучше и правильнее -  прописать полномочия команды более чётко, чтобы они понимали, что могут делать в таких случаях и какие меры воздействия применять, а какие – не стоит. Эксперт уверен, что освобождать от ответственности усмирителей авиадебоширов – неуместно и чрезмерно.
 
«Вообще, очень сложно предугадать поведение авиахулигана на борту воздушного судна. Причиной его неадекватного поведения может быть не только алкоголь в крови, но и множество других факторов. Люди страдают разными фобиями – аэрофобией, клаустрфобией. Как это может сказаться на психике, особенно тогда, когда человек находится в замкнутом  пространстве и когда есть перепад давления, никто не знает», - поясняет Роман Гусаров.
 
Он полагает, что отсекать сразу всех людей по признаку наличия значительного или незначительного опьянения тоже будет не правильно. Лучше, чтобы экипаж обладал какой-то специальной подготовкой и умением воздействовать на хулигана психологически, потому что в большинстве случаев это действительно помогает. Эпизоды, когда человек полностью неадекватен, очень редки. 
 
Среди тех, кто встретил подобную инициативу с большим оптимизмом – лётчики. В интервью НСН российский пилот, командир воздушного судна Андрей Литвинов назвал предложение депутатов правильным.
 
«Я неоднократно говорил, что нам на высоте 10 тысяч метров надеяться не на кого. Вы обратите внимание на любой вид транспорта. Поезда или электрички, например. Их патрулируют полицейские. Плюс  к этому, на каждом вокзале существует линейный отдел полиции. А в нашем случае, на громадной высоте,  мы абсолютно не защищены, у нас нет ничего – ни шокеров, ни наручников», - сетует Литвинов.
 
По словам российского пилота, раньше, во времена СССР, экипажу выдавали оружие, все с пистолетами летали. Так заботились о безопасности.
 
«Я, конечно, не призываю к тому, чтобы выдавать пистолеты и стрелять в самолёте. Но, хоть какая-то защита у нас должна быть. У нас есть спецслужбы, которые смогут проконсультировать на предмет того, чем и как можно защититься в замкнутом пространстве. Может быть, электрошокер, наручники или перцовый баллончик», - рассуждает собеседник НСН.
 
Командир воздушного судна не видит в том, что другие пассажиры пытаются усмирить авиахулигана, ничего странного.
 
«Пассажиры хотят долететь живыми. Поэтому всё правильно. Это хорошая инициатива. Нужно на законодательном уровне сделать так, чтобы усмирителей дебоширов не привлекали», - резюмировал Андрей Литвинов.
 
Отметим, введением  подобной инициативы парламентарии озадачились после участившихся случаев, когда усмирённый дебошир подаёт в суд на своих «обидчиков». Например, в 2015 году на авиарейсе Гонконг — Владивосток пьяного авиадебошира жестко усмирили другие пассажиры, связав его ремнями и скотчем и положив в таком виде в проход. Затем он подал жалобу на то, что ему причинили увечья.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer