Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Небо. Самолёт. Дебошир. Кому разрешат избивать авиахулиганов?


18 августа 2015 года Национальная служба новостей


Депутаты предложили освободить от ответственности усмирителей авиадебоширов. Пилоты единогласно поддержали это нововведение.

Авиапассажиров, которые пытаются усмирить дебошира, не должны привлекать к ответственности. С такой инициативой выступили депутаты Госдумы. Парламентарии готовят законопроект об исключении меры наказания для пассажиров, которые своими силами усмиряют авиадебоширов, нарушающих правила поведения на борту самолета. Особенно авторов законопроекта беспокоят случаи, когда такие пассажиры оказывались обвиняемыми, «а непосредственные виновники уходят от ответственности».
 
Депутаты планируют внести изменения в Федеральный закон «О транспортной безопасности», также речь идет об изменениях в уголовном, уголовно-процессуальном и административном кодексах. Они предлагают не применять наказания к пассажирам, если при усмирении дебошира к нему было применено физическое воздействие, не принесшее серьезный урон здоровью.
 
По мнению парламентариев, зачастую дебошир проходит по статье «Хулиганство», а после подает в суд на пассажиров, которые ограничивали его в передвижении, а это тоже является статьей Уголовного кодекса.
 
Однако, не все депутаты уверены, что подобные нововведения помогут уменьшить число инцидентов в самолётах. Эксперт думского комитета по транспорту Роман Гусаров считает, что начинать менять ситуацию к лучшему следует с других вещей. Усмирением дебоширов должны заниматься точно не пассажиры.   
 
«Я считаю, что людям, которые не имеют ни специальных юридических знаний, ни специальной подготовки, не надо давать полномочий по применению силы. И уж тем более - на борту воздушного судна. Неизвестно, чем это может закончиться. Дебошир или группа дебоширов может оказаться просто сильнее. Это может привести к тяжёлым последствиям как для тех, кто пытался усмирить, так и для окружающих», - отметил собеседник НСН.
 
По словам Гусарова, задачу усмирения хулиганов должен выполнять экипаж. Лучше и правильнее -  прописать полномочия команды более чётко, чтобы они понимали, что могут делать в таких случаях и какие меры воздействия применять, а какие – не стоит. Эксперт уверен, что освобождать от ответственности усмирителей авиадебоширов – неуместно и чрезмерно.
 
«Вообще, очень сложно предугадать поведение авиахулигана на борту воздушного судна. Причиной его неадекватного поведения может быть не только алкоголь в крови, но и множество других факторов. Люди страдают разными фобиями – аэрофобией, клаустрфобией. Как это может сказаться на психике, особенно тогда, когда человек находится в замкнутом  пространстве и когда есть перепад давления, никто не знает», - поясняет Роман Гусаров.
 
Он полагает, что отсекать сразу всех людей по признаку наличия значительного или незначительного опьянения тоже будет не правильно. Лучше, чтобы экипаж обладал какой-то специальной подготовкой и умением воздействовать на хулигана психологически, потому что в большинстве случаев это действительно помогает. Эпизоды, когда человек полностью неадекватен, очень редки. 
 
Среди тех, кто встретил подобную инициативу с большим оптимизмом – лётчики. В интервью НСН российский пилот, командир воздушного судна Андрей Литвинов назвал предложение депутатов правильным.
 
«Я неоднократно говорил, что нам на высоте 10 тысяч метров надеяться не на кого. Вы обратите внимание на любой вид транспорта. Поезда или электрички, например. Их патрулируют полицейские. Плюс  к этому, на каждом вокзале существует линейный отдел полиции. А в нашем случае, на громадной высоте,  мы абсолютно не защищены, у нас нет ничего – ни шокеров, ни наручников», - сетует Литвинов.
 
По словам российского пилота, раньше, во времена СССР, экипажу выдавали оружие, все с пистолетами летали. Так заботились о безопасности.
 
«Я, конечно, не призываю к тому, чтобы выдавать пистолеты и стрелять в самолёте. Но, хоть какая-то защита у нас должна быть. У нас есть спецслужбы, которые смогут проконсультировать на предмет того, чем и как можно защититься в замкнутом пространстве. Может быть, электрошокер, наручники или перцовый баллончик», - рассуждает собеседник НСН.
 
Командир воздушного судна не видит в том, что другие пассажиры пытаются усмирить авиахулигана, ничего странного.
 
«Пассажиры хотят долететь живыми. Поэтому всё правильно. Это хорошая инициатива. Нужно на законодательном уровне сделать так, чтобы усмирителей дебоширов не привлекали», - резюмировал Андрей Литвинов.
 
Отметим, введением  подобной инициативы парламентарии озадачились после участившихся случаев, когда усмирённый дебошир подаёт в суд на своих «обидчиков». Например, в 2015 году на авиарейсе Гонконг — Владивосток пьяного авиадебошира жестко усмирили другие пассажиры, связав его ремнями и скотчем и положив в таком виде в проход. Затем он подал жалобу на то, что ему причинили увечья.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Сообщение не поддерживается: запуск прямых рейсов из РФ в Малайзию сорвался
Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой



Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer