Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Украине пора подсчитывать убытки от собственных санкций


21 сентября 2015 года Михаил Сафонов, BFM


Киев решил ввести новые ограничительные меры против транспортных компаний и банков из РФ. Как это отразится на России, а также на положении самой Украины?

Транспортные власти взяли паузу, банки говорят, что не пострадают, в Минэкономике заявляют, что готовы помочь: российские власти и компании реагируют на украинские санкции, которые затронули ряд крупных отечественных предприятий. Глава Минэкономразвития Алексей Улюкаев не исключил, что государство может оказать им поддержку.
 
Список большой: почти 400 человек и больше 100 предприятий. Юрлица можно разделить на три группы. Первая — медиакомпании, IT. Туда, например, вошла «Лаборатория Касперского». Кстати, как выяснили украинские журналисты, ее антивирусной программой пользуется украинское правительство. Далее авиакомпании. В список попали основные российские авиаперевозчики — им теперь запрещены полеты над территорией Украины. Правда, запрет этот в силу не вступил. Все, а в первую очередь украинские авиационные ведомства ждут указаний от властей, но их пока нет. Участники рынка сообщают, что пассажиры продолжают покупать билеты на Украину и обратно: видимо, не верят, что летать запретят. Возможные потери российских авиакомпаний в России оценили в десятки миллионов долларов. Однако подсчитывать убытки придется и украинской стороне, отмечает главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров.
 
Роман Гусаров
главный редактор портала Avia.ru
 
«Большинство авиакомпаний, начиная еще с середины прошлого года, на тех маршрутах, которые критичны и проходят через территорию Украины, стараются облетать, и уже сейчас по факту не пользуются воздушным пространством Украины. Восток Украины во многом является просто опасным для выполнения полетов, а остальная территория, получается, по большей части, перекрыта востоком Украины и поэтому летать через Украину нет никакого смысла. Скорее, это потеря больше для Украины, потому что она отказывается от возможности получать деньги за пролет воздушных судов».
 
Не лишним будет напомнить об условиях, в которых Киев ввел санкции. За месяц до этого украинское министерство экономики опубликовало данные о ВВП за первое полугодие. Он упал больше, чем на 16%. Промышленность скатилась вниз на 20%, сельское хозяйство на 9%. В свою очередь, Госстат представил данные о торговле страны за тот же период. Экспорт по сравнению с прошлым годом сократился на 35%. Причем, на столько же снизились поставки Украины в Европу. Что касается стран СНГ, то тут экспорт упал в два раза. Можно рассудить, что Украине все равно нечего терять: торговля с Россией и так сведена до минимума. Наш товарооборот и по итогам прошлого года упал по одним данным на 28%, по другим — на 43%. Хотя терять все-таки есть что. В третью санкционную группу вошли банки. Российские кредитные организации занимают треть банковского сектора Украины, это статистика украинского Нацбанка. Но в санкционный список не попали крупнейшие представители — Сбербанк, ВТБ, ВЭБ. Объяснение здесь, скорее всего, простое. Эти банки активно кредитуют украинский бизнес, в том числе и энергетические компании. Выгонять — наверное, себе дороже.
 
Максим Осадчий
начальник аналитического управления Банка корпоративного финансирования
 
«Банк Москвы, как я вижу, единственный банк, у которого находится дочерний банк на территории Украины, и, судя по тексту указа, предполагается, скажем так, арест активов, то есть сейчас надо разбираться, положение, конечно, немного сложное. Для других это безразлично, например, для тех, кто попал под американские санкции».
 
Впрочем, в украинской «дочке» Банка Москвы уже успели сообщить, что не ждут для себя негативных последствий. Санкции, кстати, введены против материнской компании. В общем перечне есть несколько оборонных предприятий, но нет энергетических, что, по понятным, причинам тоже логично. Можно вспомнить, что Украина сейчас снова покупает дешевый российский уголь, с южноамериканскими поставками, видимо, не сложилось. Но на чем теперь везти уголь из России? Этот вопрос рождается, исходя из списка попавших под санкции транспортных компаний. 19 сентября санкционный перечень удалили с сайта президента для корректировки. Редактирование ему действительно требовалось: например, санкции ввели против погибшего весной лидера ополчения Алексея Мозгового, а в перечень банков попали организации, уже лишенные лицензий российского ЦБ.
 
И еще один казус. Руководителя Донецкой народной республики Александра Захарченко украинские власти представили как «главу ДНР», то есть формально признали его полномочия — и дали Захарченко повод издевательски об этом заявить.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка



Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

Деловой Петербург
Не летайте в Финляндию: японцы атаковали Finnair из-за расистского скандала
Наталия Ячменникова
Российская газета
Двигатель для нового пассажирского сверхзвукового самолета сложнее тех, что стоят на истребителях
Ангелина Кречетова
Forbes
Авиакомпании попросили продлить особый режим эксплуатации иностранных самолетов
Герман Костринский, Ольга Копытина при участии Сергей Хитров
РБК
Инвесторы согласились подождать выплат по облигациям Домодедово еще год
Ольга Самофалова
РИА Новости
Амбиции России завели ее на самый верх
Светлана Петрова
Эксперт
Поставки полностью импортозамещенных самолетов в авиакомпании планируются в 2026 году

Lenta.ru
Россия наращивает производство дронов. Как их используют на благо россиян?

РБК
Кто и как финансирует производство гражданских беспилотников
Роман Гусаров, AVIA.RU
Эксперт
Как регулировать перебронирование без вреда для пассажиров и авиакомпаний?
Валерия Чуб
Известия
Первых дело: как прошла премьера героической комедии «Есть только МиГ»
Анастасия Костина
Известия
Пункт допуска: Россия и Индия приблизились к безвизу для туристических групп

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer