Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Украине пора подсчитывать убытки от собственных санкций


21 сентября 2015 года Михаил Сафонов, BFM


Киев решил ввести новые ограничительные меры против транспортных компаний и банков из РФ. Как это отразится на России, а также на положении самой Украины?

Транспортные власти взяли паузу, банки говорят, что не пострадают, в Минэкономике заявляют, что готовы помочь: российские власти и компании реагируют на украинские санкции, которые затронули ряд крупных отечественных предприятий. Глава Минэкономразвития Алексей Улюкаев не исключил, что государство может оказать им поддержку.
 
Список большой: почти 400 человек и больше 100 предприятий. Юрлица можно разделить на три группы. Первая — медиакомпании, IT. Туда, например, вошла «Лаборатория Касперского». Кстати, как выяснили украинские журналисты, ее антивирусной программой пользуется украинское правительство. Далее авиакомпании. В список попали основные российские авиаперевозчики — им теперь запрещены полеты над территорией Украины. Правда, запрет этот в силу не вступил. Все, а в первую очередь украинские авиационные ведомства ждут указаний от властей, но их пока нет. Участники рынка сообщают, что пассажиры продолжают покупать билеты на Украину и обратно: видимо, не верят, что летать запретят. Возможные потери российских авиакомпаний в России оценили в десятки миллионов долларов. Однако подсчитывать убытки придется и украинской стороне, отмечает главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров.
 
Роман Гусаров
главный редактор портала Avia.ru
 
«Большинство авиакомпаний, начиная еще с середины прошлого года, на тех маршрутах, которые критичны и проходят через территорию Украины, стараются облетать, и уже сейчас по факту не пользуются воздушным пространством Украины. Восток Украины во многом является просто опасным для выполнения полетов, а остальная территория, получается, по большей части, перекрыта востоком Украины и поэтому летать через Украину нет никакого смысла. Скорее, это потеря больше для Украины, потому что она отказывается от возможности получать деньги за пролет воздушных судов».
 
Не лишним будет напомнить об условиях, в которых Киев ввел санкции. За месяц до этого украинское министерство экономики опубликовало данные о ВВП за первое полугодие. Он упал больше, чем на 16%. Промышленность скатилась вниз на 20%, сельское хозяйство на 9%. В свою очередь, Госстат представил данные о торговле страны за тот же период. Экспорт по сравнению с прошлым годом сократился на 35%. Причем, на столько же снизились поставки Украины в Европу. Что касается стран СНГ, то тут экспорт упал в два раза. Можно рассудить, что Украине все равно нечего терять: торговля с Россией и так сведена до минимума. Наш товарооборот и по итогам прошлого года упал по одним данным на 28%, по другим — на 43%. Хотя терять все-таки есть что. В третью санкционную группу вошли банки. Российские кредитные организации занимают треть банковского сектора Украины, это статистика украинского Нацбанка. Но в санкционный список не попали крупнейшие представители — Сбербанк, ВТБ, ВЭБ. Объяснение здесь, скорее всего, простое. Эти банки активно кредитуют украинский бизнес, в том числе и энергетические компании. Выгонять — наверное, себе дороже.
 
Максим Осадчий
начальник аналитического управления Банка корпоративного финансирования
 
«Банк Москвы, как я вижу, единственный банк, у которого находится дочерний банк на территории Украины, и, судя по тексту указа, предполагается, скажем так, арест активов, то есть сейчас надо разбираться, положение, конечно, немного сложное. Для других это безразлично, например, для тех, кто попал под американские санкции».
 
Впрочем, в украинской «дочке» Банка Москвы уже успели сообщить, что не ждут для себя негативных последствий. Санкции, кстати, введены против материнской компании. В общем перечне есть несколько оборонных предприятий, но нет энергетических, что, по понятным, причинам тоже логично. Можно вспомнить, что Украина сейчас снова покупает дешевый российский уголь, с южноамериканскими поставками, видимо, не сложилось. Но на чем теперь везти уголь из России? Этот вопрос рождается, исходя из списка попавших под санкции транспортных компаний. 19 сентября санкционный перечень удалили с сайта президента для корректировки. Редактирование ему действительно требовалось: например, санкции ввели против погибшего весной лидера ополчения Алексея Мозгового, а в перечень банков попали организации, уже лишенные лицензий российского ЦБ.
 
И еще один казус. Руководителя Донецкой народной республики Александра Захарченко украинские власти представили как «главу ДНР», то есть формально признали его полномочия — и дали Захарченко повод издевательски об этом заявить.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer