Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Танки просят посадку


18 октября 2016 года Иван Яцков, КоммерсантЪ - Челябинск


Научно-производственное объединение «Радиотехнические системы» (ООО НПО РТС) заявило „Ъ” о срыве сроков строительства производственного комплекса для линейки наземного радиотехнического оборудования собственной разработки, обеспечивающего посадку и навигацию воздушных судов. Проект, в инфраструктуру которого компания планирует вложить 150 млн руб., должен быть расположен на территории бывшего танкового училища Челябинска. Однако его реализация приостановлена из-за общественников и властей, которые называют сносимые под проект объекты культурным наследием. Факт принадлежности к нему сейчас устанавливают в суде.

Как рассказали „Ъ” в НПО РТС, издержки компании по реализации инвестпроекта связаны с общественным резонансом, административными тяжбами и неопределенностью вокруг культурного статуса одного из снесенных зданий постройки начала XX века. Напомним, в начале августа начался снос здания, расположенного на территории танкового училища, который вызвал протест общественников, что привлекло внимание местных СМИ и органов власти. Строительные работы на территории с 1 сентября были приостановлены до конца разбирательств, в которые вмешалась прокуратура. Противники строительных работ утверждали, что компания сносит объект культурного наследия.

Как пояснили в информационной службе НПО РТС, компания еще в 2012 году выкупила у Минобороны России участок площадью более 5 тыс. кв.м на территории бывшего танкового училища. В компании рассказали, что на момент подписания договора купли-продажи нежилые строения на этой земле не имели никаких обременений и ограничений по использованию. «До сих пор в нашем распоряжении также нет никаких официальных документов о включении здания в число объектов культурного наследия», — отметил представитель компании. НПО намеревалось вложить более 150 млн руб. в производственную инфраструктуру для создания линейки наземного радиотехнического оборудования собственной разработки (маркетинговое название «Комплекс 734»), обеспечивающего посадку и навигацию воздушных судов. Для его создания сносу подлежало одно из строений, находящееся в аварийном состоянии, — бывший войсковой остановочный пункт постройки начала XX века на улице Монакова, 1. В частности, предполагалось создать центр научно-технической разработки и современного метрологического и испытательного подразделения. Новый производственный комплекс площадью 2 тыс. кв.м должен был быть построен и укомплектован оборудованием в 2016–2017 годах. Однако сейчас эти планы нарушены на неопределенный срок, заявили в информационной службе НПО РТС.

Ранее глава города Евгений Тефтелев заявлял о намерении проверить законность сноса пункта, однако так и не сделал этого. Проверка прокуратуры в итоге проходит по сообщениям СМИ и общественников, однако о ее результатах в надзорном органе сообщить не смогли.

Председатель госкомитета охраны объектов культурного наследия Александр Баландин утверждает, что бывший войсковой остановочный пункт постройки начала XX века, уже фактически снесенный собственником территории, был выявленным объектом культурного наследия. По его словам, здание было включено в соответствующий реестр в декабре 2015 года. Фактически ведомство уведомило НПО РТС об этом только в августе текущего года. «Ранее этого сделано не было, поскольку Росреестр не предоставил нам информацию о собственниках. Это уже вопрос взаимодействия госорганов, — прокомментировал господин Баландин. — Пусть поздно, но мы собственника (НПО РТС. — „Ъ”) предупредили. На место выезжали наши сотрудники, когда здание еще стояло. Есть ведомственный акт, фото. Тогда же мы пояснили, что объект подлежит госохране и его сносить нельзя. Это вранье со стороны собственника, что он ничего не знал. Просто проигнорировали все предупреждения и снесли». Господин Баландин уточнил, что документальные результаты административных проверок госкомитета уже переданы в суд для решения о возбуждении административного производства в отношении собственника территории по факту уничтожения объекта культурного наследия. Под аналогичной угрозой, по его словам, находятся и другие исторические объекты на территории бывшего танкового училища (почти вся территория продана коммерческим структурам). «Мы их тоже проверили. Там полное безобразие, поскольку объекты не охраняются, сохранность их не обеспечивается. Это обязанность собственника — территориального управления Минобороны РФ. Материалы об этом также направлены на рассмотрение в суд», — резюмировал господин Баландин.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer