Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


В 2014 г. в Саратовской области была возрождена санитарная авиация


26 октября 2016 года Ольга Бюрюкова, Московский Комсомолец


Около 40 экстренных вылетов, сотни сэкономленных, драгоценных минут, десятки спасённых жизней. 7 августа 2014 г. вертолёт службы санитарной авиации министерства здравоохранения Саратовской области совершил свой первый «боевой» вылет. Это произошло спустя 20 лет после её ликвидации. И вот уже более двух лет тяжелобольных пациентов районных медучреждений, нуждающихся в высокотехнологичном лечении, доставляют в Саратов по воздуху. Первые рейсы совершал вертолёт Ми-2, спустя год к санитарной службе приступил самолёт Ан-2.

Инициатором проекта по возрождению службы санитарной авиации в Саратовской области в 2014 г. стал губернатор Валерий РАДАЕВ. Презентация первого борта — вертолёта Ми-2 — состоялась 11 июня на Театральной площади. Губернатор выразил уверенность, что использование вертолёта окажет значительную помощь как пациентам, так и медицинским работникам. «Правило «золотого часа», который дорог и специалистам, и пациентам, чтобы успеть принять решение, принципиально важно в сохранении жизни и здоровья», — подчеркнул он.

7 августа 2014 г. Ми-2 совершил «боевой» вылет в Саратов из Калининска. Первый пациент — получивший серьёзную черепно-мозговую травму в ДТП мужчина. Саратовские врачи вспоминают: тогда в Калининск поступил вызов службы санавиации сразу к двоим жителям области. Второй стала пожилая женщина, перенёсшая инсульт. Их осмотрел главный внештатный анестезиолог-реаниматолог министерства здравоохранения региона Алексей ФИСУН. Было принято решение транспортировать пострадавшего в ДТП молодого человека в областную клиническую больницу — состояние пациента позволяло это сделать. Лечение пациентки скорректировали на месте.

Спустя всего 40 минут после вылета из Калининска вертолёт санавиации приземлился в Саратове на Кумысной поляне. Ещё через 5 минут пациента доставили на реанимобиле в ОКБ. Весь процесс доставки занял 45 минут. При эвакуации на спецмашине потребовалось, по приблизительным подсчётам, в четыре раза больше времени — около трёх часов (скорость вертолёта — до 200 км/час, что в три раза быстрее, чем у реанимобиля; минус пробки, светофоры, пешеходные переходы и другие помехи, которые могут встретиться на пути наземного транспорта). И это не просто время. Это драгоценные, жизненно необходимые, а порой и решающие секунды!

«Нам важно сохранить как можно большее количество жизней. Мы решили использовать вертолёт, а впоследствии и самолёт столько, сколько потребуется. В первую очередь, работа воздушной службы санавиации нацелена на оказание высокотехнологичной помощи сельским жителям, гражданам, проживающим в отдалённых посёлках области, где отсутствует профильная медицинская помощь высокого уровня. Также с помощью авиатехники мы начали направлять в районные больницы узкопрофильных консультантов. Всё это, несомненно, повысило качество оказания населению области медицинской помощи», — прокомментировали тогда первый рейс в министерстве здравоохранения Саратовской области.

Спустя несколько дней — ещё один тяжёлый пациент, на этот раз в Балашове. Предыстория практически идентична: серьёзное ДТП, реанимация районной больницы, капельницы, искусственная вентиляция лёгких… Осмотр саратовского специалиста, вертолёт, около часа в воздухе, Кумыска, ОКБ.

Пугачёв: гемморагический инсульт (плюс ещё два пациента с консультацией на месте).

Озинки: ДТП, девушка, 22 года. Вместо шести часов по трассе — 2,5 часа в воздухе. Пациентка перенесла полёт нормально.

Балаково: ребёнок, 3 месяца, срочно! Подозрение на тяжёлую форму менингоэнцефалита. Полёт прошёл в штатном режиме.

Вольск: снова ДТП и снова дети — шести и двенадцати лет. О серьёзности ситуации можно было судить по количеству саратовских врачей, консультация которых потребовалась медикам районной больницы: реаниматолог, нейрохирург, детский травматолог, челюстно-лицевой хирург. «Это тот случай, когда пострадавших нельзя было перево­зить наземным путём. Ни один из врачей не разрешил бы этого сделать. Благодаря вертолёту санавиации мы смогли минимизировать риски для здоровья пострадавших при их транспортировке в специализированную клинику. Это говорит прежде всего о том, что решение о возрождении службы санитарной авиации в её классическом представлении было нужным и оправданным», — пояснили в минздраве.

И сколько таких «экстренно», «срочно», «немедленно» было за эти два года? По официальным данным министерства здравоохранения Саратовской области, с августа 2014 г. было произведено 35 вылетов: 24 — в 2014-м и 2015 гг., 11 — за 9 месяцев этого года.

Один из последних — 3 августа. Самолёт Ан-2 службы санитарной авиации регионального минздрава доставил в областную клиническую больницу пациента из одного из самых дальних посёлков области — Озинок. Юноша получил травмы недалеко от дома, в тяжёлом состоянии он был госпитализирован в районную больницу. Саратовский хирург, экстренно прилетевший на осмотр в глубинку, вынес заключение: нужны транспортировка в областной центр и операция. «Благодаря воздушной службе санавиации сегодня мы имеем возможность транспортировать пациентов в тяжёлом состоянии из отдалённых районов области аккуратно и в разы быстрее, чем наземным транспортом, что зачастую играет решающую роль в спасении жизни жителей», — прокомментировали этот случай специалисты ГУЗ «Областная клиническая больница».

«Боевые» вылеты санитарной авиации доказывают важность и необходимость этой службы. Мы воочию наблюдаем, как выполняется правило «золотого часа». С использованием авиационной техники медицинская помощь становится действительно скорой, что позволяет вовремя начать необходимое лечение и увеличить шансы на скорейшее выздоровление», — отмечает первый замминистра здравоохранения области Наталья МАЗИНА.

Учитывая масштабы Саратовской области, наличие санавиации жизненно необходимо жителям региона. Кто знает, кому из нас может понадобиться её помощь в следующий раз.

Как это произошло в жизни Валентины БОБРОВОЙ, внуку которой, пострадавшему в ДТП, потребовалась срочная консультация высококлассного саратовского специалиста. По этическим соображениям мы не можем назвать его имя. Сейчас мужчина чувствует себя хорошо. Однако ситуация могла сложиться совсем иначе. «Спасибо губернатору Валерию Васильевичу за ту работу в сфере здравоохранения, за то, что у тяжелобольных жителей отдалённых районов, в том числе нетранспортабельных, появился шанс на получение высокотехнологичной медпомощи в кратчайшие сроки. А также отдельное спасибо коллективу областной клинической больницы, профессионалам, которые спасают жизни и дали надежду на выздоровление нашего внука», — говорит Боброва.

Пользуясь случаем, Валентина Николаевна желает здоровья и самому губернатору: «Когда человек трудится на руководящей работе, ему порой бывает некогда заняться собственным здоровьем. По себе знаю. Пусть он не болеет, вы уж передайте, пожалуйста».

Валентина Николаевна, ваше пожелание передано. Губернатор обещает выполнить всё от него зависящее.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка



Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

Деловой Петербург
Не летайте в Финляндию: японцы атаковали Finnair из-за расистского скандала
Наталия Ячменникова
Российская газета
Двигатель для нового пассажирского сверхзвукового самолета сложнее тех, что стоят на истребителях
Ангелина Кречетова
Forbes
Авиакомпании попросили продлить особый режим эксплуатации иностранных самолетов
Герман Костринский, Ольга Копытина при участии Сергей Хитров
РБК
Инвесторы согласились подождать выплат по облигациям Домодедово еще год
Ольга Самофалова
РИА Новости
Амбиции России завели ее на самый верх
Светлана Петрова
Эксперт
Поставки полностью импортозамещенных самолетов в авиакомпании планируются в 2026 году

Lenta.ru
Россия наращивает производство дронов. Как их используют на благо россиян?

РБК
Кто и как финансирует производство гражданских беспилотников
Роман Гусаров, AVIA.RU
Эксперт
Как регулировать перебронирование без вреда для пассажиров и авиакомпаний?
Валерия Чуб
Известия
Первых дело: как прошла премьера героической комедии «Есть только МиГ»
Анастасия Костина
Известия
Пункт допуска: Россия и Индия приблизились к безвизу для туристических групп

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer