В своем письме к Георгию Полтавченко (есть в распоряжении "Ъ") Александр Дрозденко отмечает, что соглашение, заключенное между Петербургом и Ленинградской областью в 2009 году, направлено на развитие авиационной деятельности, воздушных перевозок и туризма, обеспечение международных, культурных и иных связей в обоих регионах. Но вместе с тем оно запрещает строить новый аэропорт гражданской авиации.

"Полагаем, что это противоречит целям соглашения, сужает потенциал социально-экономического развития Ленинградской области и не соответствует требованиям антимонопольного законодательства", — говорит в своем письме к главе Петербурга господин Дрозденко. В связи с этим он обратился в Ленинградское УФАС с просьбой проверить соглашение на соответствие законодательству РФ. А до получения заключения ведомства "Ленинградская область приостанавливает свое участие в соглашении". В УФАС по Ленобласти корреспонденту "Ъ" ответили, что пока обращения от губернатора Дрозденко им не поступало.

Как ранее писал "Ъ" (см. "Ъ" от 13.10.2016), в середине октября текущего года власти Ленобласти и Министерство обороны РФ заключили соглашение о передаче земли и имущества Сиверского аэродрома в Гатчинском районе в собственность региона. Взамен Ленобласть должна модернизировать под нужды ДОСААФ грунтовый аэродром Сиворицы. А на месте Сиверского региональные власти хотят за счет инвестора построить новый аэропорт для частной авиации, который будет работать на прием спецгрузов и лоукостеров. Объем инвестиций в проект оценивался на уровне не менее 500 млн рублей. Реализовать проект региональные власти планируют за счет инвестора, поиск которого уже идет.

Андрей Кибитов, пресс-секретарь губернатора Петербурга Георгия Полтавченко, сообщил "Ъ", что уведомительное письмо действительно поступило в Смольный. "Письмо получено, оно в работе. Но до момента, когда ФАС вынесет какое-то решение, мы оставим этот вопрос без дополнительных комментариев", — пояснил господин Кибитов.

Ранее в компании "Воздушные ворота Северной столицы" (управляет аэропортом Пулково) "Ъ" говорили, что в настоящее время "считают развитие нового аэропорта на территории Ленинградской области нецелесообразным". Такого же мнения придерживались и эксперты, которых ранее опрашивал "Ъ". По их словам, сегодня в регионе нет потребности в новой базе для лоукостеров и грузовых перевозчиков, учитывая, что рядом есть аэропорт Пулково. Тем не менее, по словам некоторых из участников рынка авиационных перевозок, новый аэропорт в Гатчине все может появиться, он может быть ориентирован на малую частную авиацию и небольшие грузовые перевозки.

Александр Дрозденко также не раз отмечал, что регион не планирует делать аэропорт класса А, как в Петербурге, скорее речь идет о небольшом аэропорте, рассчитанном на малую авиацию. В связи с этим он был намерен проводить переговоры с министром транспорта РФ Максимом Соколовым, который в рамках ПМЭФ-2016 говорил, что крупный пассажирский аэропорт в Ленобласти нецелесообразен.

Между тем источник "Ъ" в правительстве Ленобласти отметил, что в стратегии социально-экономического развития области до 2030 года новый авиатранспортный узел присутствует, но "благоприятная экономическая ситуация для реализации этого проекта может наступить не ранее 2020 года", отметил собеседник.