Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Недвижимость включают в план полетов


19 февраля 2016 года Дмитрий Астахов, КоммерсантЪ - Пермь


ДОСААФ обратилось в суд с иском к администрации Пермского района и Двуреченского поселения о признании права собственности на ряд объектов недвижимости, расположенных на аэродроме Фролово. Ранее структура общества — НП «Аэродром Фролово ДОСААФ России» — добилась в суде признания земельного участка под объектом федеральной собственностью, в связи с чем был расторгнут договор аренды с муниципалитетом. По данным „Ъ“, руководство общества и краевые власти намерены возродить во Фролово аэроклуб, который бы занимался подготовкой курсантов по военно-учетным специальностям. Сейчас на аэродроме базируется около десяти частных воздушных судов, и авиалюбители говорят, что он функционирует благодаря их платежам.

ДОСААФ России обратилось в Арбитражный суд Пермского края с иском к администрациям Пермского района и Двуреченского сельского поселения о признании права собственности на ряд объектов недвижимости, расположенных на аэродроме Фролово. В частности, речь идет о зданиях ангара площадью 361,7 кв. м, казармы (504 кв. м), обслуживающего персонала (111,9 кв. м), производственного здания (237,9 кв. м), а также зданий стартово-командного пункта и инженерно-авиационной службы. В качестве третьего лица привлечено некоммерческое общественное объединение «Пермский авиационно-спортивный клуб ДОСААФ России». В Пермском региональном центре ДОСААФ оперативно прокомментировать ситуацию не смогли. «О каком-то конфликте говорить нельзя, — говорит знакомый с ситуацией источник, — просто сейчас эти здания формально ничьи. В ДОСААФ идет процесс упорядочивания имущества, тем более что земля под аэродромом признана федеральной собственностью».

• Аэродром Фролово расположен в 12 км южнее Перми, в 1,5 км юго-западнее населенного пункта Фролы. Относится к категории неклассифицированных. Предназначен для выполнения полетов самолетов категории «А», всех видов вертолетов и планеров, моторных и безмоторных СЛА. По данным публичной кадастровой карты, территория предназначена для размещения иных объектов промышленности, энергетики, транспорта, связи, радиовещания, телевидения, информатики, обеспечения космической деятельности, обороны, безопасности и иного специального назначения. Кадастровая стоимость этого участка — 217,9 млн руб.

В прошлом году администрация Двуреченского сельского поселения обратилась в Арбитражный суд с заявлением о взыскании с некоммерческого партнерства «Аэродром Фролово ДОСААФ России», которому были переданы права и обязанности по распоряжению земельным участком под аэродромом, неустойки за несвоевременную и неполную выплату арендной платы. Истец требовал также расторжения договора аренды от 3 ноября 2011 года. Ответчик исковые требования не признал и представил документы, что спорный участок является собственностью Российской Федерации. При этом договор аренды был признан заключенным с нарушением гражданского законодательства. В итоге в удовлетворении искового заявления было отказано.

В администрации Двуреченского поселения пояснили, что ситуация с земельным участком и объектами на территории Фролово «достаточно спорная». «Если были документы, что земля находится в федеральной собственности, то как тогда был заключен договор аренды с муниципалитетом? Но если там будет снова создан авиационный клуб ДОСААФ, который будет готовить летчиков, укреплять обороноспособность страны, то пусть будет», — считает собеседник „Ъ“.

Возможность возрождения авиаспортивного клуба во Фролово для подготовки курсантов по военно-учетным специальностям, по данным „Ъ“, обсуждалась на встрече губернатора Виктора Басаргина с председателем ДОСААФ России Александром Колмаковым.

Стоит отметить, что сейчас аэродром Фролово в основном используется для полетов частных сверх­легких и легких воздушных судов. Ряд сооружений на объекте для хранения техники были построены за счет их владельцев. Авиалюбители надеются, что судебные споры и проект создания аэроклуба не повлияют на взаимоотношения между собственниками и пилотами. «Фактически сейчас аэродром функционирует только потому, что владельцы воздушных судов, а их во Фролово базируется около десяти, платят за аренду ангаров, электроэнергию и навигационное обеспечение полетов, — говорит один из них. — Проект аэроклуба долгосрочный, и когда начнется финансирование по нему и в каких объемах — непонятно, а поддерживать аэродром в надлежащем состоянии нужно всегда».



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer