Американская авиакомпания Delta Airlines возобновит полеты между Россией и США 16 мая, сообщил ТАСС со ссылкой на представителя авиакомпании в РФ Леонида Тарасова, будет пять рейсов в неделю из Москвы в Нью-Йорк. Господин Тарасов сообщил также, что "пока у компании нет конкретных планов по загрузке, поскольку все будет зависеть от ценообразования на рынке". 

Стоимость билетов Delta в Нью-Йорк составит от €435. Сейчас на этом направлении работает только "Аэрофлот", на середину мая цена билета в обе стороны составляет в среднем 33 тыс. руб. Прошлым летом Delta сократила полеты в Москву с семи до пяти рейсов в неделю, но тогда на маршруте еще работала "Трансаэро", чей средний тариф в Нью-Йорк начинался от 15,6 тыс. руб. в обе стороны. В декабре американцы полностью приостановили полеты в Москву. По данным презентации результатов МСФО "Аэрофлота" для инвесторов, в 2015 году компания увеличила доход на американском направлении на 25,1%, до 19,8 млрд руб. (5,8% в выручке от пассажирских перевозок), пассажиропоток вырос на 4,6%.
 
Delta была не единственным иностранным перевозчиком, сокращавшим полеты в Россию в прошлом году на фоне кризиса в экономике РФ и падения турпотока. Летом германская Lufthansa сократила число рейсов в Россию и ушла из аэропорта Внуково, теперь немцы летают только в Москву и Петербург. Czech Airlines сократила число рейсов в РФ из-за падения спроса на билеты на 20%, число полетов снизил и крупнейший скандинавский перевозчик SAS. А уже в январе полностью прекратила полеты в Россию Air Berlin, с 21 марта с российского рынка полностью уйдет британский лоукостер EasyJet. По данным Росавиации, в 2015 году международные перевозки (в том числе чартерные) в Московском авиационном узле упали на 10,4%.

Однако ситуация понемногу меняется, и ряд иностранных конкурентов могут возвратиться на рынок РФ. Так, на маршрут Бангкок--Москва планирует вернуться Thai Airways (полеты остановлены еще в марте 2015 года "до улучшения экономической ситуации в стране и возвращения стабильного спроса на перелеты"), сообщила на прошлой неделе таиландская Nation. Возврат приурочен к осени — "началу высокого туристического сезона", отмечает издание. 

По данным Транспортной клиринговой палаты (ТКП), в 2015 году авиакомпании РФ перевезли по этому направлению регулярными и чартерными рейсами 1,6 млн пассажиров, на 2% меньше, чем годом ранее. В пресс-службе Czech Airlines "Ъ" сообщили, что внимательно следят за ситуацией на российском рынке, поскольку обеспокоены волатильностью курсов доллара и евро к рублю, влияющей на спрос. Но в летнем сезоне перевозчик увеличит программу полетов. В конце апреля чехи начнут летать два раза в неделю в Казань и возобновят после двухлетнего перерыва рейсы в Уфу. Компания также планирует в летнем сезоне открыть новый рейс из Калининграда в Прагу, добавит по частоте на маршрутах из Петербурга, Екатеринбурга, Ростова-на-Дону и Самары.

Глава Infomost Борис Рыбак говорит, что с уходом с дальнемагистрального рынка "Трансаэро", проводившей политику жесткого демпинга, иностранные компании вновь заинтересованы в работе в России. "Аэрофлот", по его словам, выставляет экономически обоснованные тарифы на межконтинентальных маршрутах, поэтому для иностранцев риски невелики. Но вице-президент Ассоциации туроператоров России Дмитрий Горин утверждает, что вернуть пассажиропоток — крайне сложная задача, поскольку "Аэрофлот" уже усилил позиции на этих направлениях. Он полагает, что решение компаний вернуться говорит о том, что загрузка по этим направлениям ожидается высокой: в США летом традиционно высокий сезон, спрос на Таиланд вырастает осенью. Господин Горин отметил, что в феврале продажи турпутевок на лето увеличились на 20% по сравнению с февралем 2015 года.