Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная →Обзоры СМИ → Статьи


Состоится ли сделка века


2 июня 2016 года Олег Фаличев, Военно-промышленный курьер


Стало известно о том, что визит Путина в КНР состоится в конце июня 2016 года. Точной даты по понятным причинам не называется, но дело не в дате, а в пакете документов, который предполагается подписать. Как считают эксперты, он придаст мощный импульс российско-китайскому многогранному стратегическому партнерству, прежде всего в энергетике. Однако не на последнем месте стоит развитие потенциала военно-технического сотрудничества.

Как известно, Китай стал одной из первых стран, куда были поставлены ЗРС С-300 «Фаворит» чьим продолжением является С-400. Это - семейство зенитных ракетных комплексов, способных поражать различные цели на высотах: от меньших, чем возможная высота полёта — до превышающих потолок высоты; на дальностях: от нескольких километров — до 75-400 км, в зависимости от типа применяемых ракет-перехватчиков. Обе системы предназначены для обороны крупных промышленных и административных объектов, военных баз и пунктов управления от ударов средств воздушно-космического нападения противника, способны успешно противостоять баллистическим и аэродинамическим целям.

В общей сложности, по подсчетам sinodefence.com, Китай получил 40 дивизионов С-300 с 160 ПУ (32 С-300ПМУ, 64 С-300ПМУ1 и 64 С-300ПМУ2) и более 1000 ЗУР, которые сведены в НОАК в 10 батальонов ПВО. По своей численности китайская группировка С-300ПМУ российского производства превзошла даже аналогичную японскую с американскими наземными комплексами «Пэтриот». Однако, учитывая обширную территорию Китая, 40 дивизионов С-300ПМУ могут взять под контроль только некоторые главные административные центры и ключевые промышленные районы страны (Пекин, Далянь, Шанхай и район Тайванского пролива). В результате значительная часть территории страны прикрывается устаревшими ЗРК HQ-2 (С-75 50-х годов).

Именно поэтому поднебесная уговаривала Россию наладить совместное производство С-300ПМУ на территории Китая, но в свое время получила отказ. Несговорчивость Москвы никак не помешала Пекину создать собственный клон С-300 - HQ-9.
 И вот теперь – интрига вокруг системы С-400, которая является продолжением развития С-300, но по целому ряду ТТХ превосходит ее. Почему же Китай (как и другие страны) так стремится заполучить именно ЗРС С-400, и почему Россия так долго противилась этому?

Дело в том, что С-400 является на сегодняшний день самой продвинутой и самой технически совершенной зенитной ракетной системой, когда-либо создававшейся в мире. Она способна бороться практически со всеми типами целей от самолетов и крылатых ракет до баллистических, в самом широком диапазоне высот. Заполучив ее, Китай становится, практически, неуязвим с воздуха для своих потенциальных противников (США и Японии), сможет вести более независимую экономическую и военную политику.

Что касается России, то в прежние годы она не могла не считаться с позицией США, что несколько лет назад сорвало аналогичную сделку с Ираном, находящимся под санкциями.

Но главное в том, что такими системами необходимо было оснастить, прежде всего, собственные войска, на чем настаивал министр обороны С. Шойгу. В связи с этим гендиректор «Рособоронэкспорта» Анатолий Исайкин в 2015 году подчеркнул: сегодня многие страны хотели бы купить С-400, однако российская промышленность в лице Концерна «Алмаз-Антей» в первую очередь работает с заказом Минобороны России, комплексы активно поступают на вооружение Российской армии. Потому даже с учетом расширения имеющихся производственных мощностей передавать С-400 «Триумф» сразу нескольким государствам сложно.

Конечно, остаются опасения и по поводу того, что китайцы смогут клонировать ЗРС С-400, со временем наладить производство у себя. Но, судя по всему, они напрасны. Не смотря на талант китайцев к воспроизводству всего и вся (от автомобилей до ракет), клонировать С-400, как мне сказали в ПАО «НПО «Алмаз», им не удастся. Во-первых, копирование один к одному запрещают международные правила. Во-вторых, можно скопировать железо, другие детали, но разобраться и воспроизвести микросхемы, чипы, другую электронику нельзя. Не потому, что у китайцев не хватит таланта, а потому, что это потребует разработки соответствующих алгоритмов и математических расчетов, на что уйдут многие годы, не говоря уже о соответствующих НИРах, ОКРах для испытаний. То есть результат может быть получен только экспериментальным путем.

Это же потребуется и для воссоздания, скажем, состава порохов твердотопливных двигателей ракет-перехватчиков. Другими словами нужны новые технологии, а то и отрасли промышленности, причем без какой-либо гарантии на успех.

Поэтому самый эффективный путь – прямые закупки такого оружия. По некоторым данным, власти КНР еще в сентябре 2014 года заключили с РФ контракт на приобретение 4-х дивизионов зенитных ракетных систем (ЗРС) С-400 «Триумф». Заключение данного контракта должно подчеркнуть стратегический уровень отношений России и Китая. И думается Россия пойдет на это, поскольку Китай никогда не присоединялся к западным санкциям, и никогда не высказывался против присоединения Крыма к РФ. Что для нас сегодня немаловажно.

Какой может быть сумма сделки, которую КНР заплатит за поставку 4-х дивизионов С-400, если она будет одобрена главами двух государств. Она не разглашается. Но можно предположить, что речь идет как минимум о двух миллиардах долларов. По подсчетам американского портала Strategy Page, один дивизион «Триумфов» на внешнем рынке обойдется покупателям в 500 миллионов долларов. Это при условии, что в каждый комплект поставки входит 8 пусковых установок, командный пункт, РЛС и транспортно-заряжающие установки. Контракт на партию из шести дивизионов может обойтись в сумму около трех миллиардов долларов.

Если соглашение будет достигнуто, первые поставки зенитных ракетных систем С-400 «Триумф» в Китай начнутся не раньше, чем через год-полтора, что связано с графиками производства и поставкой необходимой партии.

В заключении напомним: С-400 «Триумф» — многоканальная дальнобойная зенитная ракетная система, оснащенная несколькими типами ракет различной дальности. Разработана в 2000-е годы в НПО «Алмаз» (ныне ПАО «НПО «Алмаз» концерна ВКО «Алмаз-Антей»). Принята на вооружение в 2007 году. Способна поражать все имеющиеся средства воздушного нападения с максимальными скоростями до 4800 метров в секунду.

Правда в свое время возникли трудности в разработке и испытаниях ракеты дальнего радиуса действия для С-400, которыми занималось МКБ «Факел». До сих пор точно неизвестно насколько они были успешно преодолены.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Владислав Петров, Владимир Севрюк
Известия
Полетные планы: РФ предложила Индии увеличить число рейсов почти в пять раз
Андрей Коршунов
Известия
Огневая помощь: дроны-камикадзе будут тушить пожары объемным взрывом

Известия
Тайна длиной в 89 лет: почему самолет Амелии Эрхарт снова не нашли
Кирилл Казаков
Правда.Ру
Двигатели уже ждут, а самолёты не поспевают: у МС-21 обнаружился необычный производственный задел
Владимир Севрюк
Известия
Праздничная атмосфера: Россия и Мальдивы договорились увеличить число авиарейсов
Любовь Лежнева
Известия
Деньги за воздух: как в России сокращают углеродный след от гражданской авиации
Иван Пышечкин (Иркутск)
Российская газета
В ангарах - и над Ангарой: Репортаж "РГ" из Иркутска, где собирают самолеты МС-21
Ирина Цырулева
Известия
Курс на взлет: четыре серийных МС-21 выйдут на летные испытания до конца года



Кирилл Фенин
Известия
Приемное обустройство: РФ и Индонезия готовятся упростить визовый режим
Даниил Сечкин, Владислав Петров
Известия
Дальний рай: Россия хочет запустить прямые рейсы в страны Карибского бассейна
Андрей Коршунов, Богдан Степовой
Известия
Всех видящее око: новые двигатели позволят построить гигантские антенны в космосе
Иван Сало
РБК
Ил-114-300: характеристики, вместимость и производство

РИА Томск
Охрана лесов и колоний: как в ТГУ учат применять дроны на практике
Кирилл Фенин
Известия
Авиаразобщение: РФ обсуждает перезапуск прямых рейсов с Токио и Сеулом
Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года
Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer