Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Возобновление чартеров с Турцией: спрос будет, чуда не произойдет


10 августа 2016 года РИА Новости


Восстановление чартерного авиасообщения между российскими городами и турецкими курортами, несомненно, даст большой толчок для увеличения потока наших туристов в Турцию, однако рассчитывать, что он будет большим, или сравнимым с прошлогодним, не стоит, рассказали РИА Новости эксперты туристического рынка.

Ограничения на чартерные перевозки между РФ и Турцией были введены из-за кризиса в отношениях двух стран после того, как в ноябре 2015 года турецкий истребитель сбил в Сирии российский бомбардировщик Су-24. Перелом в ситуации наступил после письма главы Турции Тайипа Эрдогана президенту РФ Владимиру Путину, в котором содержались извинения за сбитый самолет. Регулярные рейсы между странами практически не останавливались за исключением промежутка с 16 по 22 июля, когда после попытки госпереворота в Турции россиянам было запрещено летать и на них.

Во вторник Путин на пресс-конференции по итогам встречи с Эрдоганом назвал вопрос возобновления чартерного авиасообщения с Турцией "делом техники" и ближайшего времени. Перед этой встречей в Турции побывала большая российская правительственная делегация.

В пресс-службе Минтранса РФ РИА Новости сообщили, что доклад по итогам поездки межведомственной комиссии в Турцию направлен в правительство РФ, а о точных сроках возобновления чартерных полетов между странами будет сообщено дополнительно.

Все готово, ждем отмашки

Российские туристические компании начали готовиться к возобновлению чартерных рейсов еще в июле, поэтому сейчас, после заявления российского президента, все будут ждать только выхода в свет постановления правительства, которое даст официальное разрешение на ведение этой деятельности.

"На самом деле, основа возобновления туристических связей уже заложена — и в течение июля, и в течение августа — на основе регулярных рейсов и уже запланированных чартерных рейсов — то есть сформированы программы, контракты с турецкими партнерами, средствами размещения, авиаперевозчиками… Поэтому принятие политического решения легализирует эту деятельность и действительно, думаю, в этом месяце будут (чартеры — ред.) возобновлены", — рассказал РИА Новости вице-президент Российского союза туриндустрии (РСТ) Юрий Барзыкин.

"Другой вопрос — вопрос безопасности, потому что регулярные рейсы выполняются, но чартеры — это несколько иное в формате принятия, отправки туристов, но думаю, что никаких особых проблем в механизмах реализации не будет", — добавил он.

Исполнительный директор Ассоциации туроператоров России (АТОР) Майя Ломидзе полагает, что возобновить чартерные полеты между двумя странами можно будет уже через неделю после публикации постановления правительства РФ.

"Есть определенная процедура — выход постановления правительства, запросы на допуски для чартерных рейсов, получение этих допусков, получение слотов (времени отправки) в аэропортах, запуск рейсов; наши аналитики считают, что возобновить чартеры после публикации постановления можно будет уже через неделю", — рассказала она РИА Новости.

Она добавила, что "рынок был к этому готов и отношения между партнерами отлажены".

"Основные вопросы — конъюнктура, складывающаяся сегодня, когда уже идет к завершению высокий сезон, в том числе и для Турции — осталось полтора-два месяца, когда уже сформированы и программы по другим направлениям, распределение туристического потока будет уже по остаточному принципу, только чартеры и смогут генерировать сегодня спрос, так как они будут на 20-30% дешевле регулярных рейсов, значит, более востребованы", — сказал в свою очередь вице-президент РСТ.

Туристы поедут, но немного

Представители туриндустрии считают, что возобновление чартерных перелетов положительно скажется на потоке туристов в Турцию. Однако, по их мнению, есть несколько факторов, которые сейчас не дадут выйти турпотоку на полную мощность.

"Спрос будет, но конечно, не в тех объемах, как в прошлом году, и этот год будет своеобразным трамплином, площадкой для того, чтобы стабильно работать в следующем году", — считает Барзыкин.

Также он полагает, что до конца сезона Турцию могут посетить порядка 500 тысяч россиян. "Ранее в июле назывались разные прогнозные цифры — и в 800 тысяч (человек — ред.), и под миллион, думаю, будет гораздо меньше, спрос будет, но мы более реалистичны — может быть до полумиллиона человек за весь оставшийся сезон до октября включительно", — считает вице-президент РСТ.

Он добавил, что в этом расчете учитываются и туристические поездки в Стамбул, и на горнолыжные курорты Турции.

"Сейчас есть запросы на Турцию, есть совершенно точно та категория потребителя, которая явно ждет Турцию и ждет снижения цены, иначе бы регулярные рейсы вообще не заполнялись, поэтому мы можем говорить, что примерно столько же, сколько в данный момент выезжает каждую неделю на регулярных рейсах, как минимум столько же ждут чартеров", — объяснила Ломидзе.

"По факту, их может оказаться значительно больше, вот на сколько больше — мы сможем оценить только после того, как будут выброшены цены на рынок", — уточнила представитель АТОР.

"В принципе, в будущем, уже в течение следующего года можно рассчитывать на восстановление потока российских туристов на турецкие курорты — для этого есть все условия: инфраструктура, близость, климат, сервис, формат отдыха, хорошие турпродукты… Все присутствует, нужно дополнить только безопасностью", — добавил со своей стороны Барзыкин.

Безопасность и деньги

Техническая сторона вопроса возобновления туристического потока в Турцию — не единственная проблема. Эксперты рынка уточняют, что российский потребитель стал беднее, а сама Турция перестала быть такой безопасной, как раньше.

"Не надо забывать про низкую платежеспособность россиян, это не 2013 год, в целом влияет комплекс факторов, чартерные программы — это стимул, но остальных факторов никто не отменял — и спрос, и платежеспособность россиян, и валютные курсы, поэтому чуда не произойдет", — считает Барзыкин.

"Социально-политическая стабильность Турции, чем она выше, тем больше будет поток, сегодня туристы голосуют не только за цену, но и за безопасность", — заключил он.

Представитель АТОР отметила, что на спрос на турецкое направление повлияла попытка госпереворота в этой стране. "Когда Турцию только открыли в начале июля, в агентства был шквал звонков от желающих поехать, после попытки военного переворота этот поток просто запросов, даже не бронирований, не продаж, сократился в 10 раз", — рассказала Ломидзе.

"После того, как затянулась ситуация с чартерами, все говорили "вот-вот, вот-вот" и ничего не происходило, какая-то часть людей переориентировалась и поехала в другие страны, даже те, которые ждали Турцию", — добавила исполнительный директор АТОР.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer