В числе таких предметов — портфель, женская сумка, зонт, букет цветов, ноутбук и детская коляска. При этом максимальный разрешенный вес ручной клади равен 10 кг. Свое обращение авиаперевозчик направил в Минтранс. В ведомстве подтвердили получение письма и сообщили, что пока конкретного решения не приняли. Как отметил гендиректор «Победы» Андрей Калмыков, новая норма позволит продавать больше билетов по минимальному тарифу. Это действительно расширит рынок предложений, но только для лоукостеров, отметил эксперт комитета по транспорту Госдумы Роман Гусаров.
«Даже если Минтранс прислушается к предложению "Победы" и обнулит все требования по обязательной перевозке 10 кг багажа, каких-то видов ручной клади, то это никак не скажется на предложениях классических перевозчиков. Low-cost-модель получит предложение на рынке еще более дешевых билетов с уже дополнительной возможностью каждому выбирать самостоятельно, что ему необходимо дополнительно приобрести к своему полету», — пояснил «Коммерсантъ FM» Гусаров.
В «Аэрофлоте», которому принадлежит «Победа», отказались комментировать предложение лоукостера об ограничении ручной клади. Также от комментариев пока воздержались «Нордавиа» и перевозчик Red Wings. В пресс-службе авиакомпании S7 «Коммерсантъ FM» сообщили, что категорически против инициативы «Победы». Все компании вряд ли поддержат инициативу «Победы», однако пассажирам это может быть удобно. Так считает ведущий научный сотрудник Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики Федор Борисов.
«Это не значит, что авиакомпании на следующий день раз — и сделали до 5 кг. В данном случае эти правила — не императив, а некая планка, выше которой у авиакомпании появится возможность взимать деньги. Для основной авиакомпании эта модель вряд ли пригодится. В принципе, для пассажира это должно быть удобно, потому что пассажир, который заранее планирует свою поездку, может понять, что ему надо, и составить для себя такой пакет путешествия, который будет иметь оптимальную стоимость», — уверен Борисов.
Гендиректор «Победы» Андрей Калмыков заявил, что в случае отказа Минтранса принять предложение лоукостера тариф на провоз ручной клади увеличится вдвое — до 2 тыс. руб. Даже если ведомство поддержит эту идею, в конечном счете все будет зависеть от решения Госдумы, подчеркнул старший научный сотрудник Института экономики транспорта Высшей школы экономики Андрей Крамаренко.
«Это будет законопроект, который нужно тащить через Госдуму, чтобы внести изменения в Воздушный кодекс. Тут, в общем-то, от решения Минтранса не так уж многое зависит. Минтранс может 10 раз одобрить, но у Госдумы, особенно в нынешнем составе, перед выборами могут быть иные планы. Каждая авиакомпания может устанавливать свои правила, которые не хуже, чем правила национального законодательства», — объяснил Крамаренко.
В четверг арбитражный суд Москвы обязал лоукостер «Победа» снизить расценки за провоз сверхнормативного багажа. Ранее такое предписание вынес перевозчику Ространснадзор. Он провел проверку после жалобы одного из пассажиров «Победы», Дмитрия Чугунова. За провоз в салоне самолета сверхнормативной ручной клади авиакомпания потребовала доплатить 4,5 тыс. руб. При этом сам билет обошелся пассажиру всего в 2 тыс. руб.
«Даже если Минтранс прислушается к предложению "Победы" и обнулит все требования по обязательной перевозке 10 кг багажа, каких-то видов ручной клади, то это никак не скажется на предложениях классических перевозчиков. Low-cost-модель получит предложение на рынке еще более дешевых билетов с уже дополнительной возможностью каждому выбирать самостоятельно, что ему необходимо дополнительно приобрести к своему полету», — пояснил «Коммерсантъ FM» Гусаров.
В «Аэрофлоте», которому принадлежит «Победа», отказались комментировать предложение лоукостера об ограничении ручной клади. Также от комментариев пока воздержались «Нордавиа» и перевозчик Red Wings. В пресс-службе авиакомпании S7 «Коммерсантъ FM» сообщили, что категорически против инициативы «Победы». Все компании вряд ли поддержат инициативу «Победы», однако пассажирам это может быть удобно. Так считает ведущий научный сотрудник Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики Федор Борисов.
«Это не значит, что авиакомпании на следующий день раз — и сделали до 5 кг. В данном случае эти правила — не императив, а некая планка, выше которой у авиакомпании появится возможность взимать деньги. Для основной авиакомпании эта модель вряд ли пригодится. В принципе, для пассажира это должно быть удобно, потому что пассажир, который заранее планирует свою поездку, может понять, что ему надо, и составить для себя такой пакет путешествия, который будет иметь оптимальную стоимость», — уверен Борисов.
Гендиректор «Победы» Андрей Калмыков заявил, что в случае отказа Минтранса принять предложение лоукостера тариф на провоз ручной клади увеличится вдвое — до 2 тыс. руб. Даже если ведомство поддержит эту идею, в конечном счете все будет зависеть от решения Госдумы, подчеркнул старший научный сотрудник Института экономики транспорта Высшей школы экономики Андрей Крамаренко.
«Это будет законопроект, который нужно тащить через Госдуму, чтобы внести изменения в Воздушный кодекс. Тут, в общем-то, от решения Минтранса не так уж многое зависит. Минтранс может 10 раз одобрить, но у Госдумы, особенно в нынешнем составе, перед выборами могут быть иные планы. Каждая авиакомпания может устанавливать свои правила, которые не хуже, чем правила национального законодательства», — объяснил Крамаренко.
В четверг арбитражный суд Москвы обязал лоукостер «Победа» снизить расценки за провоз сверхнормативного багажа. Ранее такое предписание вынес перевозчику Ространснадзор. Он провел проверку после жалобы одного из пассажиров «Победы», Дмитрия Чугунова. За провоз в салоне самолета сверхнормативной ручной клади авиакомпания потребовала доплатить 4,5 тыс. руб. При этом сам билет обошелся пассажиру всего в 2 тыс. руб.
комментарии (0):
ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS