Для восстановления действия сертификата компании нужно как минимум подтвердить соответствие сертификационным требованиям, и доказать регулятору, что она способна восстановить операционную деятельность без угрозы дальнейшей приостановки и с обеспечением надлежащего уровня безопасности полетов.

Понятно, что одна сотая шанса есть всегда, но полагаю, что возобновление работы «ВИМ-Авиа» не произойдет. У нее слишком большой долг, нет никакого внятного плана и перспектив заработать деньги и вернуть задолженность кредиторам, у авиакомпании даже нет оборотных средств.

Но если вдруг произойдет чудо, и кто-то захочет безвозмездно пожертвовать компании деньги для того, чтобы она возобновила полеты, то такое может произойти, но это маловероятно.

Мы видели «эффективность» этого менеджера (Карлова. — RNS) на примере компании «Трансаэро», думаю, что здесь он будет столь же «эффективен». Рашид Мурсекаев занимался авиационным бизнесом многие годы, и «ВИМ-Авиа» успешно существовала на рынке и имела хорошую репутацию, а если уже сам Мурсекаев разочаровался в этом бизнесе и решил уйти из него, то вряд ли кто-то со стороны может сказать: «вы все не умеете, а я точно знаю как».

Мне не верится в такое чудо, я думаю, что чудо в очередной раз не произойдет.