«Если это региональная авиация, то это малые маршруты по короткому расстоянию, которые могли бы обеспечить Магнитогорск, Златоуст, Челябинск и труднодоступные города и территории. Более того, мы знаем и уверены, что развитие санавиации не за горами. В любом случае, в это будет входить и Российская Федерация, и регионы, чтобы можно было обеспечить больных высокотехнологичной медициной. Это скорость и эффективность доставки пациента. Мы будем изучать опыт Североуральска. У них уже в наличии аэродром есть»,  — отмечает мэр Златоуста Вячеслав Жилин. 

Региональная авиация может быть успешной, однако для этого аэродрому необходим частный инвестор. 

«Еще лучше, если за развитие таких объектов берется частный бизнес. Здесь гарантии того, что деньги будут использованы с умом, значительно больше, потому что частник не будет вкладывать деньги абы куда, а будет прекрасно понимать, есть ли здесь хоть какое-то рациональное зерно и перспектива. В том же случае, если вопрос исключительно социальный, то, конечно же, надо в первую очередь понять, действительно ли этот город или другие города нуждаются в каком-то авиасообщении. Потому что если существует адекватная наземная альтернатива, то вкладывать в достаточно дорогую авиационную инфраструктуру не имеет никакого смысла. Наверное, вполне было бы достаточно построить грунтовый аэродром, в качестве аэроклуба», — полагает главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. 

Итоговый проект аэродрома власти Златоуста представят губернатору Борису Дубровскому. Если глава региона одобрит инициативу, специалисты приступят к строительству площадки.