«Базэл Аэро», управляющая аэропортами Краснодарского края, в первых числах апреля намерена открыть новый терминал в международном аэропорту Анапы, рассчитанный на обслуживание до 2,5 млн человек в год. Как сообщили в пресс-службе компании, в аэровокзальный комплекс площадью 11,8 тыс. кв. м и пропускной способностью до 600 пассажиров в час компания инвестировала более 1,4 млрд руб.
В «Базэл Аэро» планируют, что с учетом объединения старого и нового терминалов услугами аэропорта Анапы смогут воспользоваться до 3 млн человек в год, увеличение пассажиропотока составит 30%. В 2016 году пассажиропоток был на уровне 1,4 млн человек. В декабре 2016 года на объекте завершены строительно-монтажные работы, сейчас здесь заканчивают благоустройство территории. Также «Базэл Аэро» ведет работу над проектами строительства новых аэровокзальных комплексов в Геленджике и Краснодаре, куда планирует вложить более 650 млн руб. и порядка 15 млрд руб. соответственно.
По данным системы «Картотека.ру», ООО «Базэл Аэро» зарегистрировано в сентябре 2007 года. Его учредитель — компания с ограниченной ответственностью «Транспорт АМД-2 Лимитед» (доля в уставном капитале — 100%, 10 тыс. руб.), зарегистрированная на Кипре. По данным бухгалтерской отчетности за 2015 год, выручка составила 177,1 млн руб., убыток — 35,1 млн руб., кредиторская задолженность — 9,9 млн руб.
Аналитик «Алор Брокер» Сергей Королев отмечает, что «Базэл Аэро», управляя всеми авиаузлами Кубани, не имеет конкурентов. «Успешность аэропортов будет зависеть от привлекательности черноморских курортов Краснодарского края, их конкурентоспособности относительно таких популярных направлений, как Крым, Турция, Египет, Греция, Испания, Юго-Восточная Азия, балканские страны»,— говорит эксперт. По его мнению, из-за закрытия турецкого и греческого направлений и сокращения доходов населения Анапа и Геленджик останутся привлекательными направлениями для отдыха в бюджетном сегменте, даже несмотря на повышение стоимости проживания и обслуживания. «Это подтверждает хотя бы то, что пассажиропоток в аэропортах Краснодарского края в прошлом году вырос на 20%, в том числе и в зимний период. Думаю, что рост привлекательности региона для туристов и усиление нагрузки на аэропорты Кубани сохранятся еще полтора — два года из-за медленного увеличения реальных доходов россиян. Таким образом, инвестиции в терминал в Анапе могут окупиться в пределах трех лет»,— подчеркивает господин Королев.
«С большой вероятностью „Базэл Аэро” планирует максимально обновить и модернизировать аэропортовую структуру на Кубани перед открытием регулярного сообщения по Керченскому мосту, чтобы после сократить инвестиционную программу в крае. И, возможно, начать осваивать другой регион»,— сообщил „Ъ-Кубань“ на условиях анонимности вице-президент московской консалтинговой группы. Тем самым компания будет увеличивать свое присутствие и завоевывать долю уже общего российского рынка,— считает эксперт. «Не исключено, что в планах компании — сосредоточиться на окупаемости сделанных в Краснодарском крае вложений. Это станет основанием поднять аэропортовые сборы, при том что авиакомпании и так жалуются на высокие тарифы и уровень обслуживания в аэропортах региона»,— заметил собеседник „Ъ-Кубань“.
В «Базэл Аэро» планируют, что с учетом объединения старого и нового терминалов услугами аэропорта Анапы смогут воспользоваться до 3 млн человек в год, увеличение пассажиропотока составит 30%. В 2016 году пассажиропоток был на уровне 1,4 млн человек. В декабре 2016 года на объекте завершены строительно-монтажные работы, сейчас здесь заканчивают благоустройство территории. Также «Базэл Аэро» ведет работу над проектами строительства новых аэровокзальных комплексов в Геленджике и Краснодаре, куда планирует вложить более 650 млн руб. и порядка 15 млрд руб. соответственно.
По данным системы «Картотека.ру», ООО «Базэл Аэро» зарегистрировано в сентябре 2007 года. Его учредитель — компания с ограниченной ответственностью «Транспорт АМД-2 Лимитед» (доля в уставном капитале — 100%, 10 тыс. руб.), зарегистрированная на Кипре. По данным бухгалтерской отчетности за 2015 год, выручка составила 177,1 млн руб., убыток — 35,1 млн руб., кредиторская задолженность — 9,9 млн руб.
Аналитик «Алор Брокер» Сергей Королев отмечает, что «Базэл Аэро», управляя всеми авиаузлами Кубани, не имеет конкурентов. «Успешность аэропортов будет зависеть от привлекательности черноморских курортов Краснодарского края, их конкурентоспособности относительно таких популярных направлений, как Крым, Турция, Египет, Греция, Испания, Юго-Восточная Азия, балканские страны»,— говорит эксперт. По его мнению, из-за закрытия турецкого и греческого направлений и сокращения доходов населения Анапа и Геленджик останутся привлекательными направлениями для отдыха в бюджетном сегменте, даже несмотря на повышение стоимости проживания и обслуживания. «Это подтверждает хотя бы то, что пассажиропоток в аэропортах Краснодарского края в прошлом году вырос на 20%, в том числе и в зимний период. Думаю, что рост привлекательности региона для туристов и усиление нагрузки на аэропорты Кубани сохранятся еще полтора — два года из-за медленного увеличения реальных доходов россиян. Таким образом, инвестиции в терминал в Анапе могут окупиться в пределах трех лет»,— подчеркивает господин Королев.
«С большой вероятностью „Базэл Аэро” планирует максимально обновить и модернизировать аэропортовую структуру на Кубани перед открытием регулярного сообщения по Керченскому мосту, чтобы после сократить инвестиционную программу в крае. И, возможно, начать осваивать другой регион»,— сообщил „Ъ-Кубань“ на условиях анонимности вице-президент московской консалтинговой группы. Тем самым компания будет увеличивать свое присутствие и завоевывать долю уже общего российского рынка,— считает эксперт. «Не исключено, что в планах компании — сосредоточиться на окупаемости сделанных в Краснодарском крае вложений. Это станет основанием поднять аэропортовые сборы, при том что авиакомпании и так жалуются на высокие тарифы и уровень обслуживания в аэропортах региона»,— заметил собеседник „Ъ-Кубань“.
комментарии (0):
ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS