Исключительно политикой объяснил эксперт комитета Госдумы по транспорту Роман Гусаров возобновление спекуляций вокруг гибели Качиньского.
«Никаких оснований у польской стороны выдвигать какие-либо обвинения в отношении российских диспетчеров в связи с гибелью самолета президента Качиньского под Смоленском нет. Межгосударственный авиационный комитет в свое время провел качественное расследование, предоставил общественности все необходимые документы, доказательства и выводы. И требование пересмотра итогов этого расследования не имеет никакой правовой или какой-либо иной предпосылки. Кроме политических мотивов, ничего в попытке реанимировать это расследование нет. Российская сторона в свое время все сделала грамотно, четко и добросовестно, и сейчас реагировать на эти выпады нет никакой необходимости», - напомнил он НСН.
«Согласно международным авиационным правилам диспетчер выполняет исключительно информационную функцию, он не управляет полетом самолета, он может только обеспечивать экипаж некой информацией. И всей необходимой информацией о том, что погодные условия в Смоленске не позволяли выполнить посадку самолета, экипаж был обеспечен. Более того, диспетчеры предлагали уйти на запасной аэродром, но, еще раз повторюсь, решение о посадке принимает экипаж, командир воздушного судна. Что и стало основной причиной трагедии самолета Качиньского», - пояснил эксперт.
Напомним, Ту-154 польского президента, летевшего на траурные мероприятия в Катыни, разбился 10 апреля 2010 года при заходе на посадку в аэропорту Смоленск-Северный.
На борту находились 96 человек: восемь членов экипажа и 88 пассажиров, в том числе Лех Качиньский с супругой. Все они погибли. МАК в 2011 году обнародовал результаты расследования инцидента, причиной которого назвал решение экипажа не уходить на запасной аэродром.
«Никаких оснований у польской стороны выдвигать какие-либо обвинения в отношении российских диспетчеров в связи с гибелью самолета президента Качиньского под Смоленском нет. Межгосударственный авиационный комитет в свое время провел качественное расследование, предоставил общественности все необходимые документы, доказательства и выводы. И требование пересмотра итогов этого расследования не имеет никакой правовой или какой-либо иной предпосылки. Кроме политических мотивов, ничего в попытке реанимировать это расследование нет. Российская сторона в свое время все сделала грамотно, четко и добросовестно, и сейчас реагировать на эти выпады нет никакой необходимости», - напомнил он НСН.
«Согласно международным авиационным правилам диспетчер выполняет исключительно информационную функцию, он не управляет полетом самолета, он может только обеспечивать экипаж некой информацией. И всей необходимой информацией о том, что погодные условия в Смоленске не позволяли выполнить посадку самолета, экипаж был обеспечен. Более того, диспетчеры предлагали уйти на запасной аэродром, но, еще раз повторюсь, решение о посадке принимает экипаж, командир воздушного судна. Что и стало основной причиной трагедии самолета Качиньского», - пояснил эксперт.
Напомним, Ту-154 польского президента, летевшего на траурные мероприятия в Катыни, разбился 10 апреля 2010 года при заходе на посадку в аэропорту Смоленск-Северный.
На борту находились 96 человек: восемь членов экипажа и 88 пассажиров, в том числе Лех Качиньский с супругой. Все они погибли. МАК в 2011 году обнародовал результаты расследования инцидента, причиной которого назвал решение экипажа не уходить на запасной аэродром.
комментарии (0):
ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS