По закону каждый из нас может иметь беспилотник весом до 30 кг. Для этого не нужна ни регистрация, ни лицензия пилота.

Коммерческий спрос на дроны в России с каждым годом растет. Его используют в кинематографе, в областях оборонной и аэрокосмической направленности, в военных целях, в сельскохозяйственной деятельности. Девелоперы следят с помощью дронов за ходом стройки, беспилотники госинспеции по недвижимости облетают частные владения и фиксируют незаконные постройки в частном секторе. И разрешения лично у вас на пролет над вашим домом никто спрашивать не будет. Хотя в Воздушном кодексе предусмотрено наказание за отклонение от полетного плана. Его утверждают авиационные власти. Но не стоит забывать, что воздушное пространство над вашим участком — это собственность государства. Так что, если даже сосед решил за вами пошпионить и запустил свой коптер, доказать вторжение в вашу частную жизнь в суде будет непросто.

Что касается коммерческого использования беспилотников, то они экономят время и деньги, говорит генеральный директор Alpha Robotics Venture Владимир Белый.

«Взлет дрона стоит около 15 тыс. руб. Заказывают его, как правило, на несколько дней. Объявляется контракт, цена которого может составлять от 60 тыс. руб. до 300 тыс. руб. У большегрузных дронов стоимость может выходить за рамки 1 млн руб. за смену. Иногда даже выгоднее просто купить аппарат и пройти обучение на пилота. Беспилотник стоит приблизительно 1,2 млн руб., но можно приобрести полноразмерные дроны по цене от 60 тыс. руб. до 150 тыс. руб.», — рассказал он.

Эталоном в мире дронов считаются аппараты китайской компании DJI. Стандартная модель, позволяющая делать фото- и видеосъемку, стоит $600. Единственный минус — в России нет сервисного обслуживания. Так что детали к этим коптерам нужно заказывать в Китае, что затратно. Рынок дронов сильно изменился. Еще четыре года назад не было модели, которую достал из коробки, зарядил и запустил. Чтобы собрать коптер, нужно было обладать знаниями в области электротехники и программирования. И в принципе, многие уже наигрались, говорит топ-менеджер IT-компании «Ай-Теко» Андрей Врацкий.

«У меня валяется порядка пяти подаренных дронов. Часто так бывает, что люди побаловались, и все, им стало неинтересно. Мероприятия типа гонок на дронах, воздушных боев привлекают только узкую группу энтузиастов. Можно сказать, что установка «дроны — будущее мира» работает у людей до первого падения аппарата. Я не особенно верю в возможность доставки товаров с помощью коптера, с чем экспериментирует Amazon, или, например, в будущее дронов-полицейских, потому что рано или поздно с ними возникнут проблемы. Если беспилотников станет много, то рано или поздно они начнут сталкиваться в воздухе. А если дрон при этом убьет человека?», — заметил он.

Правила управления дронами в каждой стране свои, и они постоянно меняются. Запрещено, к примеру, летать, над Римом, Шанхаем. Со своим коптером вас не пустят в Бразилию, Вьетнам, Марокко. Четыре года назад мы с друзьями оказались на горе Рашмор в США, где высечена скульптура, изображающая лица четырех американских президентов. Мы прошли на территорию нацпарка с дроном, не зная, что там запрещена съемка. Не знали и то, что за барельефом высотой почти в 19 м есть потайная комната, где хранится Конституция США. Американские туристы сообщили о нашем коптере куда следует. Нас задержали рейнджеры, изъяли всю технику, телефоны, обыскали машины и держали в участке всю ночь. За вторжение в авиапространство США на владельца коптера завели дело, которое длилось год и закончилось, к счастью, штрафом в $600, а начиналось все с обычного любопытства.

Коммерческие дроны все чаще усложняют жизнь пилотам гражданской авиации. На прошлой неделе крупнейший производитель коптеров — китайская компания DJI объявила награду в 1 млн юаней (больше 8 млн руб.) за поимку владельцев беспилотников, которые парализовали работу аэропорта Шуанлю.