Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Катастрофа Boeing закончилась мировыми


15 июня 2017 года Андрей Смирнов, КоммерсантЪ


В Татарстане вынесены решения по первым искам о компенсации морального вреда, заявленным родными погибших при крушении самолета Boeing 737–500, который в 2013 году разбился во время посадки в аэропорту Казани. Во всех случаях истцы неожиданно отказались от претензий к американской корпорации The Boeing Company и ряду других иностранных компаний. В ответчиках они оставили авиакомпанию (АК) «Татарстан» и ООО «Ак Барс Страхование», с которыми заключили мировое соглашение.

В среду Ново-Савиновский суд Казани вынес решение по иску Рамазана Мусина, у которого в авиакатастрофе с Boeing 737–500 погибла жена, работавшая на самолете старшим бортпроводником. Он просил компенсацию морального вреда, причиненного ему смертью близкого человека. Всего в суд в разное время поступило порядка 50 аналогичных исков. В качестве ответчиков заявлены владелец воздушного судна ОАО «АК Татарстан», а также ООО «Ак Барс Страхование» и несколько иностранных компаний — корпорация The Boeing Company, Terra Firma (Великобритания), которая является владельцем лизинговой компании Awas (Ирландия), предоставлявшей в лизинг разбившийся самолет, и др.

Сумма заявленных господином Мусиным исковых требований в суде не была озвучена. Какую компенсацию запросили другие истцы, также не сообщается. Ранее в коллегии адвокатов Sergis, представляющей их интересы, сообщали журналистам лишь, что «размеры требований заявлены по каждому иску различные».

Напомним, пассажирский Boeing 737–500, летевший рейсом из Домодедово, потерпел крушение при заходе на посадку в международном аэропорту Казани вечером 17 ноября 2013 года. Все находившиеся на борту 50 человек — 6 членов экипажа и 44 пассажира — погибли. В 2015 году Межгосударственный авиационный комитет в своем отчете назвал основной причиной трагедии неподготовленность экипажа, допустившего при заходе на второй круг ряд ошибок, в результате которых самолет перешел в пикирование и упал. В прошлом году расследующий уголовное дело СКР сообщил, что один из пилотов якобы имел поддельные летные права. После трагедии в 2014 году АК «Татарстан» прекратила деятельность. В настоящее время компания признана банкротом.

В начале судебного заседания представитель господина Мусина, юрист Sergis Людмила Бочкарева заявила ходатайство «о частичном отказе от исковых требований». «Просим принять отказ от исков в отношении всех ответчиков, кроме компании “Татарстан” и “Ак Барс Страхование”»,— сообщила она. Другие стороны, в том числе представитель прокуратуры, не возражали и сошлись во мнении, что «отказ не нарушает прав ответчика и интересы сторон». Данное ходатайство было удовлетворено, после чего последовало другое: госпожа Бочкарева заявила, что ее доверитель подписал мировое соглашение с АК «Татарстан» и «Ак Барс Страхование». Как выяснилось, у АК в страховой компании был застрахован риск гражданской ответственности и последняя взялась выплатить господину Мусину 840 тыс. руб. компенсации: из этой суммы более 600 тыс. руб. в качестве возмещения морального вреда и более 200 тыс. руб.— на различные издержки. «Вы согласны? В случае утверждения мирового соглашения вы уже не сможете обратиться к данным ответчикам с данным исковым требованием»,— поинтересовался у господина Мусина председательствующий. Истец ответил утвердительно, представители АК и «Ак Барс Страхование» также подтвердили, что согласны на сделку.

В результате суд определил производство по делу по иску господина Мусина прекратить и утвердил мировое соглашение. Согласно этому соглашению страховая компания должна произвести выплату в течение 30 календарных дней с даты вступления определения в законную силу.

Ранее в райсуде по аналогичному сценарию прошло рассмотрение еще нескольких подобных исков. Согласно данным, размещенным на сайте судебной инстанции, утверждено мировое соглашение на сумму 960 тыс. руб., связанное с иском племянницы погибшей в авиакатастрофе Татьяны Мангушевой, директора ООО «НПФ “Рекон”» и известного реставратора памятников. Кроме того, по аналогичному соглашению прекращено производство по искам родных еще одного погибшего, однако на сайте не уточняется сумма обещанных им выплат.

На заседании госпожа Бочкарева сообщила председательствующему, что мировую не против заключить еще один истец — проживающая в США Елена Моор. Последняя также отказалась от требований к другим ответчикам, попросив оставить в их числе АК «Татарстан» и «Ак Барс Страхование». Юрист попросила отложить процесс, сообщив, что госпоже Моор необходимо изучить мировое соглашение.

Остальные иски находятся в настоящее время в райсуде на разных стадиях рассмотрения.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка



Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

Деловой Петербург
Не летайте в Финляндию: японцы атаковали Finnair из-за расистского скандала
Наталия Ячменникова
Российская газета
Двигатель для нового пассажирского сверхзвукового самолета сложнее тех, что стоят на истребителях
Ангелина Кречетова
Forbes
Авиакомпании попросили продлить особый режим эксплуатации иностранных самолетов
Герман Костринский, Ольга Копытина при участии Сергей Хитров
РБК
Инвесторы согласились подождать выплат по облигациям Домодедово еще год
Ольга Самофалова
РИА Новости
Амбиции России завели ее на самый верх
Светлана Петрова
Эксперт
Поставки полностью импортозамещенных самолетов в авиакомпании планируются в 2026 году

Lenta.ru
Россия наращивает производство дронов. Как их используют на благо россиян?

РБК
Кто и как финансирует производство гражданских беспилотников
Роман Гусаров, AVIA.RU
Эксперт
Как регулировать перебронирование без вреда для пассажиров и авиакомпаний?
Валерия Чуб
Известия
Первых дело: как прошла премьера героической комедии «Есть только МиГ»
Анастасия Костина
Известия
Пункт допуска: Россия и Индия приблизились к безвизу для туристических групп

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer