Минтранс Таджикистана может передать право на полеты российской авиакомпании «Ямал» из подмосковного Жуковского в Душанбе и Ходжент (Худжанд) другим перевозчикам, сообщил замначальника департамента гражданской авиации мининстерства Анвар Нуров. Это произойдет, «если авиакомпания с августа не приступит к взятым на себя обязательствам», пояснил чиновник.

Полеты из Жуковского в Таджикистан стали причиной крупного конфликта авиавластей двух стран осенью 2016 года: Душанбе отказался согласовать полеты российских авиакомпаний из Жуковского, ссылаясь на то, что аэропорт относится к Москве, хотя, по мнению Минтранса РФ, он относился к Московской области и был региональным. После нескольких раундов переговоров, в том числе с участием первого вице-премьера РФ Игоря Шувалова, стороны договорились, что таджикская Somon Air возобновит полеты в российские регионы, а «Уральские авиалинии» смогут летать из Жуковского. Вопрос о полетах «Ямала» был отложен, окончательные договоренности были достигнуты в мае.

Сейчас из Жуковского летают российские «Уральские авиалинии» и Pegas Fly, белорусская «Белавиа», киргизские «Эйр Манас» и Avia Traffic Company, турецкие Onur Air и SunExpess. Выполняются рейсы в Анталью, Баку, Симферополь, Рим, Ош, Бишкек, Минск, Душанбе, Сиань, Ходжент (Худжанд).

После согласования числа рейсов «Ямал» планировал приступить к полетам в Ходжент (Худжанд) и Душанбе с 1 июля. На сайте аэропорта сообщалось, что продажи билетов откроются 19–21 июня, но сейчас на сайте авиакомпании указано, что первый рейс будет выполнен 16 сентября. Заместитель коммерческого директора «Ямала» Илья Лебедев говорил, что эта дата выбрана, потому что авиакомпании необходимо создать «глубину продаж» билетов. Но источник “Ъ”, знакомый с ситуацией, объясняет перенос сроков тем, что «Ямал» поставил один самолет для выполнения туристических чартерных рейсов в Турцию, чтобы восполнить сокращение программы полетов «ВИМ-Авиа». «К тому же направление в Таджикистан еще предстоит осваивать и привлекать пассажиров, тогда как спрос на Турцию очень высокий, да и туроператоры должны выполнить обязательства перед пассажирами “ВИМ-Авиа”»,— говорит он. Напомним, что в мае и начале июня «ВИМ-Авиа» массово задерживала рейсы из-за позднего прибытия самолетов после техобслуживания. Глава Росавиации Александр Нерадько объяснял проблемы «ВИМ-Авиа» тем, что она не рассчитала своих возможностей, нарастив за январь—май свой пассажиропоток более чем втрое.

Господин Лебедев вчера заявил «РИА Новости», что Таджикистан не может отозвать у «Ямала» право на полеты из Жуковского, поскольку перевозчиков назначают авиационные власти РФ. Поэтому этот вопрос «Ямал» будет решать с Минтрансом РФ, для которого подготовит письмо с просьбой перенести начало выполнения полетов. В министерстве “Ъ” подтвердили, что вопрос передачи прав на полеты российских авиакомпаний в Таджикистан — в компетенции авиавластей РФ.

«Если бы таджикская сторона стремилась защищать своих перевозчиков от российских конкурентов, то вряд ли она стала бы торопить “Ямал” с выходом на рынок»,— говорит главный редактор «Авиатранспортного обозрения» Алексей Синицкий. По всей вероятности, Душанбе стремится за счет появления на рынке дополнительных провозных емкостей снизить цены на перевозки для таджикских пассажиров, полагает эксперт.