Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Полет на край земли


25 сентября 2017 года Елизавета Кузнецова, КоммерсантЪ Приложения


"Через 20 лет вы будете сожалеть больше о том, что вы не сделали, чем о том, что вы сделали. Так что оборвите канаты, поймайте попутный ветер, уплывите подальше от тихой гавани, исследуйте, мечтайте, открывайте",— призывал американский писатель и заядлый путешественник Марк Твен. В наше время последовать такому заманчивому совету стало гораздо проще. Новейшие дальнемагистральные самолеты "Аэрофлота" могут за несколько часов перенести вас туда, где можно пройтись тропой леопарда, увидеть своими глазами, как вулканы извергают лаву, прячется амурский тигр или расцветает белый рододендрон. Итак, собираемся в дорогу, не забываем фотоаппарат, садимся в самолет и отправляемся навстречу самым ярким заповедным местам РФ.

Здесь начинается Россия

До изобретения самолетов путь до края земли — Камчатки — из Центральной России мог отнять у путешественников до года: полуостров расположен на крайнем северо-востоке России. С разных сторон он омывается Охотским и Беринговым морями и Тихим океаном. Во времена СССР Камчатка была закрытой областью страны — для ее посещения требовалось оформлять специальное разрешение. Теперь таких препятствий для туриста больше не существует, а благодаря ежедневному рейсу "Аэрофлота", проходящему над всей территорией страны, из Москвы до Петропавловска-Камчатского можно добраться всего за 8 часов 45 минут. Природная красота края сразу же потребует жертв: по прилету из европейской части страны сначала придется бороться со сном, ведь на Камчатке начинается новый день, а разница во времени с Москвой составляет плюс девять часов.

Камчатка — кладовая заповедных земель РФ. На территории полуострова насчитываются: 3 заповедника, 4 парка регионального значения, 1 парк местного значения, 17 заказников, а также 94 памятника природы и 3,8 млн га морской акватории, охраняемой государством. Но поскольку объять необъятное вряд ли получится, то исследование Камчатки лучше начать с Кроноцкого заповедника — самого известного и крупного на полуострове: он занимает 2% его территории. Чтобы до него добраться, придется сесть на вертолет или приплыть на корабле морем: до заповедника нет дорог. Право на посещение территории дает экскурсионная путевка. Здесь находится восемь действующих вулканов (самый высокий — Кроноцкая Сопка, 3528 м). Заповедник является синонимом долины гейзеров: на компактной площадке сконцентрировано более 30 крупных потухших вулканов.

В 7 км находится Долина смерти: у подножия вулкана Кихпиныч расположилась своеобразная газовая камера с токсичными испарениям. Познакомиться с долиной-убийцей можно на безопасном расстоянии со смотровой площадки. В заповеднике есть и так называемый музей природы — кальдера вулкана Узон. Здесь можно увидеть почти все достопримечательности полуострова: горячие источники и холодные реки, грязевые котлы и чистые озера, ягодную тундру, "танцующий" березовый лес, горы и болота, множество зверей и птиц.

Говоря о Камчатке, нельзя не рассказать о хозяевах полуострова — бурых медведях. До сих пор точно неизвестно, сколько здесь проживает особей, но по подсчетам — не менее 15% от общего числа в РФ. Самым медвежьим местом считается Курильское озеро. Здесь можно понаблюдать за деятельностью медведя с очень близкого расстояния. По данным авиаучета, в период нереста самой крупной популяции нерки в Евразии здесь собираются тысячи особей медведей. В заповеднике можно увидеть живописный лиственничный лес, пихтовые рощи и Щапинские ельники, побывать на различных горячих источниках, а также познакомиться с сохранившимися ледниками.

На Дальний Восток с комфортом

Рейсы "Аэрофлота" на Дальний Восток — самые длинные во внутрироссийской маршрутной сети: от восьми до девяти часов в одну сторону. Но даже такой долгий перелет оставит приятные воспоминания, если приобрести билет класса "комфорт". Он представлен на борту самолетов Boeing 777 и является улучшенной версией класса "эконом". Окружающее пространство в этом салоне продумано до мелочей: расстояние между креслами, угол наклона спинки кресла, наличие USB-порта или розетки для зарядки мобильных устройств, материалы, освещение, мультимедийная система развлечений. Во время перелета пассажиры смогут выспаться: удобные кресла оборудованы подставкой для ног и отклоняющейся спинкой, а подушки, пледы и персональные дорожные наборы сделают отдых еще более приятным. Самым требовательным пассажирам "Аэрофлот" предлагает перелет классом "бизнес". Индивидуальная система развлечений с регулярно обновляющейся музыкальной и кинопрограммой, блюда, сервированные в стеклянной посуде, кресла, раскладывающиеся в горизонтальную кровать, прохладительные и алкогольные напитки — в бизнес-класс "Аэрофлота" вам не раз захочется вернуться.

Леопарды, тигры далеко — к ним добраться нелегко

Хотите пройтись настоящей тропой леопарда — редчайшей кошки в мире? Или оказаться на земле, где свободно бродят амурские тигры, самые совершенные хищные звери из всех живущих и когда-либо существовавших на планете? Тогда нужно поторопиться — популяция этих уникальных представителей семейства кошачьих постоянно находится под угрозой исчезновения. На территории РФ насчитываются около 80 особей амурского леопарда и более 500 особей амурского тигра — оба водятся в дальневосточной тайге, между Россией, Китаем и Кореей. Начать знакомство с леопардом и тигром можно прямо в аэропорту: на Boeing 777-300 авиакомпании "Россия" (входит в группу "Аэрофлот") в технике аэрографии изображен дальневосточный леопард, а на Boeing 747-400 — голова амурского тигра. Изображения на самолетах должны привлечь внимание к проблеме сокращения популяции редких животных. По пути можно почитать статьи, интервью специалистов об этих животных, входящих в Красную Книгу, в бортовом журнале "Аэрофлота", а заодно определиться, в какой заповедник или национальный парк вы отправитесь: "Кедровую падь", "Землю леопарда", Сихотэ-Алинский или Лазовский.

Основная часть популяции дальневосточного леопарда сосредоточена в национальном парке "Земля леопарда" (занимает 60% всего ареала дальневосточного леопарда) и заповеднике "Кедровая падь". Для туристов в парке разработан экологический маршрут "Логово леопарда" — экскурсионная тропа длиной 2,5 км, ведущая к пещере, похожей на те, где выращивают свое потомство дальневосточные леопарды. Личная встреча с леопардом маловероятна: он очень осторожный зверь и наблюдает за окружающими на расстоянии, но зато можно будет пройтись по его следам. Помимо тигров и леопардов в этих местах встречаются: гималайский и бурый медведи, пятнистый олень, дикий кабан, рысь, дальневосточный лесной кот, лиса, барсук, росомаха, еж, енотовидная собака и маньчжурский заяц. Туристам также предлагается фотолабаз — специально оборудованный домик на двух человек, под прикрытием которого фотографы дожидаются появления зверя. Но записаться в фотолабаз нужно не менее чем за год — спрос на фотоохоту очень высокий.

Не менее интересной частью "Земли леопарда" является заповедник "Кедровая падь". В ясную погоду из Владивостока виднеются его самые высокие горы. Туристам предлагается совершить шестичасовую прогулку через нетронутый лес к знаменитым черным пихтам — самым мощным деревьям Дальнего Востока. В "Кедровой пади" некоторые деревья возрастом 400-500 лет достигают высоты 45-50 м и диаметра до 2 м. Стволы деревьев обвивают лианы амурского винограда, поднимающиеся на высоту до 30-35 м. В заповеднике очень высока вероятность встречи с дикими животными. Здесь водятся: белогрудый медведь, барсук, из копытных — кабан, косуля, пятнистый олень. Встречаются и экзотичные бабочки величиной с чайное блюдце с яркой, необычной расцветкой. Заболоченная равнина, отделяющая "Кедровую падь" от акватории Амурского залива, хорошо подходит для наблюдения за птицами.

Территорией амурского тигра считается Лазовский государственный природный заповедник: здесь, по данным Русского географического общества, численность и плотность тигров, а также копытных значительно выше, чем на соседних территориях: сотрудники Лазовского ежегодно регистрируют от 8 до 16 взрослых и полувзрослых особей тигра и 2-3 выводка, в которых может быть до 8 тигрят. Заповеднику принадлежат два острова — Бельцова и Петрова, на которых можно увидеть единственную на Дальнем Востоке тисовую рощу. Маршрут "Тайны острова Петрова" позволит увидеть не тронутую человеком природу острова, считавшегося резиденцией князей древнего государства Бохай. Также рекомендуется прогуляться по бухте Поющих Песков, которые издают странные шипящие звуки, если по ним пройтись.

Подробно познакомиться с работой специалистов по тиграм, узнать подробности из жизни полосатой кошки, увидеть фотоловушки и фотографии с них можно в Сихотэ-Алинском заповеднике. Здесь расположен "Ключ ханов" — место обитания амурского тигра, где ведется их учет на территории заповедника. В заповеднике проводятся экскурсии по трем экологическим тропам — "Мыс Северный", "Озеро Благодатное" и "Голубичное". Туристы могут увидеть символ заповедника — рододендрон фори. Здесь карликовые дубы, можжевельник и березы растут в тесном соседстве с огромными деревьями из Южной Азии.

Дальний Восток становится дешевле

С 2015 года рейсы в пять городов Дальнего Востока стали доступнее. "Аэрофлот" ввел "плоский тариф", или единую стоимость, на полеты в экономическом классе. На маршрутах из Москвы во Владивосток, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Петропавловск-Камчатский, Магадан билет в одну сторону стоит 13,2 тыс. руб. или 22 тыс. руб. в оба конца. Но озаботиться покупкой "плоского" билета стоит заранее: спрос на полеты по дальневосточным направлениям в летний сезон всегда очень высокий.

В царстве скал и камней

Безусловное преимущество заповедника "Красноярские столбы" состоит в его круглогодичной доступности: изучить хотя бы часть территории в 47 га на берегу Енисея получится в любое время года. Длительность перелета "Аэрофлотом" до Красноярска — всего 4 часа 35 минут, что вполне сравнимо с полетом до любой крупной европейской столицы. Основной интерес здесь представляют более 100 отвесных скал из серо-розового гранита: под многолетним воздействием на них ветра и воды внешний вид скал теперь напоминает столбы. Их высота разнится от "маленьких" 55-метровых до гигантских 600-метровых. Туристы с богатой фантазией смогут угадать во время прогулки, какой живой образ скрывается в столбе: кто-то видит в каменных изваяниях зверей или растения, кто-то — целые семейства с бабушкой, дедушкой и их внуками. Есть уже вполне определенные статуи с устоявшимися названиями — Голубые Катушки, Китайская Стена, Бивень, Львиные Ворота, Перья. Для посещения открыта только часть заповедника — четыре туристических района, куда пускают всех желающих. Такмаковский район, Центральный, Калтатский и Дикие Столбы. Два последних труднодоступны и гораздо менее посещаемые. "Красноярские столбы" в первую очередь Мекка альпинизма и скалолазания. Здесь проложены специальные маршруты разной степени сложности с возможностью переночевать в палатке и затем покорить вершину. Именно здесь сформировалась целая местная субкультура "столбистов" — неформалов, проводивших на скалах все свободное время. Именно здесь оттачивали альпинистско-скалолазное мастерство известные советские альпинисты братья Евгений и Виталий Абалаковы. На Столбах нет оборудованных пеших подъемов на скалы, поэтому без покорения скал придется гулять по лесу, наблюдая скалы снизу, где расставлены указатели и создается инфраструктура. Но даже несколько часов, проведенных на скалах, оставят незабываемое воспоминание об этих уникальных красотах.

Курилы — цепочка стройная далеких островов

Путь до далеких суровых курильских земель — испытание на прочность даже для самых опытных путешественников. Определяющим фактором для исследования первого в Сахалинской области заповедника — "Курильский" на острове Кунашир — является погода. Если рейс "Аэрофлота" из центральной части России в Южно-Сахалинск вряд ли ждут климатические сюрпризы, то перелет в Южно-Курильск дочерней "Авророй" может быть отложен из-за непогоды на несколько суток. Местные шутят, что аэропорт Кунашира построен там, где чаще всего спускаются туманы и облачность. До полета на Кунашир нужно не забыть получить специальное пограничное разрешение. Но все тяготы перелета окупятся увиденными красотами, коих на острове немало. Заповедник дает уникальную возможность увидеть особенности смешения нескольких флор: японо-корейской, маньчжурской и охотско-камчатской. Природный микс позволяет одновременно увидеть курильский бамбук высотой почти 4 м и магнолию с елью. На Курилах можно вдоволь отведать ягод: от привычных морошки, брусники, голубики, черники до менее популярных костяники, княженики, красники. Но главное, зачем едут на Курилы,— это 160 вулканов, из которых 40 — действующие. Одни только их названия немедленно будят воображение туриста: Богдан Хмельницкий, Буревестник, Демон, Иван Грозный, Медвежий, Мачеха, Дракон, Ермак, Меньшой Брат. Любуясь на вулканы, не стоит забывать о личной безопасности: на Курилах свободно гуляют бурые медведи. В хвойных лесах обитают соболь, лисица, заяц-беляк. Курилы — родина представителя кошачьих курильского бобтейла, известного хвостом-помпоном. Любителям птиц особенно понравится на Курилах: острова лежат на пути пролета птиц, совершающих сезонные миграции в Арктику. Во время летних кочевок и на зимовках около Южных Курил можно наблюдать десятки и сотни уток, гагар, бакланов, чаек. Если повезет с погодой, то с определенных точек — на 13-м и 17-м км — с побережья можно разглядеть Японию. На острове Кунашир можно увидеть остатки стоянок первобытных людей и японских поселений.

Полеты без ущерба природе

Для самых любознательных и экологически ответственных пассажиров "Аэрофлот" приготовил специальную программу — онлайн-калькулятор выбросов СО2. При покупке авиабилета пассажир может посчитать, как его полет повлияет на состояние окружающей среды, то есть какой объем парниковых газов в пересчете на каждого пассажира будет выброшен во время рейса.

Как известно, 1 тонна авиационного керосина в процессе сжигания в двигателе воздушного судна выделяет 3,15 метрической тонны СО2, что провоцирует развитие парникового эффекта и изменения климата планеты. Так, при полете одного человека из Москвы в Петропавловск-Камчатский в атмосферу будет выброшен 461 кг СО2. Пока программа онлайн-калькулятор СО2 исключительно ознакомительная. Но в дальнейшем "Аэрофлот" предоставит пассажиру возможность компенсировать углеродный след, внеся добровольное пожертвование. Полученные средства будут использованы для поддержки экологических проектов, снижающих выбросы парниковых газов: посадка деревьев, защита лесов от короеда, возобновляемая чистая энергия, очищение водоемов и др. Помимо подсчетов выбросов экологическая политика "Аэрофлота" предусматривает постоянную модернизацию флота: старые энергоемкие суда заменяют на топливоэффективные. Сейчас парк авиакомпании — самый молодой в мире среди крупных авиакомпаний. Средний возраст самолета — 4,2 года. "Аэрофлот" имеет на балансе 202 авиалайнера: самолеты семейства Airbus А320, А330, Boeing 737, Boeing 777 и Sukhoi Superjet 100.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка



Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

Деловой Петербург
Не летайте в Финляндию: японцы атаковали Finnair из-за расистского скандала
Наталия Ячменникова
Российская газета
Двигатель для нового пассажирского сверхзвукового самолета сложнее тех, что стоят на истребителях
Ангелина Кречетова
Forbes
Авиакомпании попросили продлить особый режим эксплуатации иностранных самолетов
Герман Костринский, Ольга Копытина при участии Сергей Хитров
РБК
Инвесторы согласились подождать выплат по облигациям Домодедово еще год
Ольга Самофалова
РИА Новости
Амбиции России завели ее на самый верх
Светлана Петрова
Эксперт
Поставки полностью импортозамещенных самолетов в авиакомпании планируются в 2026 году

Lenta.ru
Россия наращивает производство дронов. Как их используют на благо россиян?

РБК
Кто и как финансирует производство гражданских беспилотников
Роман Гусаров, AVIA.RU
Эксперт
Как регулировать перебронирование без вреда для пассажиров и авиакомпаний?
Валерия Чуб
Известия
Первых дело: как прошла премьера героической комедии «Есть только МиГ»
Анастасия Костина
Известия
Пункт допуска: Россия и Индия приблизились к безвизу для туристических групп

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer