Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Белые лебедушки" российской армии: как девушек учат на военных летчиков


5 сентября 2017 года Екатерина Габель, Московский комсомолец


Российские стратегические бомбардировщики уже лет через пять могут начать пилотировать представительницы прекрасной половины человечества. В этом убедился корреспондент «МК», побывав на авиабазе Энгельс, где для абитуриенток Краснодарского высшего военного авиационного училища был проведен своеобразный урок профориентации.

Напомним, что решение о наборе девушек на летные специальности в боевую авиацию принял министр обороны Сергей Шойгу. Набор осуществляют в этом году впервые со времен Великой Отечественной войны. Причем начальник Краснодарского летного училища Виктор Ляхов подчеркнул, что его выпускникам, и девушкам в том числе, под силу любая авиация — фронтовая, истребительная, военно-транспортная, дальняя.

На базу дальней авиации (а такая авиация имеется только у двух стран в мире — у России и США) и прибыли абитуриентки, чтобы поближе познакомиться с техникой, на которой им, возможно, предстоит летать.

Моросит мелкий дождь, тяжелые облака висят над ВПП. На их фоне еще сильнее выделяется белоснежный стратегический бомбардировщик Ту-160. Под крылом «Белого лебедя» — экипировка пилота дальней авиации. Шлем, костюм и кислородная маска. Олег Пчела, командир 22-й Донбасской дивизии бомбардировочной авиации, предлагает будущим летчицам прямо сейчас примерить эту экипировку. Шлем тяжелый, в нем почти ничего не слышно. А девушки улыбаются, кто-то даже и снимать не хочет.

Пока абитуриентки занимаются примеркой, на полосе готовится к взлету гордость нашей авиации — Ту-160. Пропустить это зрелище — себе дороже. Вот «Белый лебедь» начинает свой разбег, и не верится, что такая махина сможет оторваться от земли. Но рев двигателей заполняет пространство, в какой-то момент закладывает уши, и Ту-160 плавно взмывает в небо, а барышни радостно машут ему вслед. В глазах только надежда на то, что когда-нибудь и они смогут оторваться от земли, сидя за штурвалом грозного «стратега».

Затем девушек ждут на тренажерах. Один из них точь-в-точь повторяет кабину Ту-160. Рядом целый «командный пункт» — мониторы, уйма кнопок, тумблеров и рычагов. Как нам объяснили, обычно курсант выполняет задание, а инструктор следит за этим именно на командном пункте. Если все идет гладко, то задачу усложняют: то дождь «включат», то снег, то отказ двигателей. Но сегодня абитуриентки будут летать еще и с инструктором в кабине — и, конечно, без экстрима. Им просто позволят немного «полетать» и почувствовать, что значит поднимать в воздух 100 тонн.

Когда попадаешь в кабину, первое ощущение — восторг, смешанный с некоторой растерянностью. Как не запутаться во всех этих рычагах, мониторах и тумблерах! Но все девушки уверенно садятся за штурвал. «Ничего, разберемся, научимся», — говорит одна из абитуриенток.

Вообще, у каждой девушки — своя мотивация. Кто-то пришел в небо просто по зову сердца, на кого-то повлияли книги, а кто-то вырос в атмосфере любви к небу и службе Родине. Екатерине Пчеле любовь к самолету и небу передалась на генном уровне. Это ее отец, Олег Пчела, буквально полчаса назад показывал абитуриенткам экипировку летчиков. Катя всегда хотела служить именно в военной авиации. Ей по душе и жесткий распорядок дня, и дисциплина, да и барышня она опытная: у нее уже 150 часов налета. Екатерина успела попробовать себя в гражданской авиации, но когда появилась возможность стать военной летчицей — ни секунды не сомневалась. «Я больше всего хочу в дальнюю авиацию, летать с отцом», — делится Екатерина. Получится у них такой настоящий семейный экипаж.

Олег Пчела рассказал, что его дочь еще в школе хотела стать летчицей, и после 11-го класса она выполнила свой первый полет на тренировочном самолете. Семья, конечно, поддержала ее в выборе военной карьеры. «В гражданской авиации в других странах уже по 25% женщин-пилотов, да и в других армиях женщины-пилоты есть, а уж нашим девушкам точно все будет по плечу», — уверен он.

Екатерина Крылова приехала из Твери. Ее отец — бортрадист, а все детство она с замиранием сердца наблюдала, как взлетают и садятся недалеко от них военные самолеты. «Бывает, играешь себе с подругами, а тут над тобой происходит десантирование. Мы их называли одуванчиками. Так что я с самого детства хотела летать, очень меня тянуло небо», — делится она своими воспоминаниями. Екатерине удалось полетать сегодня на тренажере с инструктором. Это — первый в ее жизни полет, и эмоции у нее — через край.

— А как же личная жизнь? Ведь служба потребует полной самоотдачи, совмещать будет очень трудно?

— Это все само придет, тогда, когда нужно, — рассуждает она. — Сейчас самое главное — поступить, ведь я очень давно этого хотела, а с возникающими трудностями обязательно справимся.

Румия Сарсенова сегодня пришла со своим отцом — Русланом. Он никак с охраной нашего мирного неба не связан, он охранял покой родины на земле — в погранвойсках. А Румия с детства хотела пойти по его стопам, но вот возможности не было. Она только окончила школу, и ее уже приняли в Академию права, но, узнав о приеме в Краснодаре, ни секунды не сомневаясь, решила поступать туда. Она спортсменка — занимается боевыми искусствами, прекрасно знает историю авиации.

— Мы очень дочкой гордимся, — говорит Руслан. — Поддерживаем ее выбор служить Родине. Теперь главное — поступить, но мы верим в то, что мечты должны сбываться.

Вообще, авиация — это прекрасная аллегория всей нашей жизни. Какой густой бы ни была облачность, как трудно бы ни было лавировать между облаками, всегда где-то наверху — солнце. «Каждый раз, когда я через облака «выныриваю» к солнцу, кажется, что попадаю в какой-то иной, особенный мир», — сказал напоследок Олег Пчела.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Наталия Ячменникова
Российская газета
Двигатель для нового пассажирского сверхзвукового самолета сложнее тех, что стоят на истребителях
Ангелина Кречетова
Forbes
Авиакомпании попросили продлить особый режим эксплуатации иностранных самолетов
Герман Костринский, Ольга Копытина при участии Сергей Хитров
РБК
Инвесторы согласились подождать выплат по облигациям Домодедово еще год
Ольга Самофалова
РИА Новости
Амбиции России завели ее на самый верх
Светлана Петрова
Эксперт
Поставки полностью импортозамещенных самолетов в авиакомпании планируются в 2026 году

Lenta.ru
Россия наращивает производство дронов. Как их используют на благо россиян?

РБК
Кто и как финансирует производство гражданских беспилотников
Роман Гусаров, AVIA.RU
Эксперт
Как регулировать перебронирование без вреда для пассажиров и авиакомпаний?



Валерия Чуб
Известия
Первых дело: как прошла премьера героической комедии «Есть только МиГ»
Анастасия Костина
Известия
Пункт допуска: Россия и Индия приблизились к безвизу для туристических групп
Ирина Мишина
Свободная Пресса
Второе рождение Бе-200: «Всемирный пожарный» получит российские двигатели
Андрей Коршунов
Известия
Полный в полет: геостационарный спутник поможет дронам освоить дальние маршруты
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пролет навигатора: авиакомпании лишатся льгот на 2 млрд рублей в год
Анастасия Николаева
Интерфакс
Дроны в помощь: как Росреестр проконтролирует владельцев земельных участков?
Анастасия Костина
Известия
Атмосфера открытости: в Японии и Южной Корее ждут прямых рейсов с Россией
Наталия Ячменникова
Российская газета
Бакалавр по дронам. В 2026 году МГТУ ГА выпустит первых специалистов по эксплуатации беспилотников с высшим образованием
Андрей Коршунов
Известия
Крутой оборот: «ремонтные чемоданчики» быстрее вернут в строй поврежденные самолеты
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Суд подтвердил законность роста тарифов на парковку в аэропорту Пулково

РБК
Как промышленный дизайн делает дроны более быстрыми
Денис Гриценко
Известия
Огонь с батареей: в РФ впервые испытали дрон для тушения пожаров с автономным питанием
Максим Карабицкий, Павел Вихров
Известия
Поддержка воздуха: почти в 60 регионах РФ снимут ограничения на крупные дроны
Даниил Сечкин
Известия
Остров приближения: Россия и Япония обсуждают возобновление прямых авиарейсов
Денис Гриценко
Известия
Гулять под зондом: космический мусор может в любой момент упасть в любой точке Земли
Олег Дилимбетов
MASHNEWS
Само название устраняет барьеры: ОАК заинтересовалась авиатакси
Виктория Грушевская
Деловой Петербург
От носков до туров на Кубу: зачем Wildberries купил туроператора Fun&Sun
Андрей Коршунов
Известия
В высшей станции: технологии «Венеры-9» используют для будущих межпланетных миссий
Арсений Замостьянов
Известия
Экспедиция в преисподнюю: как советская техника добралась до Венеры
Денис Гриценко, Андрей Коршунов
Известия
Вселенские масштабы: природоподобные технологии помогут освоить космос
Денис Кузнецов
Известия
Горячая путевка: Wildberries & Russ купила крупного туроператора Fun&Sun

РИА Новости
Беспилотное будущее России: производство БАС на Дальнем Востоке
Татьяна Тюменева ("Российская газета", Санкт-Петербург)
Российская газета
Авиаэксперт Гусаров: Неубранная стойка шасси - это не критичная ситуация, но она предполагает возвращение в пункт вылета

Деловой Петербург
Без россиян "пришёл конец": аэропорту финской Лаппенранты грозит закрытие
Тимур Латыпов
«БИЗНЕС Online»
«Надо зубы вышестоящим показывать»: в 2025 году КАЗ поднимет только один Ту-214
Татьяна Ларионова, обозреватель «ТР»
Транспорт России
Летали и будем летать!
Дмитрий Бевза
Российская газета
Как не устроить пожар в самолете: 7 правил перевозки внешних аккумуляторов
Алла Скрипова
74.RU
Отменили авиарейс из-за угрозы БПЛА. На что рассчитывать пассажиру
Екатерина Забродина, Антон Конев, Иван Краснов
RTVI
Маршрут построен: как Путин будет добираться до Венгрии
Герман Костринский
РБК
Авиакомпании обяжут отчитываться о выбросах CO2 на международных рейсах
Анастасия Николаева
Интерфакс
Подробно и в деталях: что Путин рассказал Алиеву о катастрофе с самолетом AZAL?
Владимир Гаврилов, Денис Кузнецов
Известия
«Не бывает старых самолетов, есть неисправные воздушные суда»
Антон Белый, Юлия Леонова
Известия
Корпусный подход: российская 3D-ткань сделает БПЛА более ударопрочными
Валентина Лезина
Национальная Служба Новостей (НСН)
«Риски высоки»: Авиаэкспертов удивило заявление Минтранса об аэротакси в городах
Олег Дилимбетов
MASHNEWS
«Бюджетных вложений хватит только на поддержку штанов»: Россия сокращает расходы на развитие авиапромышленности
Владимир Гаврилов
Известия
Летают тут: владельцы авиатакси захотели сами выдавать себе сертификаты на перевозку
Кирилл Фенин, Анастасия Костина
Известия
Встречный двигатель: РФ рассчитывает на скорое проведение консультаций с США
Артем Мостыканов, Мария Федорова
РБК
Как в России готовят специалистов гражданской беспилотной авиации
Андрей Коршунов
Известия
Алюминиевые образцы: ученые создадут из лома высокопрочные детали для самолетов

93.ru
На Кубани планируют возродить малую авиацию
Виктория Грушевская
Деловой Петербург
Альтернатива Турции и ОАЭ: туроператоры ожидают всплеск спроса на отдых в Китае
Любовь Капустина
Российская газета
"Ангара" может прекратить полеты: кто может заменить компанию и скажется ли это на перевозках?

 

 

 

 

Реклама от YouDo
erid: LatgBnAMV
Юду: https://youdo.com/lawyer/realestate/apartment/deal/, подробности...
Мастера для ремонта: http://remont.youdo.com/tile/service/, смотреть тут.
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer