Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное



Главная Обзоры СМИ Статьи


Ан-148 оставят без новых двигателей


20 февраля 2018 года Полина Смертина, КоммерсантЪ-FM


Украина запретила поставки двигателей для самолетов Ан-148 в Россию, заявил замминистра промышленности и торговли России Олег Бочаров. Производство самолета Ан-148 началось десять лет назад. Машину собирают на Воронежском авиастроительном заводе по проекту украинских инженеров, двигатели для лайнера поставляли из Запорожья. Продолжится ли выпуск Ан-148 в России?

Закрытие производства обсуждалось несколько лет. И Украина вновь заявила о заморозке поставок комплектующих спустя неделю после крушения самолета Ан-148 «Саратовских авиалиний» в Подмосковье.

Главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров уверен, что Киев вводит запреты по политическим причинам:

«Самолет Ан-148 — действительно хорошая машина, очень обидно, что он пал жертвой политического противостояния между Россией и Украиной. Я надеюсь, что данное решение никак, конечно, не связано с катастрофой самолета Ан-148 «Саратовских авиалиний». Самолет имеет хорошие характеристики, однако сказывается все-таки боязнь авиакомпаний приобретать такой самолет в связи с тяжелыми взаимоотношениями с Украиной. Но если его производство будет прекращено, большой проблемы это не вызовет».

Всего в России выпущено 30 самолетов Ан-148. Лайнеры различных модификаций есть в парках Минобороны и МЧС, шесть таких самолетов использует и президентский спецотряд «Россия». Как ранее писал «Ъ», один лайнер стоит порядка $30 млн.

После запрета поставок украинских двигателей могут возникнуть проблемы с эксплуатацией уже построенных самолетов Ан-148, предполагает исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев:

«Как коммерческими компаниями Российской Федерации, так и госструктурами эксплуатируется достаточно большое количество самолетов Ан-148, а в эксплуатации может сложиться ситуация, когда потребуется не провести ремонт двигателя, а осуществить его замену. Соответственно, некоторые проблемы с доступом к таким двигателям, очевидно, возможны».

В Министерстве промышленности и торговли России ранее заявляли, что производство Ан-148 полностью прекратится уже в этом году, хотя воронежский завод намерен продолжать сборку и надеется на новые заказы.

В любом случае такие самолеты можно легко заменить аналогичными машинами, считает независимый авиаэксперт Алексей Захаров:

«В принципе, такой самолет есть — это Superjet 100, машина аналогичного класса, чуть побольше салон. Сейчас собираются 75-местную версию делать, хотя там тоже свои проблемы. Так что прекращение производства Ан-148 не представляет какой-либо угрозы. Единственная проблема — это экономическое положение Воронежского авиазавода, на котором Ан-148 выпускались».

Сейчас Украина пытается наладить совместное производство Ан-148 с другими странами — Германией, Индией и Саудовской Аравией.

Кстати, сам президент Петр Порошенко часто летает в командировки именно на самолете Ан-148. А недавно украинский завод «Антонов» предложил пересесть на лайнеры своего производства и Дональду Трампу — представители предприятия обратились с такой идеей к президенту США в Twitter, но тот им ничего не ответил.



комментарии (0):








Материалы рубрики

Марианна Беленькая, Александра Джорджевич
КоммерсантЪ
Истребители и Ил-20 развели во времени
Александра Джорджевич, Иван Сафронов
КоммерсантЪ
ОАК перенастроила управление
Александра Джорджевич
КоммерсантЪ
"Роскосмос" взял на себя всю полноту отверстия
Инна Алейникова
Аргументы и Факты
Помощь свыше. Авиамедицинские бригады переходят на круглосуточное дежурство

MagadanMedia
Летевший из Магадана Ил-12 разбился возле поселка имени Лазо 60 лет назад
Наталья Решетникова
Российская газета
История на взлете
К. Гулов, Э. Байназаров, А. Рамм, А. Козаченко, Р. Крецул, Б. Степовой
Известия
"Цепь трагических случайных обстоятельств". Россия обеспечит дополнительную безопасность своих военных после катастрофы Ил-20 в САР
Николай Грищенко
Российская газета
Винты закрутятся



Александр Шарковский
Независимая газета
Расследование гибели рейса MH17 пошло по ложному следу
А. Джорджевич, Н. Сергеев, К. Кривошеев, Я. Соколовская
КоммерсантЪ
Путь ракеты отследили до Теребовли
Александр Шишкин
Взгляд
ВМФ предлагают проект ущербного авианосца
Наталья Голобурдова, Тимур Латыпов, Максим Кирилов
Бизнес-ONLINE
МиГ-29 в полях Татарстана: как Константин Тимофеев устроил под Казанью "аэродром подскока"
Александра Джорджевич
КоммерсантЪ
На "Бук" зашли через архивы
Роман Крецул, Алексей Рамм
Известия
Степь стратегического назначения
Александр Манякин
Независимое военное обозрение
"Бархатный сезон" отечественной гидроавиации
Александр Емельяненков
Российская газета
Встречайте "Циклон"
Николай Грищенко
Российская газета
Как авиастроители из Ростовской области завоевывают Америку
Владислав Викторов, Яна Пашаева
КоммерсантЪ FM
Малайзийский Boeing разглядели в зарослях
Дмитрий Людмирский
Известия
Нейтроны против бомбы: физики создали средство борьбы с терроризмом
Андрей Станавов
РИА Новости
Охотники за подлодками. Зачем Россия возрождает самолеты-амфибии А-40
Тимур Латыпов
Бизнес-ONLINE
Пустовгаров откупоривает шампанское: санавиация заказала 104 "Ансата"
Илья Крамник
Известия
Турбореактивная унификация: получит ли Су-30 двигатели от Су-35
Николай Якубович
Независимое военное обозрение
Универсальные орудия самолетов Второй мировой
Игорь Надеждин
Lenta
Внешний фактор
Татьяна Жданова
Деловой Петербург
"Климов" едет в Улан–Удэ: завод претендует на многолетний контракт объемом 75 млрд рублей
Юрий Грудинин
Журнал "АвиаСоюз"
Модернизация производства – основа развития авиастроения
Александра Джорджевич
КоммерсантЪ
Санкции стоят, а двигатели идут
Инна Деготькова
Московский Комсомолец
Цены на авиабилеты при онлайн-бронировании решила изменить ФАС
Яков Лысенко, Лидия Мисник
Газета.Ru
«Все решали секунды»: почему в Сочи загорелся Boeing
Анастасия Парфенова, Елена Иванова
КоммерсантЪ FM
Пассажиры Boeing жалуются на скорость реакции

Spuntik Латвия
Версия Польши о взрыве при крушении самолета Качиньского не подтвердилась
Николай Сергеев
КоммерсантЪ
Boeing не хватило полосы
Михаил Замарин, Владимир Солдатов, Николай Бодрихин
Независимое военное обозрение
Радиоэлектронные средства мониторинга и защиты гидроавиации
Виталий Барсуков
Независимая газета
Аэропортовый скандал довел иркутского губернатора до суда
Владимир Щербаков
Независимое военное обозрение
Большой смотр гидроавиации
Александр Заблотский
Независимое военное обозрение
Маленькое "Монино" российской глубинки
Сергей Машкин, Галина Дудина
КоммерсантЪ
Польские прокуроры повторят работу над обломками
Роман Азанов
ТАСС
Истребитель вертикального взлета. Самолет будущего или хорошо забытое прошлое?
Елизавета Кузнецова, Иван Сафронов
КоммерсантЪ
Лопасти пойдут под нож
Александр Ермаков
Известия
Ломая шаблоны: новый британский авианосец впервые отправился за океан
Павел Панов
Известия
В небо на батарейках
Наталья Гусаченко
РЖД Партнер
Российские эксперты считают SSJ-100 безопасным
Екатерина Геращенко, Елизавета Кузнецова
КоммерсантЪ
Еда проследовала в зону вылета
Татьяна Шадрина
Российская газета
Ожидание денег стоит

Финобзор
Российский МС-21: неожиданный конкурент Boeing и Airbus
Роман Рожков, Александра Мерцалова
КоммерсантЪ
Sindbad попал в шторм
Ирина Дронина
Независимое военное обозрение
Китайский шлем для пилотов Су-35
Илья Крамник
Известия
Авианесущие загадки: что обещают чиновники
Сергей Титов
КоммерсантЪ - самара
Авиастроители расписались после развода
Евгений Девятьяров
Известия
Президентский Ил-96-300 хотят оставить в строю еще на два года

 

 

 

 

Реклама от YouDo
Смотрите здесь - ремонт планшета асус в москве - подробное описание тут.
Стоимость восстановления жесткого диска на https://youdo.com/remont-kompyuterov/vosstanovlenie-dannyh/s-zhestkogo-diska/tseny/.
Ремонт ноутбуков речной вокзал - варианты по ссылке.
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer