Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Видим, как работают нечистоплотные адвокаты". В Югре пытаются обанкротить крупнейшего вертолетного перевозчика


5 февраля 2018 года ФедералПресс


На минувшей неделе сразу в нескольких СМИ появилось сообщение о том, что в Арбитражный суд Югры подан иск о признании банкротом крупнейшего российского вертолетного перевозчика – авиакомпании «СКОЛ». Компанию с годовой выручкой более 3 млрд рублей банкротит частное лицо – новосибирский адвокат Игорь Васильченко, который утверждает, что перевозчик задолжал ему чуть более 3 млн рублей. «ФедералПресс» стали известны подробности, на которые никто не обратил внимание: под историей «с душком» разыгрывается один из вариантов публичного шантажа предприятия. Подробности деятельности адвоката Васильченко, а также мнения экспертов-юристов – в нашем эксклюзивном материале.

Авиакомпания «СКОЛ» образована в 2000 году, основная база находится в Сургуте. На сегодня в парке предприятия более 40 вертолетов разных моделей. Авиакомпания оказывает услуги нефтяным компаниям, правительству Югры, республике Коми, муниципалитетам России, работает на территории Гаити, Филиппин, Афганистана, Пакистана, Южного Судана, Уганды, Демократической Республики Конго, Либерии, Ливана. Основные виды авиационных работ: тушение пожаров, санитарная авиация, перевозка грузов и пассажиров.

Новосибирский адвокат Игорь Васильченко в 2016 году представлял интересы авиакомпании «СКОЛ» в Московском арбитражном суде при рассмотрении иска авиаперевозчика к ОАО «АльфаСтрахование». По страховому случаю авиакомпания должна была получить от страховщика возмещение ущерба в размере 155 млн 392 тыс. 357 рублей. Адвокат, в случае успешного рассмотрения этого дела должен был получить в качестве гонорара 3 % от суммы выигрыша. Причем эта сумма делилась пропорционально – в зависимости от прохождения каждой судебной инстанции.

Однако, при рассмотрении в апелляционной инстанции сумма страховой выплаты в пользу авиакомпании «СКОЛ» была снижена почти в три раза – до 37 млн 92 тыс. 322 рублей. При обжаловании этого решения в кассационной инстанции перевозчик нанял другого юриста, а с Васильченко было составлено соглашение о том, что он получает свой гонорар в размере 3 %, но от суммы, присужденной в апелляции. Таким образом, новосибирский адвокат получил чуть менее 1 млн 113 тыс рублей.

Тем не менее, Игорь Васильченко остался помогать с материалами дела, но уже на вторых ролях. Благодаря новому юристу, авиакомпании «СКОЛ» удалось довести дело до Верховного суда и взыскать со страховщика полную сумму. При этом, имя Васильченко осталось во всех судебных документах. И именно на этом основании адвокат теперь пытается взыскать с авиакомпании «свои кровные».

Сначала Игорь Васильченко делал это через суд общей юрисдикции. В распоряжении редакции есть материалы Сургутского городского суда, который отказал адвокату в иске.

И когда Васильченко стало ясно, что выиграть он не сможет, он решил обратиться в арбитражный суд с заявлением о банкротстве авиаперевозчика. Однако об этом не может быть и речи – невозможно признать «СКОЛ» банкротом, ведь по данным «Контур-Фокус», по итогам 2016 года чистая прибыль перевозчика составила 183,8 млн рублей, выручка – 2,8 млрд.

Аналитики рынка авиаперевозок подтверждают что, авиакомпания «СКОЛ» сейчас находится в пятерке лидеров этого сегмента рынка в России. При этом, авиакомпания продолжает расширять сотрудничество в регионах страны. Недавно между авиаперевозчиком и руководством республики Тыва было заключено соглашение о продолжении работы рейсов санавиации. В ХМАО-Югре «СКОЛ» помимо рейсов санитарной авиации оказывает еще и услуги по доставке детей коренных малочисленных народов Севера в школы-интернаты и обратно.

Получается, что расчет адвоката Игоря Васильченко – создать негативную репутацию авиакомпании, чтобы она выплатила ему любую сумму денег, лишь бы не было негатива в публичном пространстве? Судя по всему, именно с целью такого шантажа Васильченко и обратился в СМИ с подробностями истории.

«На примере этой истории мы видим, как работают нечистоплотные адвокаты: не могут выиграть процесс, затем требуют повышенных гонораров. Судя по материалам, которые рассматривались в городском суде Сургута, Васильченко не сможет выиграть процесс, поэтому он перешел в Арбитраж. По моему мнению, там ему будет отказано в принятии заявления», – прокомментировал известный адвокат Илья Сливко.+

«ФедералПресс» будет следить за развитием событий.


комментарии (1):

Kofevark      06/02/2018 [13:46:49]#1
О какой репутации может идти речь??? Репутация СКОЛа уже давным давно на самом нижнем уровне. Компания должна, наверное, всем - от своих работников до практически всех учебных центров и половины аэропортов нашей могучей Родины. Тот же самый единственный аэропорт Тувы только под страхом судебного иска выцыганил чуть больше половины долга у компании.
И давным давно уже СКОЛ не работает ни на каких Гаитях, Филлипинах и Афганистанах. Как, впрочем, и в Ханты-Мансийске.
Так что материалец попахивает заказом проплаченным.













Материалы рубрики

Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Сообщение не поддерживается: запуск прямых рейсов из РФ в Малайзию сорвался
Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта



Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer