Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное



Главная Обзоры СМИ Статьи


ОАК вновь берется за продажу участка "МиГ"


27 июля 2018 года Евгений Плотников, Александр Губанов, КоммерсантЪ


Земли корпорации «МиГ» выставят на торги. Речь идет о 60 гектарах в районе метро «Динамо». Объединенная авиастроительная корпорация, которой принадлежит «МиГ», планирует реализовать этот участок до конца года. Зачем это нужно и что построят на этой территории, выясняли Евгений Плотников и Александр Губанов.

Участок, о котором идет речь, расположен по адресу 1-й Боткинский проезд, владение 7. Когда-то там размещалось производство авиационной техники, однако Объединенная авиастроительная корпорация давно вывела свои мощности из этого района. Всего рядом с метро «Динамо» компания владеет сотней гектаров — это различные строения вокруг Ленинградского проспекта. Однако, как пишет РБК, продать планируется только 60. До конца года ОАК объявит открытый аукцион, по итогам которого и заключит договор с застройщиком.

Какие проекты могут быть реализованы на этом месте? Скорее всего, это будет именно жилищное строительство, считает глава представительства компании Rossmils Алексей Могила. Также на этом месте могут создать парковую зону, однако это потребует затрат на рекультивацию земли: «Держать производство в центре города накладно в любом случае. Это достаточно дорогие коммуникации, это дорогие платежи за землю, поэтому, естественно, производства выводятся. Что касается территорий, которые высвобождаются — скорее всего, это будет проект комплексного развития территории. Сейчас у города есть достаточно хороший опыт по реализации такого рода проектов. Проект «ЗИЛ», который сейчас реализуется — тоже бывшая промышленная территория, которая высвобождается и сейчас застраивается жильем и социальной инфраструктурой. Я думаю, мы увидим примерно такую же историю».

1-й Боткинский проезд — лакомый кусочек для девелоперских компаний. Район находится буквально в десяти минутах ходьбы от метро «Динамо», есть прямой выезд на Ленинградский проезд, а оттуда — на шоссе. Кроме того, рядом парк и знаменитый стадион. Объединенная авиастроительная корпорация уже не раз пыталась продать этот участок. Еще в 2010 году план застройки прорабатывала Москомархитектура. На территориях ОАК планировалось построить офисы и жилые дома, а также больницы, школы и детские сады. Однако проект не был согласован. Тогда корпорация решила самостоятельно осваивать эту территорию — для этого была создана дочерняя структура «ОАК-Девелопмент». Однако этот процесс забуксовал — компания была зарегистрирована только в прошлом году. Тогда же землями заинтересовался девелопер «Интеко», однако и эта сделка сорвалась.

Кто теперь может претендовать на этот участок? Скорее всего, это будут девелоперы, которые уже работают в районе метро «Динамо», заявил «Коммерсантъ FM» член президиума «Опоры России», партнер компании «Химки Групп» Дмитрий Котровский: «Есть два проекта на сегодняшний день, которые устраивают москвичей по архитектуре и по качеству, и по срокам строительства. Один проект принадлежит «ВТБ Арена», а второй принадлежит Coalco, он реализуется в том числе при поддержке MR Group и ВТБ — это «Царская площадь». Район, благодаря этим двум застройщикам, этим двум проектам, колоссально изменился. Что касается вот этих 60 гектаров, которые Объединенная авиастроительная корпорация планирует продать — скорее всего, им придется войти своей землей в проект, чтобы корпорация все-таки была привязана к определенным этапам реализации и конечной выручке или чистой прибыли».

Насколько выгодно такое вложение? Компании, которые решатся на застройку этой территории, могут заработать сотни миллиардов рублей, пояснил «Коммерсантъ FM» партнер Colliers International в России Владимир Сергунин: «На этой территории можно построить порядка 1,5 млн кв. м недвижимости, а инвестиции в эту территорию могут составить примерно 80–100 млрд руб. Жилье в этом месте продается примерно по 200 тыс. руб. за 1 кв. метр. Выручка девелопера составит порядка 200 млн руб. Сделку я бы оценил в 10–15 млрд руб.».

Однако пока что компаниям рано подсчитывать выручку — до конца года им нужно будет согласовать с ОАК свои проекты и выиграть аукцион. Кроме того, разрешение на застройку нужно будет получить и у городских властей — с учетом предыдущих неудачных попыток сделать это будет, похоже, не так просто.

Как уточняет РБК со ссылкой на пресс-службу ОАК, корпорация пока не приняла окончательного решения о продаже этой территории. Сперва ОАК хочет проанализировать предложения потенциальных покупателей и узнать мнение инвесторов.



комментарии (0):








Материалы рубрики

Николай Грищенко
Российская газета
Винты закрутятся
Александр Шарковский
Независимая газета
Расследование гибели рейса MH17 пошло по ложному следу
А. Джорджевич, Н. Сергеев, К. Кривошеев, Я. Соколовская
КоммерсантЪ
Путь ракеты отследили до Теребовли
Александр Шишкин
Взгляд
ВМФ предлагают проект ущербного авианосца
Наталья Голобурдова, Тимур Латыпов, Максим Кирилов
Бизнес-ONLINE
МиГ-29 в полях Татарстана: как Константин Тимофеев устроил под Казанью "аэродром подскока"
Александра Джорджевич
КоммерсантЪ
На "Бук" зашли через архивы
Роман Крецул, Алексей Рамм
Известия
Степь стратегического назначения
Александр Манякин
Независимое военное обозрение
"Бархатный сезон" отечественной гидроавиации



Александр Емельяненков
Российская газета
Встречайте "Циклон"
Николай Грищенко
Российская газета
Как авиастроители из Ростовской области завоевывают Америку
Владислав Викторов, Яна Пашаева
КоммерсантЪ FM
Малайзийский Boeing разглядели в зарослях
Дмитрий Людмирский
Известия
Нейтроны против бомбы: физики создали средство борьбы с терроризмом
Андрей Станавов
РИА Новости
Охотники за подлодками. Зачем Россия возрождает самолеты-амфибии А-40
Тимур Латыпов
Бизнес-ONLINE
Пустовгаров откупоривает шампанское: санавиация заказала 104 "Ансата"
Илья Крамник
Известия
Турбореактивная унификация: получит ли Су-30 двигатели от Су-35
Николай Якубович
Независимое военное обозрение
Универсальные орудия самолетов Второй мировой
Игорь Надеждин
Lenta
Внешний фактор
Татьяна Жданова
Деловой Петербург
"Климов" едет в Улан–Удэ: завод претендует на многолетний контракт объемом 75 млрд рублей
Юрий Грудинин
Журнал "АвиаСоюз"
Модернизация производства – основа развития авиастроения
Александра Джорджевич
КоммерсантЪ
Санкции стоят, а двигатели идут
Инна Деготькова
Московский Комсомолец
Цены на авиабилеты при онлайн-бронировании решила изменить ФАС
Яков Лысенко, Лидия Мисник
Газета.Ru
«Все решали секунды»: почему в Сочи загорелся Boeing
Анастасия Парфенова, Елена Иванова
КоммерсантЪ FM
Пассажиры Boeing жалуются на скорость реакции

Spuntik Латвия
Версия Польши о взрыве при крушении самолета Качиньского не подтвердилась
Николай Сергеев
КоммерсантЪ
Boeing не хватило полосы
Михаил Замарин, Владимир Солдатов, Николай Бодрихин
Независимое военное обозрение
Радиоэлектронные средства мониторинга и защиты гидроавиации
Виталий Барсуков
Независимая газета
Аэропортовый скандал довел иркутского губернатора до суда
Владимир Щербаков
Независимое военное обозрение
Большой смотр гидроавиации
Александр Заблотский
Независимое военное обозрение
Маленькое "Монино" российской глубинки
Сергей Машкин, Галина Дудина
КоммерсантЪ
Польские прокуроры повторят работу над обломками
Роман Азанов
ТАСС
Истребитель вертикального взлета. Самолет будущего или хорошо забытое прошлое?
Елизавета Кузнецова, Иван Сафронов
КоммерсантЪ
Лопасти пойдут под нож
Александр Ермаков
Известия
Ломая шаблоны: новый британский авианосец впервые отправился за океан
Павел Панов
Известия
В небо на батарейках
Наталья Гусаченко
РЖД Партнер
Российские эксперты считают SSJ-100 безопасным
Екатерина Геращенко, Елизавета Кузнецова
КоммерсантЪ
Еда проследовала в зону вылета
Татьяна Шадрина
Российская газета
Ожидание денег стоит

Финобзор
Российский МС-21: неожиданный конкурент Boeing и Airbus
Роман Рожков, Александра Мерцалова
КоммерсантЪ
Sindbad попал в шторм
Ирина Дронина
Независимое военное обозрение
Китайский шлем для пилотов Су-35
Илья Крамник
Известия
Авианесущие загадки: что обещают чиновники
Сергей Титов
КоммерсантЪ - самара
Авиастроители расписались после развода
Евгений Девятьяров
Известия
Президентский Ил-96-300 хотят оставить в строю еще на два года
Илья Вайсберг
Журнал "АвиаСоюз"
Национальному авиационному университету Украины (КИИГА) – 85 лет
Елизавета Кузнецова
КоммерсантЪ
Авиация жалуется на беспилотность
Сергей Птичкин
Российская газета
Супермозг встал в строй
Федор Андреев
Российская газета
Созданы для неба
Сергей Михайлов
Российская газета
Вижу цель
Александр Ермаков
Известия
Летающая память: почему самолеты времён войны не нужны в России
Михаил Стрелец
Военно-промышленный курьер
Генерал – учитель бомбардировочной авиации

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer