Отказ включать новые зарубежные самолеты, принимаемые российскими авиакомпаниями в эксплуатацию, приведет к «массовому срыву программ полетов», говорится в письме отраслевого лобби АЭВТ на имя замминистра транспорта Александра Юрчика. Речь идет о 27–30 новых самолетах, которые уже готовы к передаче российским перевозчикам и включены в план полетов на январские праздники. Отсутствие судов в приложении к межправительственному соглашению делает невозможным их включение Росавиацией в сертификат эксплуатанта, а значит, и выполнение ими полетов.

В АЭВТ считают, что Минтранс имеет все полномочия для внесения самолетов в соглашение с Бермудами.

По информации “Ъ”, речь в письме идет о самолетах «Аэрофлота», «Победы», S7, «Уральских авиалиний», Red Wings и Sirius Aero (работает в бизнес-авиации).

В «Уральских авиалиниях» подтвердили наличие проблемы, но отказались от подробных комментариев. В Sirius Aero отказались от комментариев, «поскольку вопрос находится в стадии обсуждения». В S7 сказали, что в эти выходные получили 17-й Airbus A320neo, в предновогодние дни и праздники новых поставок не ожидают, первый полет нового самолета запланирован на утро 24 декабря. В группе «Аэрофлот» не комментируют ситуацию.

Собеседники “Ъ” в отрасли отмечают, что на данный момент о внесении судов в соглашение удалось договориться «Аэрофлоту», у которого по состоянию на прошлую неделю «подвисло» четыре самолета, и S7, у которых проблемы возникли с одним самолетом.

Источник “Ъ” в одной из крупных авиакомпаний уверен, что у Минтранса нет правовых оснований на отказ от внесения новых судов в межправительственное соглашение, а действия ведомства призваны принудить участников рынка регистрировать новые самолеты в российском реестре. «Собственники новых самолетов не разрешат регистрировать их в России без изменения законодательной базы. Значит, наши перевозчики смогут брать только подержанные машины и возить на них наших граждан. С одной стороны, авиавласти открывают небо в Пулково и Владивостоке для иностранцев, с другой — вводят новые ограничения для наших перевозчиков»,— говорит источник “Ъ”.

По словам источников “Ъ” в отрасли, Минтранс начал блокировать внесение новых самолетов в соглашение в октябре, после получения ответа из МИД РФ, в котором министерство признавало соглашение международным договором, но допускало расторжение документа в случае, если его реализация «ставит под серьезную угрозу безопасность пассажирских авиаперевозок».

В Минтрансе не предоставили комментарий.