Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное



Главная Обзоры СМИ Статьи


Пулково зашло на вторую очередь


4 марта 2019 года Яна Войцеховская, КоммерсантЪ Санкт-Петербург


По прогнозам Пулково, пассажиропоток аэропорта достигнет 25 млн человек в 2023 году и 35 млн человек — в 2039 году. В связи с этим Пулково рассматривает три варианта реконструкции аэропорта. До конца марта оператор аэропорта и Смольный решат, как расширять центральный аэровокзал и строить ли в южной части аэропорта отдельный терминал для лоукостеров или использовать для этого не действующий в настоящий момент терминал Пулково-2.

Мастер-план ООО "Воздушные Ворота Северной Столицы" (ВВСС, оператор аэропорта Пулково), который компания разрабатывает совместно с Lufthansa Consulting, предусматривает несколько вариантов развития аэропорта, сообщил в конце прошлой недели коммерческий директор ВВСС Евгений Ильин.

Первый вариант подразумевает расширение существующего центрального пассажирского терминала за счет пристройки посадочных галерей с увеличением количества гейтов и выходов на посадку с помощью телетрапов, как северной (в основном обслуживает международные рейсы), так и южной (в основном — внутренние рейсы) галереи, а также пристройки для расширения багажной системы, пояснил господин Ильин.

"Второй вариант также подразумевает расширение со стороны пассажирского терминала и дополнительно строительство терминала для рейсов лоукост-перевозчиков в южной части аэропорта. Третий вариант предусматривает расширение центрального пассажирского терминала, но вместо строительства отдельного терминала для лоукостеров предлагается использовать терминал Пулково-2",— сообщил он.

Объем необходимых инвестиций во вторую очередь проекта по реконструкции аэропорта Пулково в ВВСС не раскрывают. Источник "Ъ" в Смольном отмечает, что презентация развития Пулково была представлена в комитет по транспорту. Пока, отмечает он, идет принципиальная дискуссия о развитии конкретных терминалов, от этого решения зависит размер инвестиций. Объем необходимых вложений в презентации представлен не был, говорит собеседник "Ъ".

Первая очередь проекта была реализована в 2011-2015 годах, объем инвестиций составил €1,2 млрд.

Расширение авиахаба необходимо в связи с приближением к предельной пропускной способности, которая составляет 18 млн пассажиров в год. Уже по итогам 2018 года аэропорт обслужил 18,1 млн человек. По предварительным прогнозам, темпы роста в 2019 году составят около 9% — таким образом, пассажиропоток Пулково приблизится к 20 млн человек. Темпы роста в последующие годы, считают в ВВСС, составят около 7%.

Лимит пропускной способности существующего терминала — неоднозначное понятие, отмечает господин Ильин. Например, уже в 2019 году ВВСС предпримет несколько мер для увеличения пропускной способности аэропорта, что позволит обслуживать до 23 млн человек, отмечали ранее в ВВСС.

По словам господина Ильина, в 2018 году была расширена зона входного контроля в зале вылета на третьем этаже, а также, оптимизирована проверка документов перед предполетным досмотром и система выдачи багажа. Кроме этого будут выделены ряд автобусных гейтов под лоукостеры, в частности "Победу". В прошлом году появились мультирейсовые стойки, на которых могут зарегистрироваться пассажиры любых авиакомпаний, а также удаленные стойки регистрации, например, в Pulkovo Outlet Village или в "Экспофоруме" на ПМЭФ. Пулково также подтверждает планы по открытию удаленных стоек в отелях и других местах скопления туристов. В ВВСС обещают организовать стойки автоматической сдачи багажа и прохода в самолет по электронным посадочным талонам.

Главным оператором Пулково с 2010 года является международный консорциум ВВСС (принадлежит Thalita Trading Limited, в которой у "ВТБ Капитала" — 25,01%, у РФПИ и пула иностранных инвесторов — еще 25%, четверть акций также принадлежит немецкой Fraport, еще 24,99% у Qatar Investment Authority), который на основе ГЧП осуществляет управление аэропортом и реконструкцию инфраструктуры.

В пресс-службе ВТБ "Ъ" сообщили, что готовы финансировать дальнейшее развитие аэропорта.

Для достижения прогнозного пассажиропотока, отмечают в ВВСС, Пулково рассчитывает на рост объемов перевозок трех основных авиакомпаний — базового перевозчика "Россия", S7 Airlines и "Победы". Их доля в общем объеме пассажиропотока Пулково по итогам 2018 года составила 30%, 8% и 6,7%, соответственно.

При этом "Россия" в летнем расписании 2019 года планирует увеличить частоты и кресельные емкости на уже существующих направлениях. Об открытии новых направлений базовый перевозчик, к сожалению, пока не заявлял, говорит господин Ильин. В "России", блокпакет в которой принадлежит Смольному, не комментируют запуск новых рейсов из Пулково (см. "Ъ" от 10.12.2018). S7 Airlines летом расширяет маршрутную сеть из Пулково в Барселону (Испания), Ниццу (Франция), в Анапу и Сочи. Лоукостер "Победа" на фоне прекращения полетной программы за рубеж (см. "Ъ" от 24.01.2019) увеличил присутствие на внутренних воздушных линиях. Компания откроет рейсы в Анапу, Казань, увеличит частоты в Киров, Краснодар, Сочи, Чебоксары. На сегодняшний день "Победа" заявила в летнем расписании аэропорта 2711 рейсов против 1660 рейсов за аналогичный период прошлого года.

Аналитик ИК "Фридом Финанс" Анастасия Соснова оценивает мероприятия по реконструкции аэропорта в первом варианте в €1,45 млрд, во втором — в €1,6 млрд, в третьем — в €1,48 млрд. "На мой взгляд, достигнуть заявленного пассажиропотока будет нелегко на фоне снижения покупательской способности россиян из-за ускорения инфляции. Более того, волатильный рубль выступает негативным фактором для роста рынка авиаперевозок. В случае активизации санкционной политики против России курс доллара может ослабнуть до 70 рублей за доллар и даже выше — таким образом, спрос на пассажирские авиаперевозки рискует снизиться",— говорит она.

Учитывая, что стоимость обслуживания в Пулково выше, чем в московских аэропортах-хабах, наиболее перспективным вариантом для взаимодействия с лоукостерами является не строительство новых объектов в Пулково-1, а возобновление работы терминала Пулково-2, считает генеральный директор агентства "Infoline-Аналитика" Михаил Бурмистров. По его оценке, инвестиции в строительство новых объектов могут составить от 15 до 35 млрд рублей.



комментарии (0):







Материалы рубрики

Кристина Бочарникова
Интерфакс
Частный космос

Naked Science
Транспорт легче воздуха: в "Ростехе" рассказали о развитии дирижаблестроения
Анастасия Николаева
Интерфакс
В "ручном управлении"
Иван Сафронов
КоммерсантЪ
Юрий Борисов хочет серию без срывов
Наталья Скорлыгина, Герман Костринский, арбитражная группа
КоммерсантЪ
К «Трансаэро» накопились личные вопросы
Роман Бирюлин
Красная звезда
Есть у лётчика мечта – высота
Яна Войцеховская
КоммерсантЪ - Санкт-Петербург
«Россия» жонглирует багажом
Иван Апулеев
Газета.ru
«У Москвы есть амбиции»: в США оценили гиперзвуковой «Кинжал»



Герман Костринский
КоммерсантЪ
Red Wings пострадала за SSJ 100. Росавиация заблокировала ей поставки канадских A220-300
Максим Рубченко
РИА Новости
Восстание машины. Почему Boeing 737 MAX убивает людей
Роман Крецул, Алексей Рамм, Алексей Козаченко
Известия
Наглотаться пыли: «Ночной суперохотник» обкатают жарой и песком
Алексей Козаченко
Известия
Изображая жертву: пилотов подготовят в дуэльных боях
Иван Синергиев, Иван Сафронов
КоммерсантЪ
Интернет очистят от околокосмического мусора. По заявлению Дмитрия Рогозина возбуждено уголовное дело о клевете
Елизавета Королева
Газета.ru
Тайна раскрыта: о чем говорили пилоты разбившегося Boeing

ТАСС
Безбагажные тарифы "Аэрофлота" позволят получить премиум-услуги за меньшие деньги
Елизавета Королева
Газета.ru
Смертельная посадка: у пассажирского самолета загорелся двигатель

Газета.ru
Шанс для Airbus? Кому выгодно падение Boeing
Волгин Владимир
Военно-промышленный курьер
Самолет в светлое будущее
Герман Костринский
КоммерсантЪ
Авиация катастроф
Черкасов Сергей
Военно-промышленный курьер
Камикадзе Калашников
Алексей Афонский
Lenta.ru
Денежная петля
Юлия Насулина
РИА Новости
Родные погибших в авиакатастрофе в Ростове продолжают тяжбу с Flydubai
Илья Крамник
Известия
Почти пятое поколение: зачем Египту понадобились Су-35
Анастасия Николаева
Интерфакс
Контракт на истребители

РИА Новости
Немецкие эксперты назвали две возможные причины катастрофы Boeing в Эфиопии
Иван Сафронов, Александра Джорджевич
КоммерсантЪ
Су-35 укрепят египетскую силу. Каир осваивается в клубе крупнейших покупателей российского оружия

Business FM
С небес на землю. Полеты Boeing 737 MAX приостановлены по всему миру
Светлана Баева
РИА Новости
Пилоты рассказали, чем опасны неадекватные пассажиры
Ксения Чемоданова, Ксения Чернухина
360TV
Кошелек или жизнь. Сколько денег потеряют компании из‐за отказа от Boeing 737 Max

Национальная служба новостей (НСН)
Эксперт спрогнозировал подорожание авиабилетов на 15-20%

Sputnik
До особого распоряжения: Россия прекратила полеты сомнительных "боингов"
Ольга Самофалова
Взгляд
Авиационный мир сумел поставить американцев на колени
Инна Сидоркова, Наталья Галимова
РБК
Россия и Китай договорились об условиях создания тяжелого вертолета
Антон Ширяев
Lenta.ru
Крутое пике
Юлия Гарднер
Российская газета
Экономное небо
Татьяна Шадрина
Российская газета
Boeing 737 идет на стоянку
Герман Костринский, Яна Войцеховская
КоммерсантЪ
На Пулково махнули крылом. "Победа" отказалась от международных рейсов из Петербурга
Олег Рубникович
КоммерсантЪ
СКР проявился в сфере джетов
Александр Волобуев, Ирина Цырулева
Известия
Джет лег: какие схемы могла использовать авиамафия в Домодедово

Интерфакс
Большинство стран мира запретили летать на Boeing 737 MAX
Анастасия Николаева
Интерфакс
Присоединились к ограничению
Роман Барский
Наука и техника
Boeing 737 MAX 8 – «слишком сложный, чтобы летать»?

РИА Новости
Все больше стран запрещают полеты Boeing 737 MAX 8
Ольга Самофалова
Взгляд
Boeing может не пережить новую авиакатастрофу
Олег Рубникович
КоммерсантЪ
Строителя Восточного арестовали за хищения у ВТБ. Генпрокуратура просит выдать беглого заемщика из Чехии
Денис Передельский, Татьяна Шадрина
Российская газета
Забыли правила
Игорь Затямин
Независимая газета
На каком топливе будет летать авиация XXI века

Forbes
«Тревога в авиационной отрасли»: компании приостанавливают эксплуатацию Boeing 737 Max 8
Анастасия Курилова
КоммерсантЪ
Трое россиян погибли в катастрофе Boeing в Африке
Игорь Дунаевский
Российская газета
Ведал, что творил

 

 

 

 

Реклама от YouDo
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer