Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное



Главная Обзоры СМИ Статьи


S7 пересматривает перспективы


2 апреля 2019 года Владислав Викторов, КоммерсантЪ-FM


Основная версия причины крушения бизнес-джета совладелицы авиакомпании S7 Наталии Филевой — ошибка пилота. Об этом рассказали источники газеты «Коммерсантъ», знакомые с ходом расследования в Германии. Ранее сообщалось, что выяснением обстоятельств гибели госпожи Филевой займется Следственный комитет. Возбуждено уголовное дело. Участники рынка называют ее гибель серьезной потерей для отрасли — вместе с мужем Владиславом Филевым Наталия сумела превратить убыточный актив в крупнейшего игрока. Что теперь ждет авиакомпанию S7 и другие проекты группы? Разбирался Владислав Викторов.

1990-е годы, Наталия Филева вместе с мужем Владиславом скупают долги компаний. Тогда у предприятий не всегда были деньги, чтобы решать финансовые трудности, поэтому они соглашались на предложение Филевых оплатить долги в обмен на их продукцию. Так было и с летным отрядом «Сибирь», — предприниматели погасили его долг за ремонт самолета, а потом региональные власти предложили им купить контрольный пакет акций авиакомпании. На это понадобилось $20 млн. Затем Филевы скупили самолеты нескольких разорившихся компаний, и к концу 2002-го «Сибирь» назвала себя лидером по перевозкам внутри страны.

И такого успеха не было бы без гениальных управленческих навыков семьи Филевых и лично Наталии, говорит главный редактор портала «Авиа.Ру» Роман Гусаров: «Это великолепный пример того, как можно буквально из ничего путем упорного, интенсивного, очень грамотного руководства и управления создать авиакомпанию мирового уровня. Очень сложно недооценить вклад, который в этот успех вложила непосредственно Наталия Филева».

Но свое детище Филевы не раз могли потерять. Впервые угроза этого нависла над ними из-за финансовых проблем, которые возникли во время обновления авиапарка. Тогда S7 долго не могла найти средства, но в итоге добилась кредита у Альфа-банка. Затем в 2013 году, когда в правительстве заговорили об объединении с «Аэрофлотом», ведь 25% акций компании принадлежали государству. Тогда именно твердая позиция Наталии Филевой помогла сохранить компанию, а сейчас риски потерять S7 исключены — Филевы выкупили бумаги, принадлежавшие государству, отмечает исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев: «Она действительно была локомотивом во многих процессах. Было воспитано целое поколение менеджеров, которые сейчас на разных должностях возглавляют сегменты бизнеса в группе S7. Никаких сомнений в их квалификации у меня нет, и можно быть уверенным, что даже с учетом этой драматической потери бизнесу ничего не угрожает. Компания останется в семье».

В сферу интересов Филевых попало не только небо, но и космос. В прошлом году подразделение компании S7 Space завершило сделку по покупке плавучего космодрома «Морской старт». Долгое время из-за конфликта на Украине проект был законсервирован, — проблема в том, что запускать с этой станции можно только ракеты класса «Зенит», которые собирает украинское предприятие «Южмаш». S7 собиралась расторгнуть этот контракт и договориться с «Роскосмосом», чтобы госкорпорация разработала замену этих ракет — «Союз-5». Но после гибели идеолога проекта его судьба под вопросом, считает популяризатор космонавтики Виталий Егоров: «S7 все ближе подходит к тому, что необходимо работать с "Роскосмосом" по будущей ракете, которую корпорация только сейчас собирается делать. Речь идет о "Союзе-5". Но там еще будет немало проблем, старт состоится не раньше 2023 года. С точки зрения S7, существует большой вопрос, стоит ли держать такой актив, который пока лишь копит долги, а о прибыли речи не идет».



комментарии (0):








Материалы рубрики

Сергей Машкин
КоммерсантЪ
Росавиация защитилась на миллиард

Газета.ru
Беда не приходит одна: что не так с Boeing 737 MAX
Герман Костринский, Иван Синергиев
КоммерсантЪ
Лучшее — враг короткого. Создание укороченного SSJ 75 отложено на неопределенный срок
Герман Костринский
КоммерсантЪ
Аэропорты зажимают в зонах. Возобновляется спор вокруг защитных территорий
Арсений Гришин
Военно-промышленный курьер
F-35 налетел на подводные камни
Павел Иванов
Военно-промышленный курьер
Проблема ДРЛО – залить «глаза»
Сергей Черкасов
Военно-промышленный курьер
Кто против Ил-112В
Александр Ермаков
Известия
Белый слон: на что способен самолет с самым длинным крылом в мире



Николай Протопопов
РИА Новости
Веер ракет: сможет ли новая система ПВО отпугнуть от России авиацию НАТО
Андрей Жвирблис
BFM
«Ошибка 2000» наконец дала о себе знать. Возможно, опять пострадает Boeing
Шамиль Хайруллин
Красная звезда
Бомбардировщики попали в радиоэлектронный переплёт
Владимир Кузьмин
Российская газета
Билет без налога
Павел Панов
Известия
Пролетая над Москвой: региональным авиаперевозчикам обнулят НДС
Иван Синергиев
КоммерсантЪ
Анкаре надоели комплексы Вашингтона
Илья Крамник
Известия
Предполетные ожидания: когда Су-57 заступят на боевое дежурство
Иван Сафронов, Герман Костринский
КоммерсантЪ
Бе-200 не дадут утонуть
Кристина Бочарникова
Интерфакс
"Арктика" для Арктики
Валентина Гаврикова
РБК
Авиакомпании отменили сотни рейсов на "Боингах" 737. Куда пойдут акции
Александра Качалова
Интерфакс
Дроны в деле

Газета.ru
Новые разработки: сколько украли в Роскосмосе и Ростехе
Михаил Коростиков
КоммерсантЪ
США окрыляют Тайвань
Алексей Рамм, Алексей Козаченко, Богдан Степовой
Известия
Поколение Крыма: Новейшие истребители Су-57 отправят на южные рубежи
Герман Костринский, Иван Сафронов
КоммерсантЪ
Superjet взлетят за счет производителя
Николай Якубович
Независимое военное обозрение
Ил-112В: из прошлого – в будущее
Ирина Дронина
Независимое военное обозрение
Долгая дорога в небо
Юрий Авдеев
Красная звезда
Новый «Ильюша-работяга» прибыл в войска
Денис Федутинов
Независимое военное обозрение
Воздушный робот для Малайзии
Александр Волобуев, Николай Хренков
Известия
Билеты на бочку: цены на авиаперевозки продолжают рост, несмотря на снижение стоимости керосина
Анна Пушкарская
КоммерсантЪ
России задали вопросы о сбитом "Боинге"
Герман Костринский
КоммерсантЪ
Производитель SSJ 100 запасся двигателями в убыток

Газета.ru
«Все по инструкции»: почему не спасли эфиопский Boeing
Алексей Рамм, Алексей Козаченко, Богдан Степовой
Известия
«Премьер» на Дне Победы: над Москвой пролетит самолет А-100
Илья Крамник
Известия
Что делать с авианосцем: «Адмирал Кузнецов» может не вернуться в строй
Ирина Алкснис
РИА Новости
Российские С-400 очищают небо Турции от американских истребителей
Герман Костринский
КоммерсантЪ
Росавиация приземлила подержанные самолеты
А. Иванов, А. Скудаева, Т. Ткачева, Е. Шулепова
Российская газета
Взлет разрешен
Владислав Викторов
КоммерсантЪ-FM
S7 пересматривает перспективы
Яна Рождественская
КоммерсантЪ
Летающему такси нашли технологические барьеры
Алексей Рамм, Богдан Степовой
Известия
Авианосец одним Махом: истребители наведут гиперзвуковые ракеты
Александр Волобуев
Известия
Капитан бизнеса: как повлияет на авиаотрасль гибель Наталии Филевой
Сергей Машкин, Константин Воронов, Елена Морозова
КоммерсантЪ
Обломки сложились в плоский штопор
Мария Трубина
Взгляд
Гибель Натальи Филевой назвали огромной утратой для России
Илья Крамник
Известия
Замена на левом фланге: Ил-112В совершил первый полет

Русская служба BBC
"Осиротели многие". Кем была Наталия Филева для S7 и ее знакомых

ТАСС
"Наталия Филева определила в России развитие частных авиакомпаний"
Глеба Силко
КоммерсантЪ-FM
Немецкие власти изучат детали катастрофы Epic LT
Кристина Бочарникова
Интерфакс
Полет. Падение. Пожар

ТАСС
Случаи гибели известных бизнесменов в авиакатастрофах
Леонид Хайремдинов
Красная звезда
Воздушная среда запрашивает особые тренировки организма
Герман Костринский, Анастасия Веденеева, Ольга Никитина
КоммерсантЪ
"Руслайн" готовится пересесть на SSJ 100

 

 

 

 

Реклама от YouDo
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer