Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Первых в истории Сахалинской области юных пилотов выпустила самолетная секция ЦТВС


12 июня 2019 года Кирилл Ясько, Sakhalin.info


Сахалинский центр технических видов спорта 11 июня выпустил в большое небо первых выпускников самолетной секции. Завершение двухгодичного курса подготовки для 10 курсантов ЦТВС в центре назвали историческим событием — до сих пор на Сахалине и Курилах собственных пилотов еще не готовили.

Несмотря на то, что для управления большими самолетами юным сахалинцам еще далеко, в их прочной связи с винтокрылыми машинами в организации не сомневаются — большинство выпускников планируют поступать в специализированные учебные заведения гражданской или военной авиации. Ну а для Сахалина и Курил, надеются в ЦТВС, выпуск станет первым шагом для формирования собственной базы подготовки летных кадров для местных и не только линий.

— Два года было сложно учиться, но увлекательно и интересно. Ты всегда узнаешь что-то новое, постоянно учишься. И от взлета до посадки — всегда в напряжении и максимальной концентрации, — рассказала выпускница Полина Сапрыкина, одна из двух завершивших курс девушек.

Вместе с ней успешным окончанием школы молодого пилота могут гордиться Евгений Бекишев, Никита Шалыгин, Даниил Раскотов, Алексей Брагин, Никита Копыл, Илья Серый, Екатерина Карпунина, Денис Клишин и Марина Студеникина. Также в ходе короткой церемонии грамотами правительства были отмечены инструкторы, которые в течение двух лет выковывали из сахалинских ребятишек покорителей неба.

На первой церемонии вручения свидетельств об освоении программы летной спортивной подготовки на территории базы ЦТВС на Пушистом присутствовали врио губернатора области Валерий Лимаренко, командир 68-го армейского корпуса Дмитрий Глушенков, руководители дальневосточной авиакомпании "Аврора" и аэропорта Южно-Сахалинска Константин Сухоребрик и Никита Полонский.

— Здравствуйте, товарищи спортсмены! Друзья мои, очень приятно у вас быть в гостях. Я тоже жил в военном городке, мой отец был военным летчиком, так что мне знакома эта атмосфера. Иногда отец брал меня с собой на летние аэродромы и я жил в палатке, рано утром самолеты взлетали, их пилотировали курсанты. Ваши мечты сбываются, вы пилоты. В свое время я тоже мечтал быть пилотом, но планы изменились — я стал авиационным инженером. Вам пожелаю, чтобы у вас было хорошее спортивное будущее, ну и все остальные мечты, связанные с этой площадкой, с этим объектом, также сбывались. А мы будем вам в этом помогать, — напутствовал выпускников Валерий Лимаренко.

С поздравлениями к пилотам обратились также генерал-лейтенант Дмитрий Глушенков — командир островного армейского корпуса поздравил юных пилотов с покорением неба и выразил надежду, что в будущем "то, что вы обрели сегодня, обратилось в вашу профессию".

— Хочу пожелать, чтобы число взлетов равнялось числу благополучных посадок. Чистого неба, легкого приземления и в добрый путь, — подытожил он.

Константин Сухоребрик в своем выступлении оказался более приземленным — дальневосточная авиация развивается, и ей остро необходимы молодые пилоты. А значит без дела полученные курсантами корочки не будут.

— Мы вас ждем и надеемся на вас, — выступил гендиректор "Авроры".

Руководитель ЦТВС Дмитрий Третьяков назвал событие на Пушистом уникальным не то что в островных, но даже в российских масштабах — в стране не существует других бесплатных секций, где готовят пилотов.

— В отличие от других секций здесь направлено не столько на спорт, мы даем вводный курс, у нас нет самолетов, но это ориентир, профориентация. Человек понимает, что такое полет, что такое самолет, как он ведет себя в воздухе, как провести безопасные взлет, посадку, какие могут быть ситуации в воздухе. Они ко всему готовы, — объяснил Третьяков.

Сейчас ЦТВС, областное правительство и "Аврора" обсуждают дальнейшее развитие летной школы на островах — рамочное соглашение о взаимодействии в этом направлении было подписано на Восточном экономическом форуме еще в 2016 году. Концепция предполагает несколько вариантов развития событий — запуск на Сахалине механизма "доучивания" курсантов-старшекурсников летных училищ с помощью самолетов малой вместимости (подобную практику применяли во времена СССР), формирование полноценного пилотажного института под крылом региональной авиакомпании или даже создание индустриального кластера со сборкой самолетов и их техническим обслуживанием.

Ну а будущие пилоты радуются завершению важного и сложного периода собственной жизни.

— Сейчас, когда я оборачиваюсь посмотреть на прошедшие два года, я все больше убеждаюсь, что они были одними из лучших в моей жизни, несмотря ни на что.

Нас пришло 41 человек, но до победного конца дошли немногие. За это время я познакомился, сдружился и сроднился с каждым оставшимся. Это воистину замечательные люди, товарищи на которых можно опереться всегда. Да все мы разные, но нас объединяет безграничная любовь к небу, которую ничем не погасить. Вы для меня семья, небесная семья.

Ну и как можно не упомянуть организацию, благодаря которой, мы смогли ощутить что такое небо. Спасибо центру технических видов спорта и лично нашим инструкторам: Баглаеву Сергею Петровичу, Бушуеву Юрию Викторовичу, Фёдорцу Григорию Владимировичу, Малышкину Виктору Александровичу. И, конечно, нашему бессменному РП — Рыкову Вадиму Васильевичу. Именно благодаря им и коллективу организации мы стали "повернутыми" на небе. Мы стали такими, какие мы есть. Долгих вам лет и мирного неба над головой! Ещё раз от всей души спасибо, — эмоционально выразил все пережитое молодой пилот Евгений Бекешев.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

Деловой Петербург
Не летайте в Финляндию: японцы атаковали Finnair из-за расистского скандала



Наталия Ячменникова
Российская газета
Двигатель для нового пассажирского сверхзвукового самолета сложнее тех, что стоят на истребителях
Ангелина Кречетова
Forbes
Авиакомпании попросили продлить особый режим эксплуатации иностранных самолетов
Герман Костринский, Ольга Копытина при участии Сергей Хитров
РБК
Инвесторы согласились подождать выплат по облигациям Домодедово еще год
Ольга Самофалова
РИА Новости
Амбиции России завели ее на самый верх
Светлана Петрова
Эксперт
Поставки полностью импортозамещенных самолетов в авиакомпании планируются в 2026 году

Lenta.ru
Россия наращивает производство дронов. Как их используют на благо россиян?

РБК
Кто и как финансирует производство гражданских беспилотников
Роман Гусаров, AVIA.RU
Эксперт
Как регулировать перебронирование без вреда для пассажиров и авиакомпаний?
Валерия Чуб
Известия
Первых дело: как прошла премьера героической комедии «Есть только МиГ»
Анастасия Костина
Известия
Пункт допуска: Россия и Индия приблизились к безвизу для туристических групп
Ирина Мишина
Свободная Пресса
Второе рождение Бе-200: «Всемирный пожарный» получит российские двигатели
Андрей Коршунов
Известия
Полный в полет: геостационарный спутник поможет дронам освоить дальние маршруты
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пролет навигатора: авиакомпании лишатся льгот на 2 млрд рублей в год
Анастасия Николаева
Интерфакс
Дроны в помощь: как Росреестр проконтролирует владельцев земельных участков?
Анастасия Костина
Известия
Атмосфера открытости: в Японии и Южной Корее ждут прямых рейсов с Россией
Наталия Ячменникова
Российская газета
Бакалавр по дронам. В 2026 году МГТУ ГА выпустит первых специалистов по эксплуатации беспилотников с высшим образованием
Андрей Коршунов
Известия
Крутой оборот: «ремонтные чемоданчики» быстрее вернут в строй поврежденные самолеты
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Суд подтвердил законность роста тарифов на парковку в аэропорту Пулково

РБК
Как промышленный дизайн делает дроны более быстрыми
Денис Гриценко
Известия
Огонь с батареей: в РФ впервые испытали дрон для тушения пожаров с автономным питанием
Максим Карабицкий, Павел Вихров
Известия
Поддержка воздуха: почти в 60 регионах РФ снимут ограничения на крупные дроны
Даниил Сечкин
Известия
Остров приближения: Россия и Япония обсуждают возобновление прямых авиарейсов
Денис Гриценко
Известия
Гулять под зондом: космический мусор может в любой момент упасть в любой точке Земли
Олег Дилимбетов
MASHNEWS
Само название устраняет барьеры: ОАК заинтересовалась авиатакси
Виктория Грушевская
Деловой Петербург
От носков до туров на Кубу: зачем Wildberries купил туроператора Fun&Sun
Андрей Коршунов
Известия
В высшей станции: технологии «Венеры-9» используют для будущих межпланетных миссий
Арсений Замостьянов
Известия
Экспедиция в преисподнюю: как советская техника добралась до Венеры
Денис Гриценко, Андрей Коршунов
Известия
Вселенские масштабы: природоподобные технологии помогут освоить космос
Денис Кузнецов
Известия
Горячая путевка: Wildberries & Russ купила крупного туроператора Fun&Sun

РИА Новости
Беспилотное будущее России: производство БАС на Дальнем Востоке
Татьяна Тюменева ("Российская газета", Санкт-Петербург)
Российская газета
Авиаэксперт Гусаров: Неубранная стойка шасси - это не критичная ситуация, но она предполагает возвращение в пункт вылета

Деловой Петербург
Без россиян "пришёл конец": аэропорту финской Лаппенранты грозит закрытие
Тимур Латыпов
«БИЗНЕС Online»
«Надо зубы вышестоящим показывать»: в 2025 году КАЗ поднимет только один Ту-214
Татьяна Ларионова, обозреватель «ТР»
Транспорт России
Летали и будем летать!
Дмитрий Бевза
Российская газета
Как не устроить пожар в самолете: 7 правил перевозки внешних аккумуляторов
Алла Скрипова
74.RU
Отменили авиарейс из-за угрозы БПЛА. На что рассчитывать пассажиру
Екатерина Забродина, Антон Конев, Иван Краснов
RTVI
Маршрут построен: как Путин будет добираться до Венгрии
Герман Костринский
РБК
Авиакомпании обяжут отчитываться о выбросах CO2 на международных рейсах
Анастасия Николаева
Интерфакс
Подробно и в деталях: что Путин рассказал Алиеву о катастрофе с самолетом AZAL?
Владимир Гаврилов, Денис Кузнецов
Известия
«Не бывает старых самолетов, есть неисправные воздушные суда»
Антон Белый, Юлия Леонова
Известия
Корпусный подход: российская 3D-ткань сделает БПЛА более ударопрочными
Валентина Лезина
Национальная Служба Новостей (НСН)
«Риски высоки»: Авиаэкспертов удивило заявление Минтранса об аэротакси в городах

 

 

 

 

Реклама от YouDo
erid: LatgC9sMF
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer