Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Воронежу добавляют крыльев


28 января 2020 года Сергей Калашников, Александр Прытков, КоммерсантЪ-Воронеж


Как стало известно “Ъ-Черноземье”, в аэропорту Воронежа впервые с 2013 года может появиться базовый перевозчик с возможностью выполнять прямые рейсы на Урал, в Сибирь и южные регионы без пересадок в Москве. Переговоры об этом с владеющим аэропортом холдингом «Новапорт» и местными властями ведет подмосковное ООО «Авиакомпания “Лидер”», пока не владеющее парком самолетов. Договорившись о размещении в Воронеже, компания планирует получить необходимый для перевозок сертификат эксплуатанта и взять в лизинг как минимум три Sukhoi Superjet 100, инвестировав более 1 млрд руб. Эксперты считают, что для окупаемости проекта необходима господдержка.

О планах по работе в международном аэропорту имени Петра Первого “Ъ-Черноземье” рассказал владелец и заместитель гендиректора ООО «Авиакомпания “Лидер”» Валентин Толкачев. По его словам, компания готова выполнять из Воронежа прямые рейсы на Юг России, в Центральный и Северо-Восточный макрорегионы, на Урал и в Западную Сибирь, минуя аэропорты Москвы и Санкт-Петербурга. «В зависимости от ситуации на рынке, рейсы в столицы также не исключаем»,— добавил бизнесмен. Конкретные направления он не назвал, сославшись на коммерческую тайну.

Начать бизнес в авиаперевозках компания планирует, взяв в лизинг не менее трех самолетов Sukhoi Superjet 100. Господин Толкачев отметил, что уже прошли переговоры о поставках с корпорацией «Иркут». Общий объем инвестиций в создание региональной авиакомпании в Воронеже бизнесмен оценил примерно в 1 млрд руб. Из них 60 млн руб. собственных средств компания уже вложила. Еще порядка 700 млн руб. планируется занять в Сбербанке, который, по словам управленца, уже подтвердил финансирование. На оставшуюся сумму «Лидер» ищет инвесторов, отметил господин Толкачев.

«Рассчитываем работать на региональных направлениях в рамках программы субсидирования перевозок из бюджета. В перспективе, после как минимум двух лет работы на внутренних линиях, мы рассматриваем возможность и международных перевозок из Воронежа. Парк самолетов планируем формировать только из российских машин. Рассчитываем, что его могут пополнить разрабатывающиеся МС-21 и Ил-114», — рассказал Валентин Толкачев.

«Лидер» был зарегистрирован в 2018 году в Подмосковье, и у него, по данным Росавиации, нет необходимого для пассажирских авиаперевозок статуса эксплуатанта. Заявку на сертификат в компании планируют подать после того, как проведут все установленные законодательством подготовительные процедуры и приобретут самолеты. Господин Толкачев сообщил, что рассматривает перерегистрацию компании в Воронежскую область, чтобы платить налоги и создавать рабочие места в регионе.

Для того чтобы получить статус базового перевозчика, компании нужно одобрение самого аэропорта и местных властей. В ближайшее время, по данным “Ъ-Черноземье”, представители компании планируют обсудить это с губернатором Александром Гусевым. Ранее проект уже поддержал холдинг «Новапорт», которому принадлежит аэропорт Воронежа, сообщил “Ъ-Черноземье” близкий к предприятию источник. «Дальнейшее развитие аэропорта сложно представить без базовой авиакомпании», — пояснил собеседник “Ъ-Черноземье”. Валентин Толкачев подчеркнул, что «Лидер» и «Новапорт» связывают деловые отношения, но холдинг не является бенефициаром авиакомпании.

Базовым перевозчиком аэропорта Воронежа с 1990-х до 2013 года была авиакомпания «Полет», которой он ранее и принадлежал. Около десяти лет перевозчик был в аэропорту практически монополистом, не допуская в него конкурентов. Основатель ныне не работающей и проходящей через процедуру банкротства авиакомпании Анатолий Карпов не ответил на звонки “Ъ-Черноземье”.

Главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров считает, что базовым перевозчиком может стать только компания, обладающая финансовыми ресурсами и опытом в области организации авиаперевозок. «В Воронеже такой перевозчик был — “Полет”. Но он на родном воронежском рынке в какой-то момент не смог сделать свою работу рентабельной», — напомнил господин Гусаров. По его мнению, если бы местный рынок был интересным, то за статус базового перевозчика в Воронеже уже боролись бы крупные игроки.

«Кроме того, базовому перевозчику нужен потенциальный пассажиропоток, а он ограничен самим Воронежем. В условиях близости города к Москве, откуда можно улететь в любую точку мира, большому количеству пассажиров воронежский аэропорт не будет интересен», — считает эксперт.

Исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев видит в заявлении об использовании отечественных самолетов расчет на господдержку, «так как есть желание ряда структур поддержать производство российской гражданской авиатехники». В то же время, отмечает господин Пантелеев, зарегистрированное недавно в жилом помещении юридическое лицо с уставным капиталом 100 тыс. руб. не совсем соответствует статусу авиаперевозчика, нацеленного на эксплуатацию магистральных лайнеров. «За последнее время в России созданы единицы коммерческих авиакомпаний, а по-настоящему крупный проект только один — "Азимут"», — пояснил эксперт.

Однако, по словам Олега Пантелеева, если «Лидер» действительно получит статус базового перевозчика воронежского аэропорта, это может пойти только на пользу региону: «Базовые перевозчики помогают развивать внутренние межрегиональные направления. В случае успеха проекта в Воронеже появится еще один альтернативный московскому стыковочный узел. При этом рейсы ведущих компаний из Москвы и Санкт-Петербурга сокращаться не будут», — резюмировал эксперт.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Наталья Ильина
Известия
Авианажим: мошенники прикидываются сотрудниками банков в аэропортах
Анастасия Львова
РБК
Ространснадзор решил перевести проверки авиакомпаний «на цифру»
Илья Максимов
Российская газета
Три российских самолета вошли в топ истребителей с самыми мощными двигателями

Ростех
Пять поколений истребительной авиации
Андрей Коршунов
Известия
Ближний сбой: какие проблемы вскрыла отмена пуска «Союз МС-5»
Игорь Кармазин
Известия
Небо открывается: первая белорусская космонавтка полетит на МКС
Алексей Михайлов, Андрей Федоров, Владимир Матвеев
Известия
Прицелы и средства: летчиков ВМФ научат борьбе с дронами
Григорий Колпаков
Интерфакс
Управление беспилотниками: виды, подготовка пилотов, востребованность профессии



Андрей Коршунов, Мария Недюк
Известия
Ступени развития: к чему приведет потеря ракеты Starship во время испытаний
Валерий Кодачигов, Максим Талавринов
Известия
Пролет нормальный: операторы дронов смогут общаться с экипажами самолетов
Илья Словесный
Деловой Петербург
Рейс задержан: сроки импортозамещения самолётов в России сдвинулись
Андрей Кузмак
Известия
Винительный падёж: Boeing оказался под огнем критики
Алексей Михайлов, Роман Крецул, Андрей Федоров
Известия
Расправить сети: запущена программа ремонта военных аэродромов
Роман Гусаров
NEWS.ru
Минобороны России получит новый самолет Ил-212: что о нем известно
Андрей Коршунов
Известия
Просто в космос: как Юрия Гагарина готовили к полету на Луну
Наталья Пономарева
Интерфакс
Отмена полета. Что делать пассажирам при задержке авиарейса?
Максим Талавринов, Наталья Башлыкова
Известия
Дебошире круг: с самолетов в РФ стали снимать больше деструктивных пассажиров
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Небесный тихоход: МС-21 ждет нелегкая судьба
Анастасия Львова, Валентина Шварцман
РБК
У российских вертолетчиков вскоре истекут все контракты с ООН
Анастасия Львова
РБК
ОАК сдвинула сроки поставок новых гражданских самолетов
Олег Дилимбетов
MASHNEWS
Леса просят дронов. Авиалесоохрана ищет деньги на закупку БАС
Максим Талавринов
Известия
Рейсовая колея: самолеты между Москвой и Питером летом будут летать каждые 15 минут
Алексей Михайлов, Роман Крецул
Известия
Огнем «Прометея»: система С-500 сдала экзамен по борьбе с гиперзвуком
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Роскосмос» решил продать санатории и недвижимость на ₽11 млрд
Анастасия Львова
РБК
Авиакомпании пожаловались в ФАС на рост аэропортовых тарифов
Елена Балаян
Известия
Вылета нет: россиян не выпустили за границу из-за ошибок в паспорте
Валерия Лобко
Российская газета
В России создадут единую систему контроля за беспилотниками
Валентина Аверьянова
Известия
Крылья Поднебесной: Китай растит конкурента Boeing и Airbus
Алексей Михайлов, Юлия Леонова, Андрей Федоров
Известия
Цели отделены: вертолеты ВМФ научат бороться с надводными дронами
Сергей Гурьянов
Известия
Истина в винте: насколько безопасен вертолетный туризм
Роман Крецул, Алексей Михайлов, Андрей Федоров
Известия
Отвержение ударов: военные аэродромы проверили на прочность
Роман Крецул, Алексей Михайлов, Андрей Федоров
Известия
Охраняющие виды: Севморпуть начнут патрулировать Ту-142
Наталья Башлыкова,Максим Талавринов
Известия
Полет ненормальный: авиакомпании будут штрафовать за недостоверную информацию о билетах
Анастасия Ординян
ИА Регнум
Непосадочный талон. Как овербукинг рушит планы российским авиапассажирам
Тимур Латыпов
«БИЗНЕС Online»
«Татарский» джет: «недобитый» Ту-324 превратят в летающий Aurus
Анастасия Львова,
РБК
Росавиация сообщила о росте числа инцидентов с самолетами из-за птиц
Станислав Федоров, Юлия Леонова
Известия
«Ми» не виноваты: в Росавиации прошли обыски из-за вывоза за рубеж 59 бортов
Анастасия Львова, Герман Костринский
РБК
Ремонт аэропортов предложили финансировать новым сбором с авиакомпаний
Кирилл Комаров
Профиль
"Тушка" в небе: самолеты Туполева вернулись на коммерческие маршруты в России

Известия
120 лет назад родился летчик-испытатель Валерий Чкалов
Виктор Бодров 
ТАСС
Реактивная "летающая парта": каким будет учебно-тренировочный самолет МиГ-УТС
Елена Проколова
Аргументы и Факты
«Они выжили, чтобы их судили». Летчики оценили действия пилотов Falcon 10
Наталья Башлыкова, Максим Талавринов
Известия
Улетный план: пассажирам внутренних рейсов в аэропортах разрешат продажу алкоголя
Евгения Перцева
Известия
Остановили по требованию: «Аэрофлот» обязали отправить людей на Пхукет
Максим Талавринов
Известия
Летательный исход: пилотов разбившегося Falcon 10 лишили «прав»
Станислав Кучушев, Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная инстанция: конструктору «российского Хаббла» светит два года
Анастасия Львова
РБК
Пулково попросило ускорить внедрение duty free на внутрироссийских рейсах
Анастасия Львова
РБК
Глава Пулково упрекнул «Аэрофлот» в непредсказуемости его планов
Карашаш Ногаева
Деловой Петербург
Угрозы с неба вынудили предприятия Петербурга и Ленобласти искать защиту от БПЛА
Вадим Кузьмицкий
Деловой Петербург
К аэропорту Пулково хотят сделать новый подъезд с юго-запада Петербурга

 

 

 

 

Реклама от YouDo
erid: LatgBkkmw
Муж на час: http://remont.youdo.com/facing/floor/screed/price/ от 1825 руб.
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer