Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Курумоч теряет позиции


30 января 2020 года Андрей Сазонов, КоммерсантЪ - Самара


Самарский международный аэропорт Курумоч зафиксировал в 2019 году снижение пассажиропотока более чем на 2% и оказался за два года на три позиции ниже в рейтинге самых загруженных аэропортов России. Такая же тенденция зафиксирована в аэропортах Ростова-на-Дону и Нижнего Новгорода, входящих в холдинг ­«Аэропорты регионов» Виктора Вексельберга. Большинство крупнейших аэропортов России завершили год с положительным результатом. Эксперты считают, что такая ситуация сложилась из-за эффекта «высокой базы» во время ЧМ2018, политики ценообразования владеющего аэропортом холдинга и сложной транспортной доступности Курумоча.

Крупнейшие аэропорты России опубликовали данные по пассажиропотоку по итогам 2019 года. Практически везде наблюдается рост числа пассажиров. Исключение составляют всего несколько аэропортов, включая самарский Курумоч, Платов (Ростовна-Дону) и Стригино (Нижний Новгород), входящие в холдинг «Аэропорты регионов» Виктора Вексельберга. Пассажиропоток Курумоча снизился более чем на 2% — с 3,086 млн человек в 2018 году до 3,01 млн человек в 2019 году. Наибольшее падение пассажиропотока зафиксировано в Ростове-на-Дону — 5,4% (с 3,236 млн человек до 3,06 млн человек). Аэропортом Стригино воспользовались 1,13 млн пассажиров, что на 1% меньше, чем в 2018 году. Во всех трех городах проходил ЧМ2018, и были зафиксированы рекорды загруженности аэропортов. В остальных городах-организаторах ЧМ рост пассажиропотока в аэропортах продолжился и в 2019 году.

Курумоч впервые в своей новейшей истории скатился на 14е место в списке самых загруженных российских аэропортов на основе данных Росавиации. По итогам 2017 года самарская воздушная гавань занимала 11ю позицию. В 2018 году Курумоч по пассажиропотоку обогнали аэропорты Казани и Ростова-на-Дону, а по итогам 2019 года это удалось ­аэропорту Кневичи (Владивосток). До 2012 года Курумоч находился в Топ10 самых загруженных аэропортов ­страны.

Аэропорт Курумоч находится в 50 км от центра Самары, столько же ехать до Тольятти. Из областного центра до аэропорта ходит лишь один муниципальный автобусный маршрут с большими интервалами. Помимо этого, туда можно добраться на коммерческих микроавтобусах, в которых с багажом ехать неудобно. В начале 2019 года был отмемен из-за нерентабельности аэроэкспресс, связывающий самарский железнодорожный вокзал и Курумоч.

В январе 2020 года стало известно, что авиакомпания «Победа» (дочерняя компания «Аэрофлота») весной 2020 года перестанет совершать рейсы из Самары в Москву, Санкт-Петербург и остальные направления. Лоукостер также не будет летать в Ростовна-Дону. В авиакомпании эту ситуацию комментировать не стали. По мнению пресс-службы самарского аэропорта, ситуация возникла не из-за роста тарифов на обслуживание. «„Победа“ пользовалась программой скидок, которые аэропорт предоставляет авиакомпаниям при открытии новых маршрутов и наращивании пассажиропотока. В последний год „Победа“ не выполняла данные условия. В результате действие скидок прекратилось»,— говорится в комментарии пресс-службы аэропорта ­Курумоч.

Представители самарского аэропорта уверены, что выпадающие рейсы «дочки» «Аэрофлота» заместят другие авиакомпании, поскольку московское направление остается самым востребованным и наиболее выгодным для перевозчиков. Однако, по данным представителей Курумоча, рост пассажиропотока в 2019 году зафиксирован именно на внутренних регулярных рейсах, минующих Москву — 680 тыс. пассажиров, или на 15% больше показателя 2018 года.

Эксперты полагают, что сложившаяся ситуация вряд ли спровоцирует дальнейшее снижение пассажиропотока Курумоча, но и резкого роста ожидать не приходится. «Существенную роль в снижении пассажиропотока Курумоча сыграл „эффект высокой базы“, сформированный в результате проведения в 2018 году спортивных мероприятий в Самаре в рамках ЧМ.Показатели 2018 года являются рекордными для аэропорта. Уход крупнейшего российского лоукостера из Самары вряд ли существенно скажется на пассажиропотоке, поскольку столичное направление не потеряет популярность. Единственным негативным последствием такого решения можно назвать возможный рост стоимости перелетов в Москву у конкурентов „Победы“ из-за снижения конкуренции»,— говорит управляющий партнер экспертной группы Veta Илья Жарский.

Эксперты также уверены, что одной из самых серьезных проблем самарского аэропорта Курумоч является сложная транспортная доступность. «На пассажиропоток влияет стоимость авиабилетов и количество доступных прямых маршрутов. В аэропорту Самары доступно около 40 маршрутов. На мой взгляд, единые билеты могут решить проблему транспортной доступности Курумоча. Например, если ввести автобус, который будет забирать жителей Тольятти, Сызрани, Димитровграда и, возможно, даже Ульяновска, а затем приво­зить их к моменту регистрации на рейс — количество желающих улететь из Курумоча увеличится»,— считает руководитель сервиса по продаже билетов Biletik.aero Андрей Каймачников.

«В период ЧМ2018 самарским аэропортом воспользовалось рекордное число пассажиров. В 2019 году спрос упал, а на снижении пассажиропотока также сказывается относительная доступность железнодорожных билетов в сравнении с авиатранспортом. Ситуацию может исправить присутствие лоукостера на рынке и улучшение транспортного сообщения между Самарой и Курумочем»,— полагает первый вице-президент «Опоры России» Павел Сигал.




комментарии (0):









Материалы рубрики

Антон Лавров
Известия
Роевой вылет: когда появятся пилотажные группы из дронов
Антон Лавров, Богдан Степовой
Известия
Серебряная пуля: российская бронетехника получила "снаряды-убийцы"
Эльнар Байназаров
Известия
Небесное дело: ФРГ не поддержала план РФ о запрете оружия в космосе
Герман Костринский
КоммерсантЪ
Медикаменты пристегнули ремни
Алексей Иванов
Российская газета
"Огромное небо": как советские летчики спасли берлинцев в 1966 году
Антон Лавров
Известия
Роевой вылет: когда появятся пилотажные группы из дронов
Ярослава Костенко
Известия
Коронный перелет: как вернут на родину оставшихся за границей россиян
Антон Лавров, Роман Крецул
Известия
Воздушный убой: силы ПВО на маневрах отражали современные угрозы



Юрий Сенаторов
КоммерсантЪ
Защитникам предъявили потерпевшего
В.Соловьев, Г. Костринский, Е. Черненко, Г. Дудина
КоммерсантЪ
Россия больше не принимает
Антон Лавров, Богдан Степовой
Известия
Четыре с плюсом: Су-35 вооружили гиперзвуковой ракетой
Герман Костринский, Ольга Никитина
КоммерсантЪ
Авиабилеты на будущее
Михаил Кувырко
Взгляд
Коронавирус дает неожиданную надежду российскому авиапрому
Нина Рузанова
Российская газета
Узники терминала
Герман Костринский, Марианна Беленькая, Владимир Соловьев
КоммерсантЪ
Где наша не вылетала
Наталья Ильина
Известия
Деньги на вылет: появилась новая схема обмана с возвратом авиабилетов
Александр Волобуев
Известия
В списках обозначились: крупные аэропорты признали системообразующими
Евлалия Самедова
Deutsche Welle
Бизнес на карантине: какие отрасли в России могут не пережить коронавирус
Иван Драгомиров
Военно-промышленный курьер
Ту-95, сбитый шестерней редуктора
Евгения Приемская
Известия
Игра на вылет: что происходит с иностранцами, оставшимися в российских аэропортах
Герман Костринский
КоммерсантЪ
Региональная авиация штурмует правительство
Влада Шипилова
КоммерсантЪ - Уфа
Взлет пошел на снижение
Евгений Гайва
Российская газета
Зашли на просадку
Алексей Иванов
Российская газета
Разрушители легенд: как сербам удалось сбить самолет-"невидимку" F-117
Глеб Каланов
РБК
Лоукостер «Аэрофлота» приостановил все полеты. Акции компании упали на 6%
Андрей Фишер, Анна Старицкая, Денис Малышев
360TV
Boeing хочет возобновить производство 737 MAX к маю. Но путь к небу будет долгим и сложным
Надежда Афанасьева
Прайм
"Закрытое небо" может нанести удар по всей российской экономике
Антон Лавров, Роман Крецул
Известия
Ударный беспризорник: российский дрон научат воевать самостоятельно
Игорь Сергеев
URA.ru
Что коронавирус сделал с «Уральскими авиалиниями». Хуже не бывает
Герман Костринский
КоммерсантЪ
Управделами президента не хватило залов в Шереметьево
Максим Климов
Военно-промышленный курьер
Лучший носитель "Цирконов" – самолет
Александра Полянская
Известия
Сиди дома, не гуляй: как турбизнес переносит COVID-19
Мария Васильева
Известия
Челночный побег: возвращение россиян из Латинской Америки взяли под контроль
Герман Костринский
КоммерсантЪ
У аэропортов настала черная полоса
Наталья Карнова
Прайм
Хуже теракта и извержения. Коронавирус вверг авиакомпании в кризис
Евгений Гайва
Российская газета
Отдых строгого режима
Герман Костринский
КоммерсантЪ
Cargo Logic Air складывает крылья
Анастасия Чеповская
Известия
Заканчивается посадка: тысячи россиян оказались заблокированы за рубежом
Алексей Латышев, Елизавета Комарова
RT
Связать регионы: каким будет российский пассажирский лайнер Ил-114-300
Дмитрий Гринкевич, Татьяна Бочкарёва
Известия
Поддержка рейса: во сколько обойдется бюджету помощь авиации и туризму
Герман Костринский
КоммерсантЪ
Военно-бюджетная авиация. Аэропорт Махачкалы предлагают обновить за счет Минобороны
Мария Кокорева
РБК
Эксперты предупредили о потере авиакомпаниями 360 млрд руб. из-за вируса
Тимур Алимов
Российская газета
Три российских самолета вошли в число лучших истребителей поколения 4+
Антон Лавров Богдан Степовой
Известия
Штабный вариант: на базе Ми-38 создадут воздушный командный пункт
Александр Буланов
Известия
Свободный подлет: мегаполисы страны свяжет беспилотное аэротакси
Кирилл Сенин, Александр Волобуев
Известия
На одном крыле: коронавирус добрался до частной авиации

ТАСС
Эксперты: массовая отмена международных рейсов может привести к банкротству авиакомпаний
Ярослава Костенко, Елена Сидоренко
Известия
Летательный исход: COVID-19 может не пережить каждая пятая туркомпания
Наталия Анисимова, Мария Кокорева
РБК
Авиакомпании напомнили Мишустину о компенсации расходов на топливо

Известия
Кошки Шрёдингера: Шереметьево опровергло гибель животных в багаже

 

 

 

 

Реклама от YouDo
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer