Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Ради неприличного рисунка пилоты подвергли риску сотню пассажиров


1 декабря 2020 года Сергей Черных, Комсомольская правда


Возьмите ручку, циркуль, лекала и нижеприведенные строки из отчета об авиапроисшествии. Попытайтесь перевести сухие числа и градусы в неожиданный графический рисунок.

Из отчета комиссии Росавиации об авиационном ЧП:

«В процессе маневрирования экипаж выполнил:

правый разворот на 360° с максимальным удалением от ЛЗП (линия заданного пути. - Ред.) 23,6 км;

левый разворот на 360° с максимальным удалением от ЛЗП 21 км;

полет курсом 75° по криволинейной траектории параллельно ЛЗП маршрута слева с минимальным удалением от ЛЗП 5,5 км;

правый разворот на 2100 и прямолинейный полет параллельно ЛЗП маршрута справа в обратном направлении;

правый разворот на 76° с последующим правым разворотом на 233° и выходом в NOORI с курсом 53°;

доворот на курс 63,6 и дальнейшее следование по маршруту».

Если вы все сделали правильно, то у вас должен получиться мужской детородный орган. Уверен: никогда в жизни вы не рисовали его так сложно (если вообще когда-нибудь рисовали). А летчики - запросто. Уложились в 20 минут и около четырех сотен лишних километров. Асы! Только восхищаться высшим пилотажем не следует. Странную фигуру вырисовывал рейсовый лайнер, забитый пассажирами. Причем не просто с одобрения высшего руководства авиакомпании. Более того, это было прямое указание - нарисовать в небе мужской половой орган. И он был нарисован и отразился во всех программах слежения за самолетами. Причем с первого раза не получилось, но со второго дожали!

Бред?

Реальность, к сожалению...

ВНОСИМ ИЗМЕНЕНИЯ В ПЛАН ПОЛЕТА

Итак, все началось 7 ноября. В этот день злоумышленники выложили в общий доступ видео. На нем заслуженный мастер спорта России и герой чемпионата мира по футболу 2018 года Артем Сергеевич Дзюба на камеру мобильного телефона занимается самоудовлетворением.

Что тут началось! Страна забыла про выборы в США, экономический кризис и даже пандемию коронавируса. Все приникли к экранам, где на центральных телеканалах видные политические и экономические аналитики обсуждали факт неспортивного поведения.

Давно так резко страна не раскалывалась на два лагеря. Одни защищали футболиста, другие говорили, что это надо быть Дзюбой, чтобы такое на видео снимать.

События развивались стремительно: форварда лишили капитанской повязки, не взяли в сборную, итог - позорный проигрыш Сербии на своем поле со счетом 0:5.

Артем Дзюба, наверное, и мечтать не мог о такой поддержке с воздуха. Но вряд ли о ней мечтали клиенты авиакомпании.

Поддались ажиотажу и сотрудники авиакомпании «Победа». Они примкнули к лагерю поддержки нападающего и замыслили арт-перформанс (так иногда называют хулиганство).

10 ноября вокруг рейса из Москвы в Санкт-Петербург началась какая-то возня. В отчете Федерального агентства воздушного транспорта говорится, что в план полета руководство «Победы» внесло «нештатные изменения».

Boeing 737 должен был не просто пролететь из пункта «А» в пункт «В», а, отклонившись от маршрута, как бы провести тренировку по сливу топлива.

Перед вылетом первый пилот попросил авиадиспетчеров внести изменения в маршрут: «Да у нас компания требует сегодня».

На странные маневры обратили внимание диспетчеры Организации воздушного движения и начали задавать неудобные вопросы.

Вот фрагмент переговоров диспетчеров петербургского аэропорта «Пулково» с экипажем:

«19.42

Диспетчер: Победа 205, Петербург-Контроль, а вы фигуру-то видели, какую хотели нарисовать?

Экипаж: Это не я.

Диспетчер: Так, а может, не в Российской Федерации, чтоб потом резонанс был, это так вот, для своих вон.

Экипаж: Я все понимаю, я не особо был рад этому, мне сказали, флайт-план подали, я делаю, вы не согласовывались, я только рад.

Диспетчер: Мы тоже.

Экипаж: Победа 205, Санкт-Петербург-Контроль, спасибо РП, спасли».

Перевод с авиационного: мы не хотели этой фигней заниматься, да перед вылетом нам план полета подсунули - спасибо, братцы-диспетчеры, что вмешались!

Итак, на рейсе Москва - Питер ничего не вышло. К тому же выяснилось, что у данной модели «Боинга» вообще нет системы слива топлива.

Не беда, попробуем завтра.

ХРОНИКА РИСУЮЩЕГО «БОИНГА»

На следующий день, 11 ноября, еще один Boeing 737 должен был лететь из Москвы («Внуково») в Екатеринбург («Кольцово»). На борту 102 пассажира и 6 членов экипажа. Погода хорошая, все системы работают нормально, пилоты опытны и трезвы.

Взлетели. Миновали полпути. А на подходе к башкирскому городу Нефтекамску экипаж вдруг запросил разрешение отклониться от курса. Мол, система радионавигации пошаливает - мы тут в сторонке «волну поищем».

Редакция не располагает записью переговоров экипажа с диспетчером. Возможно, с земли диспетчер сказал, что у него тут на радаре и без вас точек хватает и нет у него желания лишние маневры отслеживать. Но диспетчер ничего приказать командиру судна не может, только рекомендовать. В итоге «Боинг» ушел с той самой линии заданного пути и нарисовал в воздухе фаллос.

Потери невелики: пара тонн сожженного дорогущего топлива и прибытие в Екатеринбург с 20-минутным опозданием. Расследование начали и провели в кратчайшее время.

По его итогам Росавиация пришла к выводам:

необходимости в маневрировании у экипажа не было: на борту все приборы работали исправно;

художество экипажа - не просто летающий «нефритовый стержень», а «следствие невыполнения руководством «Победы» обязательства в части развития и поддержания культуры безопасности, которая должна определять абсолютный приоритет»;

в авиакомпании в отсутствие должной воспитательной работы сложилась вольница, приведшая к халатности на грани преступления.

На борту лайнера находились 102 пассажира.

ТАКИХ НЕ БЕРУТ В РЕКОРДСМЕНЫ

Так кто конкретно виноват? Летчики, их руководители или среднее звено, прописавшее такой «план полета»? Пока неизвестно.

Есть только письмо в Росавиацию одного из авиационных чиновников. В нем он рассказал, что лично задавал вопрос о случившемся генеральному директору авиакомпании Андрею Калмыкову. Тот ответил, что, возможно, «таким способом летный состав авиакомпании захотел оказать поддержку капитану футбольного клуба «Зенит» Артему Дзюбе». Следовательно, внутреннее расследование в «Победе» проводилось и зачинщики известны. И вряд ли они действовали без самого высокого одобрения.

Хулиганство у летчиков в традиции. На заре нашей авиации под мостом пролетел и тем самым как бы указал авиаторам поведенческий вектор сам Чкалов. Да что там, во всем мире так самовыражаются и мастерство демонстрируют.

Рисуют и пишут в небе что угодно, а уж детородный орган так часто, что хоть ради безопасности в программу обучения курсантов включай: все равно изобразят, так пусть при этом хоть не разобьются.

Но летчики «Победы», возможно, впервые в истории воздухоплавания проделали это с сотней пассажиров на борту. Зачем? Нет разумного ответа. Уж не ради же попадания в Книгу рекордов Гиннесса - такого рода сомнительные достижения, опасные как для исполнителей, так и для случайных участников, там не в чести.

С периодическими шалостями пилотов все понятно. Куда хуже, когда авиахулиганством занимаются их руководители. Не пресеки это быстро и показательно, и забавное авиапроисшествие в следующий раз дорастет до статуса авиакатастрофы с сотнями жертв на борту и на земле.

ЦИТАТНИК «КП»

«Начертил на синем небе

«Я тебя люблю!»

Белым следом быстрый

самолет.

Кто поздравит с днем

рожденья девушку свою

Так, как это делает пилот?»

Группа «Браво».




комментарии (0):









Материалы рубрики

Александр Тимохин
Взгляд
Новый "стратег" исправит проблемы российских бомбардировщиков
Екатерина Постникова
Известия
Осторожно, небо закрывается: почему Россия выходит из ДОН
Светлана Бурмистрова, Тимофей Дзядко
РБК
Бывший гендиректор "ВСМПО-Ависма" лишился доли в компании
Антон Лавров, Роман Крецул
Известия
С дроном в разведку: стартует массовое оснащение армии квадрокоптерами
Инна Сидоркова, Надежда Федорова
РБК
«Крокус» Агаларова получил контракт на аэропорт «Роскосмоса» за 28 млрд рублей
Мария Лисицына, Иван Ткачёв, Светлана Бурмистрова
РБК
США признали ошибочным включение «ВСМПО-Ависма» в черный список

ТАСС
Россия вслед за США покидает Договор по открытому небу. Что известно про этот документ?
Мария Киселева
Русская служба BBC
Из Москвы в Лондон и обратно: можно ли улететь в период пандемии и закрытых границ?



Николай Протопопов
РИА Новости
"Учли все угрозы": каким будет новое воздушное оружие России
Сергей Петунин
КоммерсантЪ
Кассация не нашла провокации
Антон Лавров, Роман Крецул
Известия
Арсенал "Охотника": транспортный самолет получит управляемые ракеты

Интерфакс
Какие страны ужесточили въезд из-за нового штамма коронавируса
Анна Перова
КоммерсантЪ
На подготовку летчиков растратили миллионы
Александр Гасюк
Российская газета
В море с небес
Дмитрий Болтенков
Известия
«Кинжал» в ножнах: какие преимущества комплекс даст ВМФ
Светлана Бурмистрова
РБК
"ВСМПО-Ависма" второй раз за год сменила главу компании
Игорь Жилоу (Igor Gielow)
Folha de S. Paulo (перевод ИноСМИ)
Новое поколение бомбардировщиков мировых держав начнет появляться в 2021 году
Антон Лавров
Известия
Облачные перспективы: что ждет военную авиацию России
Герман Костринский
Известия
Тариф двухлетний: цены на авиабилеты могут сохраниться в 2021 году
Михаил Мошкин, Андрей Самохин
Взгляд
Гражданская авиация заждалась новый "кукурузник"
Андрей Борисов
Lenta.ru
Краснее некуда
Алексей Заквасин, Елизавета Комарова
RT
"Чёрная смерть": как Сергею Ильюшину удалось создать самый массовый самолёт Второй мировой войны
Виктор Сокирко
Взгляд
Коронавирус решил крупную проблему российской боевой авиации
Антон Лавров, Роман Крецул
Известия
Трудный взлет: Минобороны наконец получило первый серийный Су-57
Елена Сидоренко, Ярослава Костенко
Известия
Похищенная Европа: в 2021-м россияне мечтают отправиться в Италию
Дарья Любовик
Независимое военное обозрение
Двигатели "ОДК-Кузнецов" признаны мировым достижением
Антон Лавров, Роман Крецул
Известия
Взлетное море: у Каспийской флотилии появится своя авиация
Наталья Решетникова, Александр Филимоненко
Российская газета
Лестница в небо
Мария Литвинова, Ольга Никитина
КоммерсантЪ
Перегибы на пассажирских местах
Иван Ткачёв, Светлана Бурмистрова, Максим Талавринов
РБК
США опубликовали детали торговых ограничений против 45 структур из России
Георгий Марков
Газета.ru
"Предательство в высшей степени": как пилот угнал самолет с пассажирами в Китай
Роман Крецул, Алексей Рамм, Антон Лавров
Известия
Уже на «Подлете»: Урал и Сибирь защитят от крылатых ракет и дронов
Надежда Алексеева, Алёна Медведева
RT
"Машина завтрашнего дня": как появление новых самолётов-заправщиков Ил-78М-90А расширит возможности ВКС РФ
Мария Кокорева
Forbes
Из бизнес-джета в бизнес-класс: как и куда в 2020 году летали богатые россияне
Сергей Строкань
КоммерсантЪ
Японская ПРО уходит в свободное плавание

ТАСС
Эксперты рассказали о "противоядии" от гиперзвука противника
Дмитрий Хазанов
ТАСС
Как вставали на крыло реактивные МиГи

Царьград
Новый поворот в деле катастрофы SSJ в Шереметьево озадачил эксперта: "Всё может оказаться сложнее"
Виктор Ядуха
КО
Отчего "Победа" не летает

BFM
Авиакомпания S7 разрешила провозить домашних питомцев на пассажирском месте
Ольга Самофалова
Взгляд
Россия прорвалась сквозь санкции в высшую лигу мировой авиации
Антон Лавров, Роман Крецул
Известия
"Охотник" учиться: Минобороны распределило новые Ми-28УБ
Екатерина Дементьева, Наталия Ячменникова
Российская газета
Небо на русской тяге
Юрий Гаврилов
Российская газета
Увидят все цели

Интерфакс
День, когда самолеты остановились
Анастасия Львова
Ведомости
"Аэрофлот" обвинил учебный тренажер в катастрофе SuperJet в «Шереметьево»

Известия
Эксперт назвал преимущества самолета МС-21-310 с двигателями двух типов
Максим Талавринов
РБК
Авиакомпании заявили о росте расхода топлива в новой системе полетов
Александер Штирн
Spektrum (перевод ИноСМИ)
Космонавтика: вот как США могут отменить международное право (Spektrum, Германия)
Эльнар Байназаров, Максим Ходыкин
Известия
Лучше поздно: срок бронирования билетов в РФ сократился до семи дней

 

 

 

 

Реклама от YouDo
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer