Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Шереметьево смотрит в частную сторону


14 февраля 2020 года Владислав Викторов, КоммерсантЪ-FM


Крупнейший российский аэропорт Шереметьево может стать полностью частным. Миллиардер Аркадий Ротенберг и его партнеры хотят выкупить госпакет акций авиагавани, пишет газета «Ведомости». Акционеры подали заявку в Росимущество, которая и контролирует бумаги. Речь идет о доле чуть больше 30%. Ее стоимость будут определять независимые оценщики. К чему может привести сделка? И готово ли государство отдать свой пакет? Об этом — в материале Владислава Викторова.

До 2017 года Шереметьево почти на 100% принадлежал Росимуществу. Но модернизация требовала больших вложений, потому государство и решило привлечь частных инвесторов. Контрольный пакет акций — больше 66% — получил «Шереметьево Холдинг», который находится под контролем кипрской TPS Avia Group. В свою очередь, эта структура принадлежит семьям Александра Пономаренко и Александра Скоробогатько, а также Аркадию Ротенбергу. Впрочем, контрольный пакет достался им не просто так, рассказывает главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров: «Передавался основной пакет на условиях инвестирования определенной суммы в развитие аэропорта, в масштабное строительство. Практически полностью обновлена вся пассажирская инфраструктура аэропорта, плюс государство вложилось в строительство третьей взлетно-посадочной полосы, тоннеля между терминальными зонами».

Свои обязательства «Шереметьево Холдинг» выполнил в 2018 году, потратив на это $750 млн. С тех пор в аэропорту запустили еще один международный терминал за 32 млрд рублей. И если в прошлом году Шереметьево обслужил почти 50 ммлн человек, то в планах — выйти на 100 млн. И добиться результатов будет проще, выкупив госпакет акций, отмечает исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев: «Совершенно очевидно, что принятие любых стратегических решений с учетом того, что государству нужно достаточно длительно готовить директиву по голосованию на совете директоров, полностью частному аэропорту было бы проще. Кроме того, для любого мажоритария интереснее видеть, условно, четверть акций на рынке, нежели пости треть у государства».

Еще в январе председатель совета директоров аэропорта Александр Пономаренко заявлял: для того, чтобы выкупить долю государства, акционерам придется продать свои 30%. И компания пока ищет покупателя. Так что, очевидно, процесс будет не быстрый. К тому же пока неизвестно, готово ли Росимущество отказаться от своей доли. Ведь нахождение в капитале обусловлено несколькими факторами, объясняет главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Федор Борисов:

«Вопрос владения в данном случае вообще не очень важен. Здесь важен вопрос — регулируемые цены или не регулируемые, является ли услуга монопольной или немонопольной. Вот с этой точки зрения госрегулирование актуально. Но было решено, что московский авиационный узел — история немонопольная, поскольку аэропорты конкурируют.

И насколько государству нужен контроль над этим активом — вопрос философский.

Но мне кажется, что требований какого-то жесткого контроля нет».

Точно неизвестно, сколько именно стоит треть акций Шереметьево. Но аналитики инвестиционной группы «Атон» говорят, что цена может достигать 70 млрд рублей. И если в итоге сделка состоится, то она станет рекордной для отрасли. С этим согласен и гендиректор консалтинговой компании «Инфомост» Борис Рыбак. По его словам, приватизация Шереметьево — логичное завершение процесса, который начался несколько лет назад.

«Приватизация крупнейшего аэропорта, который связан напрямую с другой государственной компанией, которая тоже когда-то будет приватизирована — "Аэрофлот", — этот процесс в одном тренде. Аэродром в любом случае остается государственным. У нас по законодательству аэродром не может быть частным. От того, что в совете директоров не будет одного участника от государства, я думаю, мало что изменится», - полагает Рыбак.

Впрочем, собеседники “Ъ FM” не исключают, что государство может вновь вернуться в капитал Шереметьево, когда этап модернизации аэропорта завершится, и он будет приносить стабильную прибыль. Но случится это, в лучшем случае, когда хаб начнет обслуживать 100 млн пассажиров в год. То есть, согласно планам Шереметьево, не раньше 2030 года.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Артем Мостыканов, Мария Федорова
РБК
Как в России готовят специалистов гражданской беспилотной авиации
Андрей Коршунов
Известия
Алюминиевые образцы: ученые создадут из лома высокопрочные детали для самолетов

93.ru
На Кубани планируют возродить малую авиацию
Виктория Грушевская
Деловой Петербург
Альтернатива Турции и ОАЭ: туроператоры ожидают всплеск спроса на отдых в Китае
Любовь Капустина
Российская газета
"Ангара" может прекратить полеты: кто может заменить компанию и скажется ли это на перевозках?
Наталия Ячменникова
Российская газета
С дроном на "ты". Университет гражданской авиации получил сертификаты летной годности на тяжелый беспилотник
Елена Сухорукова, Дарья Молоткова
РБК
У крупнейшего оператора duty free в Шереметьево сменился собственник
Иван Сало
РБК
МС-21: что это за самолет, его характеристики и роль в российской авиации



Валентина Аверьянова
Известия
На взлет: в России вводят новый авиационный сбор для пассажиров
Татьяна Копылова
Деловой Петербург
"Это очень критично": поможет ли новая станция метро аэропорту Пулково
Ирина Ионина
Известия
Летний под дых: кто компенсирует туристам расходы после транспортного коллапса
Ксения Ерохина
Деловой Петербург
Платят пассажиры: как новый сбор Минтранса повлияет на стоимость авиабилетов
Ярослав Солонин
Lenta.ru
«Я – последняя собака в космосе» 65 лет назад СССР запустил в космос Белку и Стрелку. Как это спасло жизнь Гагарину?
Валентина Аверьянова
Известия
Без барьеров: как авиация делает перелеты доступными для людей с РАС
Ольга Федорова
Московский Комсомолец
Над Аляской «закрыли небо»: что скрывается за мерами авиабезопасности саммита
Любовь Капустина
Российская газета
Это дорого, но эффективно: эксперты рассказали, как "мокрый" лизинг мог бы помочь авиаперевозчикам России
Сергей Прудников
Известия
Полет смысла: как будут развиваться российские гражданские дроны
Виктория Грушевская
Деловой Петербург
В Смольном раскрыли детали испытаний беспилотников в Петербурге
Николай Сергеев
Москвич
Критический фактор: почему авиаколлапс лета 2025 погубил российский средний класс
Елена Рузлева
Forbes
Разбор полетов: чем для акций «Аэрофлота» обернется атака хакеров и задержки рейсов
Антон Белый
Известия
Молодой по весу: в РФ разработали сверхлегкую ракету-носитель для запуска спутников
Герман Костринский, Екатерина Шокурова, Анна Балашова
РБК
Атака хакеров на «Аэрофлот»: сколько это может стоить компании
Елена Балаян, Валерия Мишина, Яна Штурма, Валерий Кодачигов
Известия
Игра на вылет: на что рассчитывать пассажирам отмененных рейсов «Аэрофлота»
Егор Малков
Деловой Петербург
Сломать систему: как сбой "Аэрофлота" отзовётся на вылетах из Петербурга
Петр Канаев
РБК
Андрей Иванов заявил о работе по предотвращению банкротства «Домодедово»
Мария Недюк, Юлия Леонова
Известия
В дроновом режиме: на интеллектуальные беспилотники выделили 262,5 млн рублей
Екатерина Тропова
АТОР
Российские аэропорты закрывали более 260 раз с начала мая
Наталья Башлыкова, Яна Штурма, Виктор Синеок
Известия
Команда на слёт: интерес туристов к Геленджику подскочил вдвое перед открытием аэропорта
Полина Собакина
Известия
Аэропорт Геленджика открылся: как это повлияет на рост турпотока
Максим Манаев, Тимофей Волков, Федор Горбунов
Известия
Бремя ремонта: крейсер «Адмирал Кузнецов» могут сдать на металлолом
София Прохорчук, Владимир Гаврилов
Известия
Воздушные рамки: какие компенсации положены за отмену 485 рейсов
Екатерина Шокурова
РБК
ГЛОНАСС разработает стандарты кибербезопасности для дронов

РБК
Глава «России»: «Каждый 2-й рейс на SSJ100 — между Москвой и Петербургом»
Герман Костринский
РБК
«Россия» начала сравнивать российский и французский двигатели для SSJ-100
Алёна Алёша
Деловой Петербург
Регистрация улыбкой: Петербург узаконит биометрию в аэропортах
София Прохорчук, Ирина Ионина, Самира Сабирова
Известия
Задача на вылет: авиакомпании готовят вывозные рейсы с Ближнего Востока
Анастасия Николаева
Интерфакс
Новый космический проект: какие приоритетные направления выбрала Россия?
Ольга Ларина
Деловой Петербург
Зона турбулентности. Забастовки в Финляндии обрушили авиаперевозки
Иван Сало
РБК
Что такое Crew Dragon: история, миссия, полеты, список кораблей
Любовь Можаева
MASHNEWS
И внутри будет отечественное. Минпромторг решил потратить 4 млрд на начинку самолетов
Сергей Андрейкин
Деловой Петербург
Пулково опередил зарубежные аэропорты по внедрению биометрии
Любовь Можаева
MASHNEWS
С овальным фюзеляжем. На самолеты нового поколения Минпромторг потратит еще 13 млрд
Мария Недюк
Известия
Что указано пером: птицы помогут создать автономные системы навигации для дронов
Кирилл Фенин
Известия
Полетное создание: РФ и Сербия работают над запуском новых авиарейсов
Петр Канаев, Герман Костринский
РБК
Правкомиссия отказала крупнейшему аэропорту Камчатки в повышении тарифов
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Отлетались? Программа производства новых самолетов опять попала под нож
Андрей Коршунов, Юлия Леонова
Известия
Общий взлет: в РФ создали первую универсальную станцию внешнего управления дронами
Анастасия Львова
Эксперт
Дронов становится всё больше
Екатерина Шокурова
РБК
Эксперты разработали концепцию «цифрового неба России»
Мария Фролова
Известия
Лишние пассажиры: в Минтрансе предложили ввести овербукинг на частых рейсах

 

 

 

 

Реклама от YouDo
erid: LatgC9sMF
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer