Увидят под водой
Принципиальное решение о привлечении Ту-142 для патрулирования Балтийского моря принято, рассказал «Известиям» источник в военном ведомстве. Правда, самолеты не станут постоянными гостями в небе на северо-западе страны. Их будут привлекать для патрулирования только в случае необходимости. Первые полеты машин над Балтикой прошли в рамках учений «Океанский щит – 2020». Они показали себя эффективным средством обнаружения кораблей.
В ходе маневров часть полетов проходила на низких высотах. Кроме того, на одном из этапов Ту-142 в составе совместной авиагруппы с истребителями участвовали в поиске самолетов НАТО. В их задачи входило обнаружение и опознание объектов противника.
Ранее главком ВМФ адмирал Николай Евменов заявил, что в ходе учений 10 противолодочных самолетов выполняли полеты в дальнюю морскую зону. География была обширной — Ту-142 проходили над акваториями Черного, Балтийского, Норвежского и Чукотского морей, моря Бофорта, вдоль трассы Северного морского пути и над нейтральными водами Тихого океана.
Военно-морские учения «Океанский щит – 2020» прошли в июле-августе, в них приняли участие силы четырех флотов. От морской авиации были задействованы 33 самолета и 15 вертолетов, а также беспилотные аппараты.
Дальний противолодочный Ту-142 изначально был разработан для поиска и уничтожения атомных подводных лодок (АПЛ). Кроме того, он может быть использован для радиоэлектронной разведки. Боевой радиус действия самолета превышает 5 тыс. км, благодаря чему он может не только совершать длительные перелеты, но и часами находиться в районах патрулирования АПЛ.
Машина была создана на базе турбовинтового стратегического бомбардировщика Ту-95. В странах НАТО самолет, разработанный еще в 1950-х годах, получил обозначение «Медведь». Ту-142 оснащен двухэтажной гермокабиной, в верхней части которой размещается экипаж, а в нижней — технические отсеки. Среднюю часть фюзеляжа занимают два отсека вооружения, в которых находятся средства для поиска и поражения целей — акустические радиобуи, торпеды, ракеты, мины, глубинные и обычные авиабомбы. Также самолеты могут нести до восьми мощных противокорабельных ракет. В экипаже девять человек. Боевая нагрузка — более 11 т. Всего в 1968–1994 годах было построено около сотни Ту-142 различных модификаций.
Несколько лет назад Ту-142 прошли модернизацию, в ходе которой были оснащены высокоточной прицельной системой СВП-24 «Гефест». Она в автоматическом режиме рассчитывает траекторию полета боеприпаса до цели, учитывая скорость, высоту и метеорологические условия. С новым оборудованием Ту-142 могут отслеживать не только АПЛ, но и надводные корабли.
Новую аппаратуру, которую установили на самолет, необходимо протестировать в разных условиях, пояснил «Известиям» экс-начальник главного штаба ВМФ адмирал Валентин Селиванов.
— Ту-142 предназначен для поиска подводных лодок в океане, — рассказал эксперт. — Балтийское море — относительно небольшая акватория. Но если есть разведданные о том, что там действуют шведские или германские субмарины, то имеет смысл их проверить. Тем более что в океане нет дизельных подводных лодок, только на Балтике. Именно там и надо тестировать возможности новой аппаратуры. Кроме того, присутствие наших самолетов продемонстрирует зарубежным странам, что их субмарины не останутся незамеченными.
В ходе маневров часть полетов проходила на низких высотах. Кроме того, на одном из этапов Ту-142 в составе совместной авиагруппы с истребителями участвовали в поиске самолетов НАТО. В их задачи входило обнаружение и опознание объектов противника.
Ранее главком ВМФ адмирал Николай Евменов заявил, что в ходе учений 10 противолодочных самолетов выполняли полеты в дальнюю морскую зону. География была обширной — Ту-142 проходили над акваториями Черного, Балтийского, Норвежского и Чукотского морей, моря Бофорта, вдоль трассы Северного морского пути и над нейтральными водами Тихого океана.
Военно-морские учения «Океанский щит – 2020» прошли в июле-августе, в них приняли участие силы четырех флотов. От морской авиации были задействованы 33 самолета и 15 вертолетов, а также беспилотные аппараты.
Дальний противолодочный Ту-142 изначально был разработан для поиска и уничтожения атомных подводных лодок (АПЛ). Кроме того, он может быть использован для радиоэлектронной разведки. Боевой радиус действия самолета превышает 5 тыс. км, благодаря чему он может не только совершать длительные перелеты, но и часами находиться в районах патрулирования АПЛ.
Машина была создана на базе турбовинтового стратегического бомбардировщика Ту-95. В странах НАТО самолет, разработанный еще в 1950-х годах, получил обозначение «Медведь». Ту-142 оснащен двухэтажной гермокабиной, в верхней части которой размещается экипаж, а в нижней — технические отсеки. Среднюю часть фюзеляжа занимают два отсека вооружения, в которых находятся средства для поиска и поражения целей — акустические радиобуи, торпеды, ракеты, мины, глубинные и обычные авиабомбы. Также самолеты могут нести до восьми мощных противокорабельных ракет. В экипаже девять человек. Боевая нагрузка — более 11 т. Всего в 1968–1994 годах было построено около сотни Ту-142 различных модификаций.
Несколько лет назад Ту-142 прошли модернизацию, в ходе которой были оснащены высокоточной прицельной системой СВП-24 «Гефест». Она в автоматическом режиме рассчитывает траекторию полета боеприпаса до цели, учитывая скорость, высоту и метеорологические условия. С новым оборудованием Ту-142 могут отслеживать не только АПЛ, но и надводные корабли.
Новую аппаратуру, которую установили на самолет, необходимо протестировать в разных условиях, пояснил «Известиям» экс-начальник главного штаба ВМФ адмирал Валентин Селиванов.
— Ту-142 предназначен для поиска подводных лодок в океане, — рассказал эксперт. — Балтийское море — относительно небольшая акватория. Но если есть разведданные о том, что там действуют шведские или германские субмарины, то имеет смысл их проверить. Тем более что в океане нет дизельных подводных лодок, только на Балтике. Именно там и надо тестировать возможности новой аппаратуры. Кроме того, присутствие наших самолетов продемонстрирует зарубежным странам, что их субмарины не останутся незамеченными.
Неспокойное море
С 2014 года корабли ВМС США регулярно приближаются к российским балтийскому и черноморскому побережьям. 14 сентября в акваторию Балтийского моря зашел эсминец «Росс» типа «Арли Берк». Этот корабль оснащен боевой информационно-управляющей системой Aegis, пусковыми установками с крылатыми ракетами Tomahawk, зенитными и противокорабельными ракетами, а также 127-мм артиллерийской установкой. Балтийский флот развернул корабельную группу для сопровождения эсминца.
— Если корабли НАТО выходят к нашим берегам, почему мы не можем направить свою авиацию в акваторию Балтийского моря? — заявил вице-президент Академии геополитических проблем полковник Владимир Анохин. — Это вполне адекватный шаг руководства страны. А для отечественных пилотов — хорошая школа подготовки. В последующем они при необходимости смогут постоянно работать в данном регионе.
В сентябре боевые корабли НАТО, включая эсминец США «Франклин Рузвельт», зашли в акваторию Черного моря.
Помимо регулярных маневров военных кораблей у западных берегов РФ, здесь регулярно появляются военные самолеты альянса и его союзников. В конце августа и начале сентября российские истребители Су-27 неоднократно поднимали на перехват стратегических американских бомбардировщиков B-52H и разведывательных самолетов США, Дании, Германии и Швеции. Как заявлял главком ВКС России генерал-лейтенант Сергей Суровикин, в период с 28 августа по 4 сентября B-52H тренировались выходить на рубежи пусков крылатых ракет и провели условные стрельбы на Балтике, в Черном и Азовском морях, а также в Арктике. Их целями были объекты в Калининградской области, Южном военном округе и на севере страны. По данным источников «Известий» в военном ведомстве, российские средства ПВО своевременно обнаружили все цели, в том числе на загоризонтной дальности.
— Если корабли НАТО выходят к нашим берегам, почему мы не можем направить свою авиацию в акваторию Балтийского моря? — заявил вице-президент Академии геополитических проблем полковник Владимир Анохин. — Это вполне адекватный шаг руководства страны. А для отечественных пилотов — хорошая школа подготовки. В последующем они при необходимости смогут постоянно работать в данном регионе.
В сентябре боевые корабли НАТО, включая эсминец США «Франклин Рузвельт», зашли в акваторию Черного моря.
Помимо регулярных маневров военных кораблей у западных берегов РФ, здесь регулярно появляются военные самолеты альянса и его союзников. В конце августа и начале сентября российские истребители Су-27 неоднократно поднимали на перехват стратегических американских бомбардировщиков B-52H и разведывательных самолетов США, Дании, Германии и Швеции. Как заявлял главком ВКС России генерал-лейтенант Сергей Суровикин, в период с 28 августа по 4 сентября B-52H тренировались выходить на рубежи пусков крылатых ракет и провели условные стрельбы на Балтике, в Черном и Азовском морях, а также в Арктике. Их целями были объекты в Калининградской области, Южном военном округе и на севере страны. По данным источников «Известий» в военном ведомстве, российские средства ПВО своевременно обнаружили все цели, в том числе на загоризонтной дальности.