Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


На пыльных тропинках далеких планет: перспективы строительства в космосе


12 апреля 2021 года Интерфакс-Недвижимость


60 лет прошло с первого полета человека за пределы планеты Земля, а сегодня мы уже думаем о строительстве своих баз на других планетах. Научные открытия и развитие новейших технологий только подпитывают веру энтузиастов в скорый переезд на другие планеты. О том, что будут строить в космосе и с помощью каких технологий, сколько это будет стоить, а также как тема космоса влияет на земную архитектуру, рассказали "Интерфаксу" эксперты.

Планы и перспективы

За последние 30 лет жанр фантастики в кино, литературе, комиксах и компьютерных играх приучил нас к обыденности мысли о покорении космоса. Большинство людей понимает, что этот процесс неизбежен и мысленно готово к освоению космического пространства человеческой цивилизацией.

В настоящее время "популяризатором" новейших идей в космической сфере и в освоении Вселенной называют американского предпринимателя и собственника компании "SpaceX" Илона Маска. В частности, с его подачи сегодня в информационном поле активно обсуждаются идеи колонизации Марса. По заявлениям экспертов этой компании, процесс освоения "красной планеты" будет проходить "волнами". Первые колонисты должны будут отправиться туда уже в 2024 году. Им предстоит развернуть на поверхности Марса базу и подготовить площадку для будущих переселенцев. Для этого разрабатывается система автономного жизнеобеспечения с оборудованием для добычи ресурсов и энергии и оснащенная устройствами по производству пригодного к дыханию воздуха.

Кроме того, в начале 2021 года американская компания Orbital Assembly Corporation, специализирующаяся на производстве космических аппаратов и ракет-носителей, анонсировала строительство первого в истории космического отеля "Вояджер". Предполагается, что сооружение станции площадью 50 тыс. кв.м начнется в 2026 году, а первых пассажиров она сможет принять уже в 2027 году. В гостинице одновременно смогут разместиться 280 гостей и 112 членов экипажа. На самой станции будет создана искусственная гравитация.

Однако в России тоже есть свои ученые и специалисты, готовые к настоящему "галактическому" рывку, например, в инновационном центре "Сколково" работает ряд компаний, занимающихся, в том числе, и космической тематикой. Сегодня общий объем инвестиций в этот сектор в России можно оценить примерно 1-2 млрд рублей в год. При этом, по мнению проектного менеджера Фонда "Сколково" Ивана Косенкова, вложения в отрасль могли бы быть существенно больше. "Пока частные инвестиции в эту сферу достаточно редки. Причина – высокий барьер входа в отрасль, длительные циклы создания продукта — порядка 10 лет, и высокие риски. Поэтому совместно с Роскосмосом необходимо продолжать работу по устранению регуляторных барьеров", — пояснил Косенков.

По оценкам главы компании Космлаб (резидент "Сколково") Максима Черемисина, уже в ближайшие годы стоит ожидать роста популярности частных космических проектов. "У молодежи складывается новый культ – герой из частного космоса, и это неплохо. Если поддержка государством частного малого бизнеса продолжится, то серьезно выиграют крупные компании, которые адаптируются к новому тренду и будут использовать сильные стороны такого партнерства", — отметил он.

Стоит отметить, что планы по космическому строительству разрабатывают не только частные компании. Так, в марте этого года Россия и Китай подписали меморандум о создании международной научной лунной станции (МНЛС). Предполагается, что это будет целый комплекс экспериментальных исследовательских установок, разработанных на поверхности или на орбите единственного естественного спутника Земли. Проектом предусматривается, что лунная станция позволит осуществлять исследовательские эксперименты в "беспилотном" режиме работы, но в дальнейшем – с перспективой присутствия человека на Луне.

Однако не все столь единодушны и оптимистичны в оценке перспектив колонизации космического пространства. Например, эксперт ИТ-кластера "Сколково" Дмитрий Грин считает, что в ближайшие 25 лет колонизация других планет не состоится. Более того, по его мнению, так как тело человека не может пережить высокий уровень радиации, переселение на Марс вообще возможно только в том случае, если человек изменит свою форму — станет не биологическим существом, а кибернетическим. В свою очередь, генеральный директор ООО "Эдванс Пропалшн Системс" (участник проекта "Сколково") Андрей Шумейко, считает, что космический туризм возможен, но не на современных средствах вывода человека в космос – слишком мало пассажиров. "Основателем направления космического туризма был академик Владимир Челомей – он разрабатывал системы по доставке 30-40 человек на ракетах в любую точку Земли за 20-30 минут. Такие системы были разработаны еще в 1970-х годах, соответственно, их создание сейчас с технической точки зрения не имеет никаких преград", — подчеркнул он.

Подбор площадки

Локации, которая на Земле является показателем престижа, а в условиях космоса становится условием выживания. Выбор участка для последующего строительства космических городков во многом обусловлен наличием в том или ином районе полезных ископаемых, необходимых для их жизни и работы. Необходимым и наиболее востребованным на сегодня ресурсом для этих объектов является вода. Так, ученые обозначили восемь крупных поверхностных залежей льда в умеренных и приполярных широтах Марса, содержащих в себе достаточные запасы воды для постройки баз.

"Приповерхностные запасы льда, которые мы нашли, скорее всего, начали свою жизнь в виде залежей снега, которые были спрессованы в гигантские ледники, скрытые сейчас под двухметровым слоем "цемента" из замороженной пыли и грунта. Небольшая глубина залегания этих ледников делает их привлекательными для будущих путешественников и изучения климатической истории Марса", — заявил представитель Геологической службы США Колин Дандас. Свою первую обитаемую базу на Марсе Илон Маск также планирует построить в северных районах планеты.

Аналогично и на Луне – место базы так же зависит от размещения потенциальных источников воды. В 2018 году, например, появились доказательства того, что на дне кратеров имеются значительные запасы водного льда, и это дало второе дыхание лунным программам. В связи с этим разработчики проектов лунных поселений предполагают устройство в кратерах специальных машин для выпаривания льда и последующей конденсации пара. По оценкам специалистов, в ловушках в районе лунного Южного полюса — до десяти миллиардов тонн льда.

Технологии строительства

Нестандартные, а порой и агрессивные для человека условия обитания в космосе ставят перед инженерами и проектировщиками целый ряд нетривиальных задач. В частности, дом должен быть герметичным, защищенным от экстремальных температур, радиации и вероятных метеоритных дождей. Кроме того, строение необходимо оснастить целым комплексом систем жизнеобеспечения – от установок рециркуляции воды до солнечных батарей и других жизненно важных приспособлений.

На особенностях строительства и обустройства космических поселений также скажется дефицит строительных материалов и необходимость их доставки в новую среду обитания. В связи с этим, конструктор архитектурного бюро "Крупный план" Андрей Михайлов уверен, что строительство планетарных или космических баз будет опираться прежде всего на утилитарность. "Строительство объектов в космосе, на других планетах представляет большую сложность и будет иметь сходство с подводными лодками. Там похожий принцип герметичности, модульности. Думаю, что в будущем колонии людей в космосе и на других планетах будут модульными, с возможностью увеличивать полезное пространство поэтапно или наоборот герметизировать объем при аварийных ситуациях", — пояснил инженер. С ним согласен партнер бюро Syntaxis Александр Стариков: "Фундаментальный принцип модульного строительства зародился в сфере кораблестроения, успешно зарекомендовал себя в общественной, частной и коммерческой архитектуре, а затем доказал свою исключительную эффективность и в космосе".

Еще одной находкой для строительства на астероидах и планетах может стать создание подземного функционального пространства в существующих или заранее подготовленных пустотах, в нишах скальной породы.

Уже сегодня архитекторы прогнозируют перспективные задачи, которые придется решать космическим переселенцам. Так, по мнению архитектора бюро "Крупный план" Сергея Никешкина, в колониях будут жить десятки, возможно, сотни, тысячи человек, что потребует решения задач не только организации их быта, но и создания городской среды с характеристиками, отличными от земных. "Удобнее всего, если структура космических колоний будет линейной, либо кольцевой. На земле есть районы, отдаленно напоминающие колониальное будущее, — например, инновационный центр Сколково построен как раз на основе кольцевой структуры", — отметил он.

Не вызывает сомнения, что при строительстве в космосе будут широко применяться роботы, так как космонавты смогут работать не больше одной-двух недель. Исполнительный директор НПО "Андроидная техника" Евгений Дудоров подтвердил необходимость широкого использования строительных машин: "Роботы будут обслуживать космическую инфраструктуру между сменами пилотируемых экспедиций, они будут заниматься строительством жилищ и выполнять другие работы".

Цена вопроса

Ключевым вопросом освоения спутников Земли и других планет остается стоимость. Несмотря на то, что сегодня проработка финансовых моделей кажется преждевременной, специалисты британского кредитного агентства Money подсчитали, сколько будет стоить переезд на Луну. Первым шагом здесь должен стать подбор участка – соответствующее разрешение на недвижимость рядом с Морем Дождей будет стоить 95 фунтов стерлингов (почти 10 тысяч рублей), а у Моря Паров — 14 фунтов стерлингов (1,4 тысячи рублей).

По расчетам экономистов, себестоимость возведения дома с учетом транспортировки строительных материалов будет стоить порядка 35 миллионов фунтов стерлингов (3,5 миллиарда рублей), однако покупателю первое лунное жилье обойдется в 44,5 миллиона фунтов стерлингов (4,5 миллиарда рублей). Исходя из этого, ежемесячный платеж по ипотеке, которую можно взять для строительства лунного дома, составит около 234 тысяч фунтов стерлингов (23,6 миллиона рублей).

Общеизвестно, что все новое всегда дорого; но по мере развития технологий цена стройматериалов, стоимость их доставки к месту возведения объектов и стоимость самих работ будут снижаться.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения



Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer