Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Не просто космос


13 июля 2021 года Дарья Чудная, Известия


Популяризатор космонавтики Дарья Чудная — о полете Ричарда Брэнсона и будущем суборбитального туризма.

Мы живем во время, когда космос становится доступен не только профессиональным космонавтам и астронавтам — тем особенным супергероям, которые становятся обладателями так называемого overview-эффекта (эффекта, который возникает в сознании во время осмотра Земли с орбиты), но и непрофессиональным мечтателям.

Уровень напряжения на поле частного космоса последние несколько недель возрастает. За космической гонкой двух частных компаний следят не только люди из отрасли.

Недавно основатель компании Amazon и богатейший человек планеты Джефф Безос объявил, что 20 июля этого года он станет первым в истории предпринимателем, который воплотит свою мечту и отправится в космос на ракете собственного производства (New Shepard). Меньше чем через сутки глава британской Virgin Galactic Ричард Брэнсон объявил и о своих планах: первым будет все-таки он, так как его полет в космос должен состояться на девять дней раньше, 11 июля.

Главным событием космического инфополя июля стала информация о том, что Джефф Безос пригласил полететь с ним в космос 82-летнюю американскую летчицу Уолли Фанк. Безос рассказал, что Фанк была одной из лучших в группе «Меркурий-13» (программа подготовки женщин-астронавтов в 1960-х годах). Однако в полет Франк так и не отправилась. «Никто не ждал дольше нее. Добро пожаловать в команду, Уолли. Мы рады, что вы полетите с нами 20 июля в качестве нашего почетного гостя», — написал Безос в своем инстаграме. Фанк, к слову, станет самым взрослым человеком, когда-либо побывавшим в космосе.

По мере приближения дня икс для Ричарда Брэнсона и экипажа Unity 22 его американский коллега еще подлил масла в огонь. За три дня до полета Virgin Galactic в инстаграме Blue Origin появилась сравнительная таблица двух полетов: Брэнсона и Безоса. По результатам такого сравнения Безос (при успешном полете обоих кораблей) объективно становится лидером. В таблице корабль Брэнсона Unity назван «высотным самолетом» и подчеркнуто, что команда Blue Origin отправится в космос на настоящей ракете. До линии Кармана (100 км над уровнем моря) Брэнсон долетать не предполагал, а вот корабль Безоса должен преодолеть черту в 100 км (и этот полет тоже будет суборбитальным).

Однако первая ласточка среди частных космических проектов уже взлетела. И мы можем объективно посмотреть на полет, который уже вошел в историю. Брэнсон и еще пять сотрудников Virgin Galactic в воскресенье, 11 июля, поднялись на высоту в 86 км, не дотянув до «космоса» всего 14 км. В состав экипажа помимо самого Брэнсона вошли пилоты-испытатели Дэйв Макай и Майкл Мазуччи, ответственная за исследования в Virgin Galactic Сириша Бандла, ведущий инженер компании Колин Беннет и глава программы подготовки астронавтов Бет Мозес. Все путешествие длилось около часа, буквально несколько минут Брэнсон вместе с командой провели в невесомости.

По срокам запуска Брэнсон опередил Безоса, но у многих экспертов возникает вопрос: достиг ли британский предприниматель того самого, настоящего, космоса? Воплотил ли он мечту, о которой говорил?

Международная авиационная федерация считает границей космоса линию Кармана — 100 км над уровнем моря, поэтому полет Брэнсона назвать космическим, конечно, нельзя. Однако по меркам NASA и ВВС США — можно: для них космос начинается выше 50 миль, это около 80 км. А это значит, что экипаж Unity 22 побывали в космосе. Брэнсон стал первым и занял свое место в истории.

Известна точка зрения на этот счет гендиректора «Роскосмоса» Дмитрия Рогозина. Он отметил, что суборбитальный полет Unity 22 не имеет отношения к профессиональной космонавтике, однако является знаковым событием и с точки зрения развития технологий, и с точки зрения расширения возможностей человечества. Многие представители ракетно-космической отрасли в целом разделяют мнение Дмитрия Олеговича, отмечая также, что трансляция полета не была подготовлена должным образом и поэтому ожидаемого эффекта достичь не получилось.

Кстати, полноценный туристический полет в космос Virgin Galactic запустит уже в конце июля. Билеты по $200–250 тыс. забронировали около 600 человек.

Но полет Брэнсона хочется назвать космическим даже больше идейно, потому что в это воскресенье космос однозначно стал ближе для каждого из нас. Нельзя забывать, что до этого дня такой полет могли позволить себе только супердержавы. Брэнсон и его команда подарили нам сопричастность к этому событию. Они вдохновили нас и снова зажгли мечту о покорении космоса. «Если мы можем сделать это, представьте, что можете сделать вы!» — сказал Ричард Брэнсон, находясь в невесомости.

Если говорить о том, кто побеждает, то это, в первую очередь, сама возможность воплотить свою мечту. И победит не соперничество и не дружба, а то, что станет доступнее для жителей Земли.

Не будем забывать, что дорогу космическим туристам проложила Россия.

Впервые об отправке туристов в космос заговорили, когда на орбите ещё функционировала станция «Мир», и именно туда планировали отправить первого космического туриста — американского предпринимателя Дениса Тито. Но этот полет не состоялся.

После напряженного начала мы взяли паузу, и в обозримом будущем, вероятно, будем обсуждать не только достижения британско-американских коллег на территории частного космоса, но и успехи российских предпринимателей.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию



Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer