Стоимость разработки, сертификации и подготовки серийного производства самолет ТВС-2ДТС, опытный образец которого разработали специалисты Сибирского НИИ авиации им. Чаплыгина (СибНИА, Новосибирск), оценивается в 4,5 млрд руб. Планируемые сроки начала поставок самолета — IV квартал 2024 года. Об этом РБК Новосибирск рассказали в пресс-службе Министерства промышленности и торговли РФ.

В министерстве добавили, что из-за рисков, связанных с отсутствием в России опыта сертификации цельнокомпозитных самолетов такого класса, Минпромторг считает целесообразным финансирование проекта ТВС-2ДТС из внебюджетных источников.

«По информации Минвостокразвития России ФАУ «СибНИА им. С.А. Чаплыгина» совместно с АО «Вертолеты России» в рамках реализации протокола совещания <...> полномочного представителя президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Ю.П. Трутнева проработана возможность подготовки и подачи заявки на получение сертификата для вновь разрабатываемого воздушного судна для местных воздушных линий на базе самолета-демонстратора ТВС-2ДТС», — рассказали в Минпромторге.

В ведомстве добавили, что сертифицировать самолет, разрабатываемый на базе прототипа ТВС-2ДТС, нужно в соответствии с приказом Минтранса России от 17 июня 2019 г. № 184 <...>, с оформлением разработчиком самолета специальных техусловий, включенных в сертификационный базис. «При этом заявка на получение сертификата типа самолета ТВС-2ДТС до настоящего момента не подана», — отметили в Минпромторге.

В пресс-службах Минвостокразвития, СибНИА и «Вертолеты России» на момент написания материалов на запросы не ответили.

ТВС-2ДТС — легкий многоцелевой турбовинтовой биплан из композитных материалов грузоподъемностью до 3,5 т и максимальной дальностью полета 4500 км. Планировалось, что новые самолеты придут на смену Ан-2, выпускавшемуся в 1947–1992 годах.

В июле 2021 года «Ведомости» сообщили, что полномочный представитель президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев дал поручение Минпромторгу, Минвостокразвития и ВЭБу проработать вопрос финансирования производства девятиместного самолета ТВС-2ДТС.

СибНИА, «Вертолеты России» и Росавиация должны были обсудить вопросы, связанные с сертификацией самолета, в том числе ее сроки и стоимость. Предполагалось, что новые самолеты поставят объединенной дальневосточной авиакомпании, создаваемой на базе «Авроры».

В 2018 году пресс-служба Ростеха, куда входит холдинг «Вертолеты России», сообщила, что серийное производство ТВС-2ДТС начнется в 2021 году. Воздушные суда планировалось производить на Улан-Удэнском авиационном заводе.

«Мы планируем начать сертификацию самолета ТВС-2ДТС в 2019 году, для этих целей первые два опытных образца будут созданы на базе разработчика проекта — СибНИА им. С.А.Чаплыгина. С 2020 года к испытаниям смогут подключиться опытные образцы, собранные на Улан-Удэнском авиационном заводе, и к 2021 году мы рассчитываем получить сертификат и запустить серийное производство самолета», — говорил гендиректор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.

Глава Бурятии Алексей Цыденов отмечал, что организация производства самолета ТВС-2ДТС в республике станет «существенным прорывом» для региона. «С этим самолетом мы получаем новые компетенции — новые рабочие места, новые налоги, уверенность в стабильности работы улан-удэнского авиазавода», — заявил глава Бурятии.

Планировалось, что в 2021-2025 годах Улан-Удэнский авиазавод поставит для нужд региональной авиации не менее 200 машин для авиаперевозок на территории

В феврале 2018 года власти Бурятии, Якутии, представители Минпромторга и Минтранса РФ подписали соглашение об организации местных воздушных линий в регионах России. По поручению главы Якутии Егора Борисова специалисты изучили технические характеристики самолета ТВС-2ДТС и пришли к выводу, что он лучше всего подходит для использования в географических и климатических условиях региона, сообщили в пресс-службе республиканского правительства.