Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Лето, самолёт, санкции: Как авиакомпании РФ полетят в высокий сезон?


17 апреля 2022 года Ирина Гусева, СвободнаяПресса


С приближением сезона отпусков вопрос авиаперелетов становится все более актуален, но в связи и с «закрытым небом» ряда стран, и проблемами с лизингом самолетов, и с их страхованием, и с техобслуживанием, от которого напрямую зависит безопасность полетов, возможности и туризма, и авиаперевозок могут оказаться ограничены.

С приближением сезона отпусков вопрос авиаперелетов становится все более актуален, но в связи и с «закрытым небом» ряда стран, и проблемами с лизингом самолетов, и с их страхованием, и с техобслуживанием, от которого напрямую зависит безопасность полетов, возможности и туризма, и авиаперевозок могут оказаться ограничены.

Как заявил в пресс-центре НСН президент Шереметьевского профсоюза летного состава Игорь Дельдюжов, авиакомпании, работающие в России, сократили количество полётов, так как уменьшается загрузка рейсов, существуют сложности, связанные с переходом из иностранного в российский регистр, а также были проблемы с получением сертификатов летной годности. Однако на данным момент, по его словам, рейсы выполняются, и такие компании как, например, «Победа» и «Сибирь» (летает под брендом S7, — ред.) работают в нормальном режиме, так как избыточного флота у них не было.

Вместе с тем, как заметил главный редактор «Авиа.ру» Роман Гусаров, полеты в Европу и Северную Америку для российских авиакомпаний сейчас закрыты.

«Справедливости ради надо отметит, что в связи с пандемией в 2020 году трафик в сторону Европы был минимальный, в 2021 году за рубеж путешествовали всего 21% от всего российского пассажиропотока российских авиакомпаний», — пояснил он.

При этом на европейское направление приходились единицы процентов из-за действующих там ковидных ограничений, заметил эксперт. По его словам, сейчас все профильные ведомства работают над восстановлением маршрутов на наиболее популярные для массового туризма курорты — Малая и Юго-Восточная Азия, Ближний Восток. Страны этих регионов никаких рестрикций в отношении российских авиакомпаний не вводили.

«Единственное ограничение связано с тем, что до возобновления полетов администрациям этих стран предлагается дать гарантии, что наши самолеты в их аэропортах не будут задерживаться по требованию третьих стран ни при каких условия. Только после этого можно будет возобновлять полеты в эти страны и говорит, что авиасообщение для основной массы россиян останется доступным на прежнем уровне», — подчеркнул Роман Гусаров.

По словам Игоря Дельдюжова, некоторые страны такие гарантии уже дали, например, Шри-Ланка, поэтому полеты в Коломбо уже открыты.

Президент Союза адвокатов России, доктор юридических наук Игорь Трунов добавил, что до введения западных санкций в Россию летали 60 авиакомпаний, но за прошедшие полтора месяца их количество сократилось в два раза. Вместе с тем, после снятия Россией с 4 апреля антиковидных ограничений возобновились рейсы в 52 страны, каждая из которых имеет свои авиакомпании, поэтому стоит ожидать возвращения ряда авиакомпаний в Россию.

Немаловажен и вопрос техобслуживания самолетов — поскольку он тесно связан с безопасностью полётов. Как заявил Игорь Дельдюжов, в России нет запасов комплектующих для самолетов иностранного производства.

«Такая логистика обслуживания импортных самолетов, что запасов запчастей нет. Очень оперативно поставлялась нужная запчасть, вплоть до нескольких часов привозили, и дольше получалось растаможить, оформить уже здесь, в России. Сейчас, конечно, нету этих запчастей. Пока поступают предложения летчикам очень бережно относиться к эксплуатации воздушных судов, тормозить не так интенсивно, чтобы не изнашивались колодки, беречь самолет, не бить его. Проблема даже с жидкостями: в России не производят жидкость для гидравлики, которая сертифицирована, например, для Боинга, или масла для двигателей и так далее», — пояснил он.

Впрочем, эксперт заверил, что контрафакт на самолеты ставить никто не будет. Следить за этим будут и лизингодатели. Вопрос лизинга самолетов эксперты затронули особо. По словам Игоря Трунова, сейчас у «Аэрофлота» есть пять аэробусов А-310, которые находятся в финансовом лизинге.

«По сути, их купили в рассрочку и отобрать их не могут. Европейская комиссия продлила контракты финансового лизинга», — пояснил он.

Эксперт также напомнил, что есть постановление правительства, которое регламентирует порядок выкупа по финансовому лизингу. Арестованные 78 самолетов были не в финансовом лизинге, а в оперативном, что, по словам юриста, является арендой.

Как считает Роман Гусаров, Евросоюз, скорее всего, попытается сохранить прибыль, получаемую от лизинга самолетов, поэтому и ввел на прошлой неделе «тихое послабление» решив сохранить договоры лизинга, которые были заключены до 26-го февраля.

«Если они вынуждены будут забрать самолеты у наших компаний, то у нас будут большие проблемы, но у них потери будут еще более тяжелые, самолеты станут просто ржаветь на бетоне, поэтому европейский бизнес ищет возможности легального обхода, и, я думаю, такой шанс им политики дадут», — предположил эксперт.

Игорь Дельдюжов менее оптимистичен и считает, что отрасль несет серьезные убытки, а кроме того, началось сокращение сотрудников авиакомпаний.

«Пока об этом объявил только „Аэрофлот“, позавчера начали выдавать уведомления о сокращении: с 13 июня убирают полностью отряд „Суперджета“, часть самолетов уже передали в авиакомпанию „Россия“, оставшихся там 30−50 человек собираются сокращать. Закрыт полностью южный терминальный комплекс в аэропорту Шереметьево — это терминалы D и F, люди не ходят на работу. Не нужны, значит, ни техники, ни инженеры. Что будет с Госкорпорацией по ОрВД, если ни российские авиакомпании не летают и иностранцев мы не пускаем?» — обеспокоен он.

В свою очередь Роман Гусаров отметил, что у азиатских компаний есть возможность летать транзитом через Россию, а они являются конкурентами европейских компаний и в течение примерно полугода «заберут эти грузопотоки» от западных авиакомпаний, которым небо над Россией закрыто, в свою пользу.




комментарии (0):











Материалы рубрики

Александр Зосимов
Вечерняя Москва
Полеты сквозь мрачные санкционные тучи: что ждет российскую авиацию
Аврусин Роман
Обозрение
В Самаре готовятся  развернуть выпуск новых авиалайнеров
Дмитрий Мигунов
Известия
Жесткое приземление: эпоха дешевой авиации в мире заканчивается
Анастасия Платонова
Известия
Прямая зависимость: туристы ждут открытия рейсов в Азию без пересадок
Дмитрий Корнев
Известия
Неопытный образец: что стоит за неудачным испытанием ракеты CPS

Ростех
Выдающемуся конструктору двигателей Сергею Изотову – 105 лет

НТВ
Титановая зависимость: Boeing и Airbus для производства самолетов необходим металл из России
Айгуль Абдуллина
КоммерсантЪ
Приграничное расстройство



Артём Кореняко
РБК
ГТЛК заявила о риске срыва поставок самолетов для авиакомпании "Аврора"

Ростех
Профессии Ростеха: инженер-конструктор авиадвигателей
Артём Кореняко
РБК
На спутники по контролю за погодой в Арктике потребуется почти 45 млрд
Александр Тимохин
Взгляд
Какие беспилотники нужны ВМФ России
Даниил Бабкин
КоммерсантЪ
Duty free открывает двери

Известия
Авиаэксперт сравнил характеристики МС-21 с Boeing и Airbus
Александр Рассохин
КоммерсантЪ
Авиабезопасность вызвала вопросы
Анастасия Львова, Евгения Перцева
Известия
Дело пошлин: магазины duty free откроются для вылетающих в ЕАЭС к августу
Илья Словесный
Деловой Петербург
Рейсы могут задержаться: санкции подкосили российскую авиацию

Известия
Авиаэксперт оценил преимущества самолета SSJ100 в условиях импортозамещения
настасия Львова
Известия
Арабская "дочь": российская авиакомпания хочет создать СП с Etihad
Артём Кореняко
РБК
ICAO заявила о "существенных опасениях" в сфере авиабезопасности России
Алексей Чеботарёв
Аргументы и Факты
Возвращение "тушки". Когда взлетит и куда долетит "новый старый" Ту-214?
Яна Загоровская
КоммерсантЪ
Авиация делает замену
Евдокия Мельник
Forbes
Санкции и закрытые аэропорты: как изменятся цены на поездки по России этим летом

Известия
Авиаэксперты сравнили характеристики Ту-214 и Boeing
Анастасия Львова
Известия
Грузная ситуация: Шереметьево проверяют из-за возможного нарушения конкуренции

Business FM
СМИ: авиакомпания Royal Flight находится на грани закрытия
Максим Талавринов, Анастасия Львова
Известия
"Дочка" - к матери: лоукостер "Победа" может полностью уйти из Внуково
Ульяна Миненкова, Станислав Корягин
КоммерсантЪ
Багаж приказал долго лететь
Игорь Афанасьев,
Роскосмос
Санкциям вопреки. Импортозамещение в отрасли

Роскосмос
Хищные космические птицы: особенности названий русских скафандров
Александр Братерский
Finam.ru
Иранский сценарий. Первым делом самолеты

Ростех
Во все лопатки: новые технологии изготовления лопаток авиадвигателей
Анастасия Львова
Известия
Нотный проезд: музыканты попросили скидку на авиаперевозку инструментов

РЕН ТВ
Авиаэксперт Гусаров заявил о колоссальном преимуществе "сети" из Су-57

Известия
Эксперт назвал возможные причины приостановки Boeing выпуска самолетов 737 MAX
Дарья Савенкова, Арина Литова
Ведомости
S7 решил заморозить проект лоукостера Citrus
Никита Тихонов
АвиаСоюз
О роли сертификационных центров в обеспечении безопасности авиационной техники
Артём Кореняко
РБК
Крупнейшие российские аэропорты увеличили прибыль в 5,5 раза
Елена Сухорукова
РБК
Аэропорт Шереметьево назвал стоимость туроператора "Библио-Глобус"

Радио 1
Без шокера и дубинки. Названы оптимальные способы противостоять авиадебоширам
Анастасия Львова
Известия
Судов на вас нет: в России предложили ограничить число Airbus и Boeing

Роскосмос
Кто присмотрит за Россией из космоса: в Правительство РФ внесён законопроект о ДЗЗ
Николай Ивашов, Екатерина Кобиц
Эксперт
ОАК сосредотачивается
Софья Смирнова
Известия
Поддуть клапаны: на спасение трех авиакомпаний потратят 17 млрд рублей

Москва FM
Стюардессы получат спецсредства для борьбы с авиадебоширами

Business FM
Самолет "Аэрофлота" арестован на Шри-Ланке по требованию лизингодателя
Наталья Крапивина
Ammiac
Россияне через несколько лет пересядут на российские авиалайнеры нового поколения
Алина Чупанова, Мария Алексеева
КО
Авиация ждет большого передела
Софья Смирнова
Известия
Летная механика: как авиакомпании будут оплачивать лизинг
Владимир Мазенко
Комсомольская правда
Самолет, как у президента: что известно про Ил-96, который способен заменить Boeing и Airbus

 

 

 

 

Реклама от YouDo
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer