Ограниченное ожидание

В аэропорту Шереметьево пассажира авиакомпании «Победа» с ограниченными возможностями не пустили на рейс из-за слишком большого аккумулятора его коляски. Челябинцу Ивану Вершку, с детства страдающему ДЦП, пришлось ждать вылета следующего рейса около 12 часов. Об этом «Известиям» рассказал сам пострадавший.

— 4 марта друзья привезли меня в Шереметьево. Мы прошли пункт проверки, всё было в порядке. Но на стойке регистрации ко мне подошел специалист авиакомпании и стал узнавать, откуда у меня аккумуляторы, где их покупали, какие параметры и так далее. В итоге он мне отказал в перевозке. Причина — большая емкость батареи, — поделился Иван Вершок.

Билеты у мужчины были куплены за несколько месяцев, а во время перелета из Челябинска в Москву у авиакомпании претензий к его коляске не возникло.

Иван улетел в Челябинск на следующий день рейсом авиакомпании «Аэрофлот». Мужчина потребовал у представителя «Победы» официальный отказ и возврат денег за билет — ему посоветовали сделать это через сайт, но пока запрос остался без ответа.

В итоге Иван Вершок обратился в прокуратуру.

Правила под запретом

Информацией о нарушении прав инвалида уже заинтересовался Следственный комитет. По факту случившегося проводится проверка. «По результатам будет принято процессуальное решение», — уточнили в ведомстве.

В авиакомпании «Победа» заявили, что сожалеют об инциденте с Иваном Вершком и поддерживают с ним связь, сообщила «Известиям» представитель пресс-службы Наталья Макарова.

— Мы обсудили с Иваном сложившуюся ситуацию. В ходе нашего разговора мы еще раз проговорили, что допустимая емкость аккумулятора инвалидной коляски для безопасного провоза на борту воздушного судна составляет 300Wh в соответствии с правилами перевозки опасных грузов ИАТА и другими международными стандартами, — подчеркнула она.

На сайте авиакомпании «Победа» в правилах перевозки прописано, что кресла-коляски, работающие на таких аккумуляторах, которые используют клиенты с ограниченными возможностями, составляют исключение и могут перевозиться.

Первое, что должен сделать человек, которого не пустили на рейс, — это взять документ у сотрудников авиакомпании о том, что вам отказывают, пояснил в беседе с «Известиями» юрист Михаил Прядко.

— Они же могут помочь найти билет на следующий рейс с доплатой. Если такой вариант не устраивает человека, то надо отправить претензию в авиакомпанию с указанием данных полета и причин, по которым пассажир требует возврата денег. У авиакомпании есть 30 дней с момента подачи заявки, чтобы вернуть деньги, — сказал он.

В случае с Иваном Вершком и компанией «Победа», по словам эксперта, мужчина отправил запрос на возврат 6 марта, и у организации еще есть время поступить по закону.

Для авиакомпании «Победа» ситуация с недопуском инвалида на борт не первая, подчеркнул в беседе с «Известиями» член ОП РФ, председатель общественной организации «Объединение пассажиров» Илья Зотов.

— Уже было несколько прецедентов, проходили суды, и люди получали компенсации. В правилах указано, что коляски — исключение. Поэтому то, что человека не пустили, — инициатива отдельного сотрудника авиакомпании. Закон в любом случае на стороне пассажира. По сути это односторонний отказ в предоставлении услуги, — добавил эксперт.

Более того, авиакомпания была заранее проинформирована, что человек будет с инвалидностью. В случае отказа в перелете пассажиру вне зависимости, инвалид он или нет, обязаны предоставить питание, проживание и обеспечить билетом на следующий рейс, подчеркнул Илья Зотов.