АО "АК “Трансаэро”", чей банкротный процесс тянется с 2015 года, в Арбитражном суде Москвы в рамках банкротного дела его бывшего главного бухгалтера Андрея Ковалёва предъявило ему к взысканию крупную финансовую претензию (размер пока не определён). Обращение "Трансаэро" связано с тем, что сам Ковалёв наряду с пятью другими собственниками и топ–менеджерами авиапредприятия привлекается к субсидиарной ответственности, размер которой, по предварительным данным, составляет 245 млрд рублей.

Андрей Ковалёв признан в июле Арбитражным судом Москвы банкротом. Поводом стало признание недействительными сделок по выплате Ковалёву во время его работы в "Трансаэро" 9,37 млн рублей. Соответственно, эти деньги он должен вернуть. Однако, как заявил в суде Ковалёв, его имущество арестовано, размер его доходов за 6 месяцев этого года — 445,23 тыс. рублей. У него есть несовершеннолетние дети.

При этом часть его дохода изымается по приговору Савеловского суда Москвы. В 2020 году Андрей Ковалёв был осуждён к 7 годам колонии за пособничество в растрате и сокрытии денежных средств, за счёт которых должно производиться взыскание налогов. По версии следствия, Ковалёв помог гендиректору "Трансаэро" похитить деньги компании и, зная о наличии у компании задолженности по налогам, помог скрыть средства, за счёт которых авиапредприятие могло погасить недоимку. В декабре 2021 года Мосгорсуд снизил наказание Ковалёву, а общая сумма похищенного оценена в 469 млн рублей, ранее сообщал Интерфакс. Сейчас он уже на свободе.

Конкурсному управляющему "Трансаэро" Алексею Белокопыту и финансовому управляющему Ковалёва Артуру Сионскому направлены запросы.

"Трансаэро" создано в 1990 году, в 2006–м перерегистрировалось в Санкт–Петербурге. К 2015 году компания стала второй по пассажирообороту в РФ после "Аэрофлота". В октябре 2015 года она прекратила полёты в связи с аннулированием сертификата эксплуатанта. В 2017 году признана Арбитражным судом Петербурга и Ленобласти банкротом.

Долгое банкротство крупной компании — следствие большого количества сделок и серьёзных оборотов, говорит адвокат юридической компании "Иммунитет" Александр Белов.

"Много кредиторов, большой массив операций для анализа с целью оспаривания, сложное определение даты наступления объективного банкротства, сложное доказывание субсидиарной ответственности с обилием контролирующих должника лиц и эпизодов, приведших к краху", — поясняет эксперт.

Всего в рамках дела о банкротстве "Трансаэро" рассматривается четыре обособленных спора о привлечении к субсидиарной ответственности, по которым требования предъявлены шести физическим лицам, собственникам и топ–менеджерам, в том числе к Ковалёву. Пока Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти не принял решения.

"Окончательный размер субсидиарной ответственности в деле о банкротстве “Трансаэро” не будет определён до момента расчётов с кредиторами, — говорит адвокат, партнёр юридической фирмы Ru.Courts Елена Менде. — Но при принятии обеспечительных мер суды исходят из суммы 245 млрд рублей, из которых 240 млрд — сумма требований кредиторов по реестру и 5 млрд — текущие платежи".

С учётом того, что в отношении Ковалёва есть приговор, связанный с деятельностью "Трансаэро", а также была оспорена сделка по выплатам ему в рамках трудовых отношений, есть вероятность, что обстоятельства, установленные по данным делам, могут оказать негативное влияние на привлечение бывшего главбуха к субсидиарной ответственности.