Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Остров приближения: Россия и Япония обсуждают возобновление прямых авиарейсов


29 октября 2025 года Даниил Сечкин, Известия


Авиакомпании России и Японии обсуждают восстановление прямого сообщения, заявил «Известиям» замглавы МИД РФ Андрей Руденко. Однако в этом вопросе всё зависит от решений властей, которые координируют санкции с G7 и, в частности, с США. Несмотря на политические разногласия Москвы и Токио, российские туристы продолжают ездить в Японию, а в Москве и Санкт-Петербурге готовятся к открытию визовые центры. При этом глобального потепления в отношениях двух стран при новом японском премьере Санаэ Такаити ждать не стоит, уверены эксперты. От чего зависит новая политика Токио в отношении Москвы — в материале «Известий».

Прямые рейсы из Москвы в Токио

Авиакомпании России и Японии обсуждают возобновление прямого авиасообщения, сказал «Известиям» замглавы МИД РФ Андрей Руденко.

— Идет работа и консультации между компаниями, но всё зависит от позиции правительства Японии. Мы не отменяли и не запрещали японским компаниям летать в Россию, это было решение Токио, не наше. Как только они созреют — пожалуйста, мы не против (ввести прямые рейсы. — «Известия»), — сказал Руденко.

Прямые рейсы осуществлялись почти 55 лет, пока Токио не приостановил их в марте 2022 года на фоне спецоперации на Украине, как и другие страны «западного лагеря». Теперь нет ни рейсов «Аэрофлота» по маршруту Москва – Токио, ни рейсов по маршрутам из российских городов на Дальнем Востоке (их выполняли S7 Airlines и «Аврора»). Японские авиакомпании начали массово облетать российское небо на европейских маршрутах.

Прямо сейчас ждать введения прямых рейсов не стоит, заявил «Известиям» вице-президент АТОР, гендиректор туроператора Space Travel Артур Мурадян.

— Очень много внешних рестрикций у Японии, которые ограничивают страну в решениях. Но возможность введения прямого авиасообщения при наличии политической воли есть, — сказал он.

Вопрос возвращения прямого авиасообщения необходимо рассматривать в контексте общей санкционной политики в отношении России, считает старший научный сотрудник Центра японских исследований Института Китая и современной Азии РАН Олег Казаков.

— Не может быть каких-то отдельных решений вне контекста всех отношений с Россией. Я думаю, что восстановление прямых рейсов — это хорошая идея, чтобы начать восстанавливать отношения, но опять же здесь возникает вопрос санкций. Мне кажется, что отдельная акция «Давайте восстановим прямые рейсы», к сожалению, не пройдет, — прокомментировал эксперт.

Япония выстраивает санкционные меры в отношении Москвы в координации со своими партнерами по G7, Евросоюзом и США. К примеру, в сентябре страна присоединилась к сниженному потолку цен на российскую нефть.

Поездки из России в Японию в 2025 году

Однако враждебная политика Токио не влияет на интерес россиян к этой азиатской стране. По данным туристического управления Японии, с января по сентябрь 2025 года ее посетили порядка 130 тыс. граждан РФ. Для сравнения, за весь 2024 год их было 99 тыс., а в 2023 году — всего 42 тыс.

При этом наблюдается и снижение цен на авиабилеты. Вилка в 2023 году была порядка 45–80 тыс. рублей, в 2024 году — 50–60 тыс. рублей. В 2025-м билеты с пересадкой можно было приобрести всего за 35–45 тыс. рублей во время акций. Хотя в туристические пики — на Новый год и в период цветения сакуры — цены доходили до 90–100 тыс. рублей.

Во многом рост турпотока связан с лояльной визовой политикой Японии и доступными по цене авиаперевозками, продолжил Артур Мурадян.

— Япония — это один из «монстров туризма». У них совокупный туристический объем — 35 млн поездок в год. И, конечно, как бы там сами японцы ни противились туристам, туристическая отрасль страны аполитична. Она умеет подстраиваться под нужды и готова работать со всеми клиентами, — отметил эксперт.

В связи с растущим спросом Япония решила открыть в РФ визовые центры. Для организации работы таких мест планируется провести конкурсный отбор и выбрать частного подрядчика. Согласно публикациям японских СМИ, Токио планирует открыть по одному центру в Москве и Санкт-Петербурге уже в 2026 году.

Это позитивный шаг для туристов, считает Мурадян. У россиян появится больше возможностей подать на визу, однако открытие таких центров не говорит о либерализации визовой политики Японии. Наоборот, Токио может пойти на ее ужесточение.

— У Японии избыточный турпоток для такой маленькой страны. Мы видим, что для стран, у которых есть консульский сбор, была существенно увеличена его стоимость. Да, она всё равно осталась доступной, но это линия ужесточения. Соответственно, следующий шаг в этой же логике — введение для тех стран, где его нет, консульского сбора или ужесточение требований, — подчеркнул вице-президент АТОР.

При этом вопрос дальнейшего ужесточения или упрощения визовой политики зависит от того, насколько Япония готова ставить свои национальные и экономические интересы выше международного санкционного давления на РФ, заключил Мурадян.

Изменятся ли отношения Москвы и Токио

Вместе с этим диалог между Россией и Японией остается напряженным. Один из главных вопросов в отношениях двух стран — Курилы — заморожен после санкций Токио. В Кремле неоднократно заявляли, что не видят оснований к возобновлению переговоров из-за позиции японских властей.

В качестве ответных мер Россия сняла режим безвизовых поездок для бывших жителей «северных территорий». Это были организованные групповые поездки жителей Хоккайдо и Южных Курил по специальным удостоверениям. Они действовали с 1992 года. В сентябре 2022 года Москва отменила соглашение в связи с недружественной политикой Токио.

При этом новый премьер Японии — Санаэ Такаити — во время программного выступления в парламенте 24 октября подтвердила намерение решить вопрос «северных территорий» и заключить мирный договор с Россией. Москва отреагировала сдержанно. В Кремле заявили, что слова Такаити скорее заслуживают приветствия, и напомнили, что Токио занимает недружественную позицию в отношении России. В МИД РФ также напомнили о воинственной риторике японских властей, но при этом выразили готовность обсуждать мирный договор в случае ее изменения.

Говорить о мирном договоре между Москвой и Токио пока не представляется возможным, считает Казаков. Такаити входит в санкционный список по запрету на въезд на территорию РФ, что снижает шансы на позитивные сдвиги в вопросе отношений между двумя странами. Но есть и позитивные тенденции.

— Такаити — это человек системный, заботящийся о безопасности, а говорить о безопасности в Азиатско-Тихоокеанском регионе без России, наверное, сейчас не приходится. И Такаити, наверное, должна понимать, что надо выстраивать с Россией не конфронтационные, а более нейтральные отношения, — подчеркнул Казаков.

В то же время диалог Токио с Москвой будет зависеть от дальнейшего развития американо-японских отношений. США — ключевой союзник Японии в регионе, прежде всего в оборонной сфере. При выстраивании еще более тесных связей с США отношения с РФ, скорее всего, развиваться не будут. Накануне Дональд Трамп сразу после саммита АСЕАН в Малайзии прибыл с визитом в Токио. Там вместе с Санаэ Такаити они подписали соглашение о редкоземельных металлах, а также объявили о начале новой «золотой эры» в отношениях между государствами.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока



Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

Деловой Петербург
Не летайте в Финляндию: японцы атаковали Finnair из-за расистского скандала
Наталия Ячменникова
Российская газета
Двигатель для нового пассажирского сверхзвукового самолета сложнее тех, что стоят на истребителях
Ангелина Кречетова
Forbes
Авиакомпании попросили продлить особый режим эксплуатации иностранных самолетов
Герман Костринский, Ольга Копытина при участии Сергей Хитров
РБК
Инвесторы согласились подождать выплат по облигациям Домодедово еще год
Ольга Самофалова
РИА Новости
Амбиции России завели ее на самый верх
Светлана Петрова
Эксперт
Поставки полностью импортозамещенных самолетов в авиакомпании планируются в 2026 году

Lenta.ru
Россия наращивает производство дронов. Как их используют на благо россиян?

РБК
Кто и как финансирует производство гражданских беспилотников
Роман Гусаров, AVIA.RU
Эксперт
Как регулировать перебронирование без вреда для пассажиров и авиакомпаний?
Валерия Чуб
Известия
Первых дело: как прошла премьера героической комедии «Есть только МиГ»
Анастасия Костина
Известия
Пункт допуска: Россия и Индия приблизились к безвизу для туристических групп
Ирина Мишина
Свободная Пресса
Второе рождение Бе-200: «Всемирный пожарный» получит российские двигатели
Андрей Коршунов
Известия
Полный в полет: геостационарный спутник поможет дронам освоить дальние маршруты
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пролет навигатора: авиакомпании лишатся льгот на 2 млрд рублей в год
Анастасия Николаева
Интерфакс
Дроны в помощь: как Росреестр проконтролирует владельцев земельных участков?
Анастасия Костина
Известия
Атмосфера открытости: в Японии и Южной Корее ждут прямых рейсов с Россией
Наталия Ячменникова
Российская газета
Бакалавр по дронам. В 2026 году МГТУ ГА выпустит первых специалистов по эксплуатации беспилотников с высшим образованием
Андрей Коршунов
Известия
Крутой оборот: «ремонтные чемоданчики» быстрее вернут в строй поврежденные самолеты
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Суд подтвердил законность роста тарифов на парковку в аэропорту Пулково

РБК
Как промышленный дизайн делает дроны более быстрыми
Денис Гриценко
Известия
Огонь с батареей: в РФ впервые испытали дрон для тушения пожаров с автономным питанием
Максим Карабицкий, Павел Вихров
Известия
Поддержка воздуха: почти в 60 регионах РФ снимут ограничения на крупные дроны
Даниил Сечкин
Известия
Остров приближения: Россия и Япония обсуждают возобновление прямых авиарейсов
Денис Гриценко
Известия
Гулять под зондом: космический мусор может в любой момент упасть в любой точке Земли
Олег Дилимбетов
MASHNEWS
Само название устраняет барьеры: ОАК заинтересовалась авиатакси
Виктория Грушевская
Деловой Петербург
От носков до туров на Кубу: зачем Wildberries купил туроператора Fun&Sun
Андрей Коршунов
Известия
В высшей станции: технологии «Венеры-9» используют для будущих межпланетных миссий
Арсений Замостьянов
Известия
Экспедиция в преисподнюю: как советская техника добралась до Венеры
Денис Гриценко, Андрей Коршунов
Известия
Вселенские масштабы: природоподобные технологии помогут освоить космос
Денис Кузнецов
Известия
Горячая путевка: Wildberries & Russ купила крупного туроператора Fun&Sun

РИА Новости
Беспилотное будущее России: производство БАС на Дальнем Востоке
Татьяна Тюменева ("Российская газета", Санкт-Петербург)
Российская газета
Авиаэксперт Гусаров: Неубранная стойка шасси - это не критичная ситуация, но она предполагает возвращение в пункт вылета

Деловой Петербург
Без россиян "пришёл конец": аэропорту финской Лаппенранты грозит закрытие

 

 

 

 

Реклама от YouDo
erid: LatgC9sMF
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer